2022款全新一代本田思域掀背版评测：SUV不香吗？

驾驶乐趣、舒适、实用，并且从所有迹象来看都非常安全，新款 2022 Honda Civic 掀背车是一款吸引人的车辆，尤其是在 Sport Touring 装饰中。

2022年本田思域掀背车会有吗？

是的，将会有 2022 年的本田思域掀背车，您将在下面的照片中看到。基于最近重新设计的 2022 本田思域轿车，新的紧凑型 5 门掀背车与其 4 门兄弟车型共享很多。然而，与上一代思域掀背车不同的是，这款新车是在美国而不是英国制造的

本田为我提供了两个不同版本的 Civic 掀背车 Sport Touring 的座位时间。一个抵拉力红色油漆和配备有无级变速器（CVT），而其他功能的声波珍珠灰色漆和6速手动变速器。

2022 本田思域掀背车价格和发布日期

本田表示，2022款思域掀背车价格结构如下：

LX（22,900 美元）

运动 ($24,100)

EX-L ($26,600)

运动旅游（29,400 美元）

这些价格比同等思域轿车高出 1,000 美元，本田收取 1,015 美元将思域掀背车从印第安纳州格林斯堡的工厂运送到当地经销商处的费用。对于 Sport 和 Sport Touring 版本，6 速手动变速箱是标准配置，CVT 可免费使用。

我开过两款不同的思域掀背车，每款都带有 Sport Touring 装饰。一个有 Rallye Red 油漆和 CVT（30,415 美元），另一个有额外成本的 Sonic Gray Pearl 油漆和变速杆（30,810 美元）。两种价格均包含目的地费用。通过手动变速箱和 Sport Touring 装饰，本田将您的油漆颜色选项限制为黑色、白色或灰色。

独立专家意见：室内设计、舒适性和实用性

走到新的本田思域掀背车前，您会发现与它所取代的汽车相比，它的外观更干净、更保守。您是否喜欢这种方法完全取决于个人喜好。我碰巧喜欢新思域掀背车的造型，尤其是从汽车的后部看时。尽管如此，它仍然有一个粗短的屁股和太多的前端视觉重量。

2022 本田思域掀背车内饰与思域轿车的内饰基本相同——这是一件好事。不同之处包括可用的手动变速箱，当然还有大型后尾门，在实用性方面为思域掀背车提供了优势。

质量和对细节的关注在新款思域中无处不在，本田已经解决了困扰上一代汽车的人体工程学缺陷。座椅前后都很舒适，为乘员提供适当的腿部支撑。

就安慰而言，我的家人指出了两个重大失误。首先，我的另一半抱怨没有前排乘客座椅高度调节器。其次，正如我的少年在南加州温暖而阳光明媚的日子所指出的那样，思域掀背车没有后座空调通风口。

打开舱门，思域掀背车提供 24.5 立方英尺的货物空间。这比思域轿车提供的多近十立方英尺。然而，掀背车的载重地板并不平坦，当它向下折叠时，它会上升到与 60/40 分体式后座相遇的地方。创新的 2 件式行李箱盖可帮助您轻松增加体积，而无需拆卸和存放。

本田没有为思域掀背车提供最大载货量测量值，但是当您将后排座椅向下折叠时，您可以期望将两倍的货物塞进车内。

独立专家意见：信息娱乐、技术和安全

本田为新款思域掀背车配备了与思域轿车相同的全新信息娱乐系统和下一代 Honda Sensing高级驾驶辅助系统(ADAS)。但是，本田为 Sport Touring 装饰级别保留了好东西。

我是什么意思？借助 Sport Touring 内饰，您可以获得更大的 9 英寸触摸屏信息娱乐显示屏以及无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。10.2 英寸数字仪表显示器也是 Sport Touring 内饰的标准配置，以及令人印象深刻的 12 扬声器 Bose 高级音响系统、带实时交通数据的导航系统、卫星广播和无线智能手机充电。获得所有这些技术是升级到运动旅行版汽车的一个很好的理由。

该技术运行良好，包括语音识别系统。它快速准确地响应我的标准测试查询和命令。但是，它无法将卫星广播电台更改为 SiriusXM 音乐类型（雷鬼），而且显然无法通过语音命令进行气候系统调整。屏幕安装在仪表板上的高处，很容易进入主屏幕磁贴来切换视图，下方有一个带有调整按钮的电源/音量旋钮。

Honda Sensing是 ADAS 的综合集合。随着 2022 Civic 的首次亮相，它已经发展到包括交通拥堵辅助和低速制动控制等新功能。当然，两者都需要 CVT。

此外，Honda Sensing 的运行方式比以前更流畅、更精致。而且，在 2022 Civic 中，本田放弃了旧的 Lane Watch 技术，用于盲点警告系统。不幸的是，这项极其重要的安全技术仅适用于 EX-L 和 Sport Touring 装饰，并且只有升级到 Civic Sport Touring 才会出现后方交叉路口警告。这种限制代表了获得最昂贵版本的思域掀背车值得的另一个原因。

在使用中，Honda Sensing 主要是不引人注目的，但并非完全如此。驾驶员可以使用仪表板左下方的按钮快速调用系统设置，并使用仪表显示屏中的菜单打开和关闭设备。当 ADAS 处于活动状态时，仪表之间会出现一个象形图，以显示系统活动的可视化表示。它还可以在大灯、刹车灯和转向灯处于活动状态时通知驾驶员。

使用手动变速箱时，本田会在车速低于特定水平且自适应巡航控制系统不再运行时发出提示音。例如，在中等交通情况下以四档行驶时，汽车的铃声提醒我，我需要降档并完全控制前方的交通变得缓慢。

驾驶新的 2022 Civic 掀背车是一种乐趣，但我会为涡轮增压车型保留这种判断。

使用 EX-L 和 Sport Touring 装饰，您将获得涡轮增压 1.5 升 4 缸发动机，可产生 180 马力和 177 磅英尺的扭矩，后者在 1,700 rpm 和 4,500 rpm 之间均匀分布。这是对 LX 和 Sport 版本的标准 2.0 升 4 缸发动机的改进，后者在 4,200 转/分时可提供 158 马力和 138 磅英尺的功率。

无论发动机选择如何，大多数人都会得到带有 CVT 的思域掀背车。在涡轮增压 EX-L 和 Sport Touring 中，这不会对他们不利。大多数时候，你不会注意到它。当你这样做时，嗡嗡声非常安静。使用 Sport Touring 内饰时，EPA 将这种变速箱评定为在联合驾驶中返回 33 mpg。我的结果是 32.1 mpg，这是在正确的附近。

作为一个驾驶爱好者，我更喜欢手动变速箱，它很棒。投掷很短，闸门很近（可能有点太近了），离合器很高兴调节。不幸的是，不存在降档转速匹配，但也许即将推出的思域 Si 和思域 Type R变体将提供它。在联合驾驶中，该棒的官方 EPA 燃油经济性估计为 31 mpg，而我的平均油耗为 30.2 mpg。

在典型的驾驶情况下，Civic Sport Touring 感觉很结实，但并不令人不舒服。与 Sport 饰件一样，Sport Touring 配备了包裹在 235/40 Continental ContiProContact 轮胎中的吸引人的 18 英寸铝制车轮。将 Sport Touring 带到最喜欢的山路上，事实证明驾驶起来非常有趣——在一定程度上。

虽然涡轮增压发动机平坦的扭矩曲线让驾驶员脸上露出笑容，手动变速箱可以轻松地在齿轮之间窃笑，但悬架在起伏的路面上感觉有点柔软。尽管如此，Civic Sport Touring 在最喜欢的路段上行驶是可折腾的、可预测的和令人愉快的。

但是，如果您考虑购买 Sport Touring 以在曲折的 2 车道公路上兜风，请知道 11.1 英寸的前轮和 10.2 英寸的后轮盘不适合在下山时反复用力应用年级。马里布附近的鹿溪峡谷路煮熟了它们。因此，当您开始感觉到它们正在消失时，请退后，因为它们走得很快。

最终，思域掀背车 Sport Touring 的名字是恰当的。为了获得完全的驾驶乐趣和值得信赖的性能，您仍然需要等待 Si 或 Type R 到货。

消费者正在成群结队地购买小型跨界 SUV，因此紧凑型掀背车市场正在枯竭。

斯巴鲁仍然提供带标准全轮驱动的翼豹。丰田仍然为卡罗拉提供比思域更高的标准动力。马自达仍然为Mazda3提供更多标准和可用的动力以及可用的 AWD 系统。但是，在这一系列替代品中，艺术设计且绝对高档的马自达 Mazda3 对思域掀背车的成功构成了最大的威胁。

但马自达莫名其妙地难以吸引注意力，所以本田在销量上称霸马自达3应该不成问题。新的 2022 本田思域掀背车不仅具有品牌知名度和铭牌考虑因素。

除了更高的价格和从某些角度看鼻子沉重的外观之外，它还是该汽车制造商流行的紧凑型汽车的更好版本。驾驶乐趣、舒适、实用，而且从所有迹象来看都非常安全，这是一款吸引人的车辆。请记住，本田为最昂贵的 Sport Touring 装饰级别保留了所有最佳功能内容。