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10月11日，与在同一天发布了2021年1-9月份销售业绩，吉利汽车1-9月总销量921796辆，仅9月份销售103936辆；长城汽车1-9月份总销量884045辆，9月份销售100022辆，略逊于吉利。自2017年以来，吉利汽车已连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一，在产品力、品牌力、渠道力等取得了全面突破性进展，持续引领中国品牌向上发展。照前9个月的销售势头，吉利汽车将向2021年153万辆销量目标发起冲刺。
拳头产品推陈出新 热销过万成常态
吉利帝豪是吉利汽车主力家轿之一，连续九年稳坐中国品牌轿车销量冠军，帝豪家族累计销量已超327万辆，今年9月份销量达20021辆。近日，全新吉利帝豪L实车图片曝光，基于BMA架构打造，拥有更加时尚的造型设计，内饰融入中国元素，很快将于年内上市。
家族是吉利汽车SUV板块的主力车型，自2016年3月一句“你好，博越”开始，短短四年多时间，累计销量已突破110万辆；如今，博越由当初的一款车发展成为博越亚运版、博越百万款、博越X等较为完整的SUV家族产品谱系。博越长年占据中国SUV销量榜前三，当之无愧地成为中国SUV市场最快突破100万销量的车型，创造了业界瞩目的“博越现象”，并成为中国品牌名副其实的“全球车”。
“科技吉利4.0时代”代表车型星瑞上市11个月来，累计销售110000+，月均销量过万。星瑞也是行业首个实现整车OTA的燃油车，率先开启燃油车全面OTA智能时代。星瑞作为2022年杭州亚运会官方指定用车，在明年为杭州亚运会提供城市及园区内智能出行解决方案。
今年7月份上市的中国星旗舰SUV——星越L两个月就销售了10168辆，累计订单超过60000辆。星越L基于CMA架构，厂家定位为紧凑型SUV，实则达到中型SUV的尺寸，丰富的配置，豪华内饰，以及搭载源自的2.0T Drive-E系列发动机，让其以上是就广受好评，消费者趋之若鹜。
吉利汽车年轻化的代表产品"双缤家族"的表现同样引人注目，基于吉利BMA全球模块架构下的首款SUV——缤越12月销量达到了15628辆，创下年度销量新高，全年销量127045辆；吉利新潮系列持续走红，双缤家族9月销量达15084辆，继续夯实吉利在A+级轿跑市场的领先优势。
吉利ICON、豪越成为吉利SUV新的增长点。“大大大空间SUV”豪越上市以来销量持续攀升，目前已有40000名用户入住豪越“绿色大三房”。
近日,中期改款的全新“大”作“新豪越”实车开始曝光，持续引领大空间SUV时代。
9月一个月时间，吉利汽车三款车型发布上市，8日吉利博瑞国风版正式上市。作为新增版本车型，新车并没有做太多改动，只是针对外观、内饰及配置进行调整，从而提升车辆新鲜感。21日,吉利紧凑型SUV远景X6 PRO上市；同时，旗下紧凑型MPV——吉利嘉际白金款官图正式发布，新车将针对外观、内饰和配置等方面进行全方位升级。
得益于吉利控股集团十年累计超千亿元的研发投入，吉利汽车占领技术制高点，在产品、品牌与终端市场持续向上突破，树立起新一轮造车的技术壁垒和品牌口碑，全面参与全球产业的价值竞争。
截止2021年9月，吉利汽车全球累计销量超过1100万辆，成为首个实现乘用车产销突破1100万辆的中国品牌车企。销量迈上新台阶的背后，是不断强化全球化体系竞争力的建设，持续推动高质量发展的结果。目前，吉利汽车产品结构呈现高品质、高技术、高价值的发展趋势，品牌力持续提升，成为中国品牌直面合资、走向全球的标杆和典范。
四年打造“领克现象”
自2016年在德国柏林正式发布品牌，2017年上市首款产品领克01，领克在近五年的发展中，已经收获了累计超过55万的总销量，成为时下年轻用户的心头最爱，领克品牌成为中国汽车冲高领军者，更是进军全球市场先锋。
自2017年底首款车型投放市场至今，年轻的领克就收获了超过40万用户，单月销量突破2万辆。领克05连续六个月销量突破4000辆，领跑同级别轿跑SUV销量榜；领克03累计总销量突破13万辆，成为A级运动车市场黑马，充分满足当今运动型轿车消费群体的用车需求。
领克最大的成功不只是为中国，乃至全球消费者提供了优质产品，更重要的是其让中国自主品牌看到向上突破的可能性，从而影响中国汽车消费市场的又一次变化。
领克将目标人群瞄准泛90后的年轻消费群体，就在用年轻化思维去打造产品，让年轻消费者在其产品上看到时代的跳动脉搏。对此，领克给出的答案是利用全球领先的技术研发体系和全新基础模块架构，以及精密制造，推出高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值的系列高端产品，从而吸引年轻消费者的青睐。
让中国品牌走向世界，让年轻人获得更好的用车体验，领克正在以“有高度更有温度”的品牌体系引领着这个时代的自主品牌向上突破途径，未来还会有更多的品牌加入到领克的行列中，从而让领克现象进一步发挥作用。
节能与电动同发展 加大海外出口力度
吉利汽车在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，2021年前9个月，订单突破13000+，在收到芯片影响下，今年第三季度销量依然达到35000+辆，连续8个月环比保持增长。其中，几何品牌9月订单首次过万，达到了10077辆，2021年第三季度环比销量实现翻倍。
6月22日，“吉利豪越中东出口车发运仪式”在位于观山湖区的贵州吉利汽车制造有限公司举行，500辆崭新的豪越汽车踏上运往中东的旅程。今年9月吉利汽车出口量8013辆，1-9月累计出口量达74714辆，同比上升约94%。与此同时，几何C已收获来自以色列和白罗斯的超2000台订单，目前首批几何C已于9月7日在厦门港驶向全球。
2021年，吉利汽车全面迈入架构造车时代，应用全球领先的BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求，前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑。
目前，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过 16 款新车型启动研发，布局不同的细分市场。去年，首款基于浩瀚架构打造的豪华纯电轿跑ZERO concept率先在领克品牌亮相；目前，领克ZERO concept量产车已在宁波SEA工厂成功下线并完成首次动态测试；新车将于今年正式上市。
吉利作为中国汽车品牌的领军者，坚持以科技创新驱动高质量发展，不断加大对动力科技的研发投入，坚持电动汽车和节能汽车并举发展。在全力推进以浩瀚架构为核心支撑的电动化进程的同时，吉利继续发挥在内燃机高效化、轻量化、智能化的技术优势，大力发展高端节能汽车，提出内燃机高效化、动力电气化、燃料多样化以及控制智能化的动力新四化战略发展方向。吉利汇聚全球科技资源，成功打造出高兼容性、高能效性、高可靠性的动力平台“1.5TD+7DCT动力总成平台”，实现了单一平台覆盖了传统燃油、MHEV轻混、HEV深混、PHEV插电、REEV增程等5种技术路线。
今年，吉利第二代混动产品将推向市场，节能效率进一步提升。2021年是吉利汽车的产品大年，将带来多款高价值的全新车型。吉利品牌将推出基于CMA架构的全新SUV车型星越L和一款轿车，以及数款改款车型，持续优化产品结构。领克品牌方面，除了领克ZERO概念车，基于SPA全球架构打造的首款领克车型也将亮相。
2021年也是“十四五”开局之年，中国将进入新发展阶段。在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新时期，吉利将继续深耕国内市场，不断提高在中国的市场占有率，继续参与国际市场竞争，加大在东南亚各国投资力度，加快转型升级步伐，加大前瞻科技方面的研发投入，形成自主可控的科技优势。吉利还将继续坚持以市场为导向，以用户为中心，为用户创造价值，让用户拥有更加完美的消费体验，为中国制造增辉添彩。
▓ 小编独评
说到国产电动车品牌必属“三驾马车”蔚、小、理，而国产自主汽车品牌“三杆枪”非吉利、长城、比亚迪莫属。相比于长城汽车的哈弗、WEY魏、坦克、欧拉；吉利汽车不仅拥有吉利、几何、领克、ICON、极星Polestar五大汽车品牌，而且还收购沃尔沃、路特斯、伦敦电动车、宝腾等外国汽车品牌，可以说是国产汽车品牌中的领跑者。
随着国民对汽车品牌认知和购车更加区域理性，以及近几年国产自主汽车品牌产品推陈出新，产品质量不断提升，性价比高等优势，够买国产自主品牌汽车的消费者越来越多，不再盲目热衷合资品牌，这也让国产自主汽车品牌上升势头明显。吉利汽车凭借丰富的产品线、过硬的产品质量、亲民的价格体系、亮眼的销售业绩，成为名副其实的中国汽车全球领跑者。
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