不一定非要大排量！V6超跑逐渐成主流，技术到位，性能不减

超跑作为吸睛神器，优美的车身、巨大的轰鸣声和飞驰而过的身影都能让它在街道上瞬间抓住所有人的注意力。而提供这一切的是超级跑车一直引以为傲的，区别于其他车型的大排量发动机。以前像V8、V10、V12这种大排量发动机一直是超跑的特点，但随着动力技术不断革新，V6发动机凭借更快的速度和更低的排放逐渐成为大势所趋。

超跑的研发一直都走在时代的前沿，混动技术的结合不断刷新速度的极限。随着这项技术越来越成熟，现在很多入门级跑车也能拥有媲美拉法、迈凯伦P1等“神车”的性能。

法拉利296 GTB

法拉利296 GTB可以算得上是法拉利的突破革新之作，这是法拉利首台采用V6涡轮增压发动机的的公路跑车。关于外形设计方面，296 GTB整体沿用了很多家族特色设计。前脸贯穿式的进气格栅和突出的前唇，一如既往的犀利前卫。车尾方面依然安装了法拉利“标配”——透明的车窗玻璃和背部的空气桥设计，加上五星造型轮毂都极具辨识性，使人一眼就能认出这是一台法拉利。296 GTB罕见的中后置发动机布局使得整个车身线条更加修长流畅，让人仿佛能够感受到车身上有空气在流动。

296 GTB的长宽高尺寸分别为4565×1958×1187mm，轴距为2600mm，整个车相对不算太大，净重仅为1470kg。在内饰方面采用了标志性的黑红撞色设计，车内被大量铺满碳纤维和皮革材料，加上碳纤维桶形座椅、赛车式方向盘、全液晶仪表盘，意在提升296 GTB极致的驾驶性能。在动力上，296 GTB搭载的是全新研发的2.9T双涡轮增压V6发动机，这也是它名字的由来。与位于后轴的电机组成插电式混动系统，系统最大综合功率为830马力，最大扭矩为740牛·米，0-100km/h的加速时间仅为2.9秒。车主还可以选择纯电动模式，最高时速可达135km/h，可行驶25公里。

迈凯伦Artura

Artura同样是迈凯伦推出的一款全新插电式混合动力跑车。虽然只是一款入门级超跑，但这款车绝对是高性能配置的集大成之作。在外观上可以看出Artura有很强的包裹性，流畅圆润。这是因为它运用了全新的一体化设计，只有少量的线条拼接，这也使得它在空气动力方面的表现更加完美。Artura的车身设计将迈凯伦一贯的雕塑立体感表现得淋漓极致，每一条曲线都严格按照空气动力学计算而来。车门还是采用经典的蝴蝶门，加之尾部狭长的尾灯和放置在中间的双出排气孔，整个车显得张力十足。

迈凯伦Artura的全尺寸为3549/1913/1193mm。基于MCLA架构打造，注入考究的轻量化碳纤维符合材料设计，使得这款车在风阻系数上表现优异。车内配置了迈凯伦最新的MIS II系统，其中包含了迈凯伦赛道程序和漂移程序，可玩性非常高。动力上搭配的是M630全新3.0T V6双涡轮增压发动机与电动机形成混动系统。综合最大功率为680马力，综合最大扭矩720牛·米，0-100km/h的加速时间为3秒。Artura有四种动力模式可供车主选择，分别是纯电、舒适、运动和赛道。在纯电模式下可行驶30km，最高时速可达130km/h。

玛莎拉蒂MC20

MC20从命名上就可以看出，它的前身是在赛道上享誉盛名的MC12。MC是Maserati Corse的缩写，在意大利语中的意思是“比赛”，这也代表了玛莎拉蒂的赛车部门，所以MC20拥有纯正的赛道血统。前脸是标志性的鲨鱼嘴进气格栅，整个外观方面延续了玛莎拉蒂的家族造型，车身姿态优雅动感，是空气动力学和意大利式审美的完美融合。而其中最引人瞩目的设计非蝴蝶门和三色堇轮圈莫属，未来科技感十足。

MC20的长宽高尺寸分别为4669/2178/1224mm，轴距为2700mm。外壳全部使用的碳纤维材料，整个车壳总重才100kg。车内设计主要以功能为核心，所以较为简洁。配备了一体式座椅，车身内部被线条铺满，带给人强烈的视觉冲击。动力方面引进了FI赛车技术，搭载的是玛莎拉蒂自主研发的“Nettuno海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率为630马力，峰值扭矩为730牛·米，0-100km/h的加速时间不超过2.9秒，最高时速可达325km/h，真正在性能上做到了登峰造极。

随着排量法规和环保要求的日益严格，越来越多的超跑开始向电气化靠拢。但动力发展的主旨还是在减小排量和增加涡轮上。这几款V6发动机的动力表现已经优于大部分的V8发动机，所以相信在未来将会有更多使用V6发动机的跑车出现在市场。