个人认为，1.4T版本EA211发动机的帕萨特，迈腾，和斯柯达速派最省油。

综合15万落地，那么就只有斯柯达速派了。

斯柯达速派和帕萨特，迈腾三大件是完全一样的。编者是斯柯达速派车主。

大众系列经典B级车，迈腾、帕萨特、斯柯达速派，配置基本一样，一款是一汽大众旗下，一款是上海大众旗下，而斯柯达速派也是上汽旗下的一款其他品牌的B级车。 很多对汽车理解比较深的人会说，懂车的人会选速派，因为性价比高。

今天给大家说说一辆斯柯达速派使用近11万公里的感受。

这张图片是正在驾驶的时拍摄的一张，行驶速度大概100公里每小时，总里程数107149公里。一箱油已经跑了958公里。还有80公里就把油表显示跑到0公里。

目前是本人的爱车之一。再发一张图看看它的平均油耗： 由于不是同一时刻拍摄的，所以总里程表不一样，这是在10697公里拍摄的。本箱油跑到780公里，本次拍摄是在河北保定到河北邯郸的路上。

这张是先前拍的，平均油耗只有4.9。 瞬时油耗只有4.2.瞬时油耗不准。

这辆速派一直是，速度在100时，油耗5个左右。速度在120时，油耗在正好不到6个。速度80时，油耗4.5左右。 机油标号一直用的是30W的。很多德国车4S店都选用40W标号的机油，不过我本人一直是自己买机油保养，这样放油放的干净，自己买的油也放心，我买的是全合成国产机油，安徽石化出的油。用着非常好。车开起来机器声音很小，车也很轻。每1万公里左右换一回油，没有非要1万，有时候在外面，来不及弄就会跑到12000公里，有时候正好在家，9000左右就换了。 这款车后备箱越级大，这也是我比较喜欢的，大掀背。 还有后排空间越大，坐着像S级的大奔。

具体外表不是今天给大家主要描述的。

今天给大家讲的是这款车的心脏发动机。

咱们国人对汽车这几年是越来越懂行，这里也有个选车的技巧。 一看发动机。在买车之前，先看看所买车的发动机是什么型号的，然后根据型号上网查上下发动机参数，发动机热效率，以及发动机是否在国际上拿过全球10佳发动机。 一般情况下，获得全球10佳发动机评比的，肯定是全球技术专家认可的。 今天就拿速派这款1.4TEA211发动机说一下。 大众集团--包括大众、奥迪和2009年后保时捷（德国），得奖次数：26次，优秀发动机：大众汽车自1994年以来已经获得了26次“沃德十佳”发动机的称号了，它的EA211和EA888获得了很高的评价。奥迪、迈腾、CC、途观、帕萨特、斯柯达等车型都在广泛使用。

所以现在很多国产车，销售人员一直给大家说配置，而对发动机心脏只字不提，尤其很多SUV车型，包括名气比较大的哈佛系列。实际上很多都是老三菱1.5T发动机的改款。很多发动机都是4G系列，一看4G什么的，肯定是老三菱改款，或者就是直接改下型号。热效率低，耗油，毕竟是很多年的老产品了。三菱是日本放开发动机的汽车厂商，懂车的人都知道，如果没有三菱发动机，国产很多车将没有发动机可用。 现在我们国人越来越喜欢关注发动机了，这是买车和用车的巨大进步。

我开的这款车已经10万公里以上了，平时只是正常保养，还是自己弄，火花塞、正时皮带等损耗件一点都没有动过，最近只有一支示宽灯不亮了，有时间再换。现在机器声音跟新买的时候，基本上样，动力没有一点衰减，所以，我认为还没有必要动，我想至少到20万公里的时候，再计划换正时皮带。

我这款车是手动挡的，油耗应该比自动的稍微低一些。

所以我个人认为，这么大的车，油耗控制是很低。