配置有减有增, iX3这次改款, 宝马不亏

因为“减配风波”，宝马可以说是被推上了风口浪尖，在网络上遭受了各种各样的口诛笔伐。即便如此，似乎宝马的销量并没有太受影响，就拿8月份宝马3系16125辆的销售成绩来说，依然是同级卖得最好的燃油车，也仅次于为电动车的特斯拉 Model 3。

不过，我们今天讨论的不是宝马3系，也不是宝马的销量，而是刚刚全新改款的宝马iX3。虽然只是一次中期改款，但 iX3的变化还是比较明显，尤其是内外饰的变化，都有肉眼可见的区别。不过，眼尖的用户还是能够发现，虽然在配置上将原来10.25英寸的中控屏升级为了12.3英寸，尺寸更大，但原来创领型的真皮座椅更换为了仿皮面料，而且原来领先型标配的前排座椅加热功能，在新车上也改为了选装，作为冬季套装包出现。这一进一出，一上一下，此次iX3的改款，宝马应该是不亏的。即便如此，我们今天还是来看看这辆改款后的 iX3吧。

外观方面，正如前面所说，新车的变化还是挺明显的，很多细节都采用了新款X3的设计。前脸依旧采用了封闭式的双肾进气格栅，内部使用了点阵式的装饰，周围配有蓝色的饰条，体现出其纯电动车的身份。前大灯的造型也有细微的变化，但最明显的还是应用熏黑处理的手法，看上去更加运动。前脸变化最大的还是保险杠，同样是三段式的设计，但尺寸更大，造型也更为犀利，两边辅助进气孔还加入了蓝色的饰条，与格栅形成呼应。

侧面的造型变化并不大，也只是体现在一些细节上。前翼子板上进气口取消了镀铬装饰，改为黑色，同时后视镜和车窗变化也都在用了黑色涂装，突出运动感。如果不太喜欢这种设计，您可以选装银辉套装，前面提到很多黑色装饰就改为了镀铬装饰。侧面变化的还有轮圈样式，新款双色轮圈虽然少了几分个性，但多了几分动感。尾部的变化与前脸颇有几分相似，首先是尾灯灯腔内部的造型，和最新的宝马风格更接近，而且同样采用了熏黑处理。保险杠两侧各增加了一个出风口，而下方的扩散器两侧也有蓝色装饰，周围也增加了大量黑色装饰，突出其新能源车的身份。整体来说，此次 iX3外观的升级，在迎合家族最新风格的同时，更追求运动风格，使之更加年轻、时尚、运动，吸引年轻用户的目光。

内饰的变化外观如出一辙，除了前面提到的中控屏外，新款车型减少了镀铬装饰的展现力，增加了黑色钢琴烤漆工艺的存在，尤其是中控台位置，那些亮晃晃的金属装饰少了很多。另外，全新三辐多功能方向盘来自 M运动配件，也是强调运动的一种表现。而中央宝马 LOGO 周围的蓝色装饰和全新挡把上的蓝色装饰，成为了内饰体现电动车元素的标志。中控区升级了12.3英寸大屏，但在主要功能上没有明显变化，原来可选装的手势控制功能不再提供。

车身尺寸上，新款宝马iX3的长、宽、高分别为4746、1891、1683mm，轴距为2864mm，相比老款没有任何变化。空间方面，以身高180cm的体验者为例，在前排调好座椅后头部剩余一拳左右，在后排头部也能有四指，腿部一拳左右。

动力相比老款也没有任何变化，电动机采用后置后驱的形式，最大功率为210kW，最大扭矩为400N·m，官方零百加速时间为6.8秒，最高车速180km/h。电池 采用了80kWh的三元锂电池，纯电续航里程有500km和490km两种。

在售价方面，2022款宝马iX3 相比老款没有任何变化，两款车型的厂商指导价分别为39.99万和43.99万元。尽管如此，配置上有增有减，就算不上“加量不加价”了。