说起五菱汽车，大家第一个想到的是神车五菱宏光，虽然五菱宏光系列的销量仍然排名MPV市场的第一名。但是随着消费升级，以及国人对汽车品质要求的提高，作为商乘两用车的五菱宏光也避免不了销售下滑的趋势。上汽通用五菱为了提升五菱品牌的形象，于今年5月25日发布五菱银标，主打高端品牌，与传统的五菱红标形成双品牌效应。五菱银标的主要作用是承接五菱客户升级需求和突破自身价值的天花板。

作为五菱银标的第一款产品—五菱凯捷Victory，在北京车展上市了4款车型，售价区间从8.98万到11.98万元，这也是五菱汽车首次突破10万，作为国产汽车最成功的品牌之一，五菱汽车一直以性价比高著称，这次推出的五菱凯捷也延续了这一传统，对比下同样的空间和品质的其它车型，这个售价还是很有竞争力的。下面从空间、外形、内饰和动力几个方面来了解五菱凯捷有什么优缺点。

1、空间

五菱凯捷长4875mm，宽1880mm，高1690mm，轴距2800mm，单看数字可能没有什么直观印象，我们拿本田奥德赛进行对比，奥德赛的长宽高分别为4847*1820*1702mm，轴距2900mm，五菱凯捷与奥德赛差不多大小，而且更加扁平，其内部座椅采用了灵动自由的设计，更适合中国家庭的使用。

进入车内，最吸引人眼球的是中排的座椅，配备了这个价位车型很少有的腿托，开角达72°，双脚可以完全伸直。中排座椅可以前后左右四个方向移动，横向移动最多可以让中央通道有170mm的宽度，进出第三排更加方便。最少可以并在一起，特别适合和宝宝一起乘坐，可以亲密无间地玩耍照顾，既温馨又安全。

最大惊喜的是五菱凯捷有很多隐藏空间，如第三排座椅可以分别独立完全收纳至地板平，形成了一个1514L超大的的行李箱空间。如果不收纳的时候，后备箱设置的沉台完全可以放下两个28寸的行李箱。这一空间设计极具创意，可以算是五菱凯捷的最大亮点之一。当然也有不足之处，第二排和第三排空间难以兼顾，尤其是第三排立起来后，很影响了第二排的乘坐，让其头等舱的设计发挥不出功效来，所以五菱凯捷最佳乘坐人数应该是4人以内。

2、外形

五菱凯捷采用“翼动美学”的设计理念，体现着展翅腾飞的美好愿景，车身比例看起来很协调。前脸镀铬件横向贯穿，和银色车标完美配合，车灯采用家族式的分体式设计，LED日间行车灯搭配四透镜矩阵式前大灯，让前脸看起来层次分明。侧面腰线贯穿门把手，这种设计需要足够自信的钣金工艺，尾部立体感很强，采用常见的字母车标。五菱凯捷整体比一般MPV更加偏平化，看起来比较协调。不过外形由于审美观不同，只能说青菜萝卜各有所爱，五菱凯捷的设计不一定满足所有人的口味。

3、内饰

五菱凯捷的内饰设计简洁，共有黑米双色和纯黑两种配色，看起来清新干净。中控台上方和车门内门板大量采用软性材质覆盖，质感有了很大提升。仪表盘和中控采用10.25英寸的液晶大屏，配合三幅式方向盘。由于采用了高级隔音材料和大量软性材质，以往五菱汽车为人诟病的噪音问题得到了很大改善，关上车窗后隔音效果非常好。不过还是要吐槽下的是音响效果太差，与隔音形成了完美的反差。

4、动力

五菱凯捷搭配的是自产的1.5T发动机， 最大147马力，匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，这个动力组合在上汽通用五菱旗下多款车型上采用。从其他车型用户的使用感受来看，整体动力表现还是有点偏弱，尤其在起步和加速时，变速箱响应有点延迟。不过五菱凯捷主打家用车，也不需要像SUV那样强的加速度，这个动力组合足够日常使用了。

总结：五菱凯捷外观好看，内饰时尚，空间灵活多变，尤其是第二排和尾箱空间简直是超乎想象，可以满足多种出行场景。但是动力偏弱，且只有二种组合，略显不足，第三排座椅表现也不是那么令人满意。作为主打家用的一款车，五菱凯捷的初步亮相整体上还是给了大家很多惊喜的，相比红标五菱品质确实有了很大的提升，当然最终能否被消费者接受，还要看接下来的销量怎样了！