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迈凯伦全新的混动超跑Artura 238万元的国内售价刚刚被曝光,了解迈凯伦的朋友可能已经猜到我为什么称它为“平价P1”了。没错,这也是迈凯伦继三大神车之一的P1后第二款混动超跑,同时也是全球首款搭载120°夹角V6发动机的量产车型。
千万不要因为它用V6发动机+混动并且卖238就不把它当超跑,Artura可是率先应用了迈凯伦最新的轻量化碳纤维架构(MCLA)的车型,这里可能有人会提出质疑:超跑不用碳纤维那还能叫超跑?别急,且看下文解答。
新的MCLA架构是迈凯伦专门为混动车型优化的架构,大大优化车身结构和电器结构,从而将整车重量保持在一个很低的水平(整备质量1498kg),这样也能让看似配不上“超跑”二字的动力系统能最大限度地发挥实力,让Artura的零百加速仅须三秒。
再说了,难道你觉得这套动力系统真的不行吗?3.0L双涡轮增压+高性能电机总共提供了680马力与720牛·米的动力输出,算不上顶尖,但也完全不虚好吧!更何况,单拿出这台发动机来说,仅重160公斤(迈凯伦目前的V8发动机重量约为200公斤);更大的夹角也能一定程度上提供更大的扭矩和更低的重心,这对于提速和操控无疑都是有很大帮助的。
看到这里相信大家也都能理解了,迈凯伦又不傻,再怎么样它也不会砸自己作为一个老牌超跑厂商的招牌你说对吧。
抛开P1那种远在天边的神车,Artura也算是迈凯伦对电气化的尝试,虽然它用了V6混动,或许满足不了所有人对“超跑”的期望,但玛莎拉蒂、法拉利不一样也在尝试吗?并且,怕是没有几个人能真的逃过“真香”定律吧!
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