本田在华电动化路线图公布：巨头渐入场，谁还在旁观？

又一家汽车巨头全面转型纯电动汽车，并给如火如荼的国内新能源车市场继续“加电”。

10月13日，本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称本田）与广汽本田汽车有限公司（以下简称：广汽本田）、东风本田汽车有限公司（以下简称：东风本田）共同举办Honda中国电动化战略发布会，正式宣布2030年后不再在中国投放新燃油车。与此同时，全新纯电动车品牌“e:N”发布，5款纯电动车型全球首发。

全新纯电动车品牌e:N发布

这场发布会无疑可以看作是本田汽车在华电动化路线图的正式公布，当然，主角是全新纯电动车品牌e:N的发布。其中“e”是energize（动力），也是electric（电能）；“N”是New（崭新），也是Next（进化）。据了解，e:N系列是以中国团队为中心，从中国消费者需求出发而打造的纯电动车，可谓为中国定制。

e:N系列将具有“动、智、美”三大核心价值。其中，动力方面搭载Honda全新的智能高效纯电架构e:N Architecture；智能方面配备融合Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统e:N OS；设计方面则采用以“一触未来”为理念的全新设计语“e:NDesign”，力图打造一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。

智能高效纯电架构e:N Architecture

全栈智控生态系统“e:N OS“

“双本”齐头并进，或将另辟销售渠道

发布会上，e:N系列第一弹车型也迎来全球首发，分别是来自东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1。根据日程，这两款纯电动车量产车型将于2022年春季上市。

而东风本田副总经理郑纯楷表示，下周10月21日举办的武汉国际车展上，武汉市民就可以先睹为快看到新车型亮相。

此外，三款概念车也同时全球首发：分别是e:N系列第二弹e:N Coupe concept、第三弹e:N SUV concept、第四弹e:N GT concept。这三款车型的量产版将于五年内陆续上市。而今后e:N系列产品还将出口到海外市场。

第二弹 e:N Coupe concept

第三弹 e:N SUV concept

第四弹 e:N GT concept

从发布会看，本田对以中国市场为主的电动化转型倾注全力。e:N系列，显然是作为先锋车型强攻日渐成熟的中国新能源车市场，而作为配合，本田将进一步丰富线上线下联动的沟通渠道，除了继续依托遍布全国的1200家特约店，打造e:N专属空间外，还将在重点城市设立e:N专营店，同时还将构筑全新的数字平台实现线上销售。对此，可以判断出本田在华或将为纯电动汽车单独开辟销售渠道。

当然，更猛的还在后面，那就是专门建立在华新纯电动汽车工厂。“随着e:N系列产品的不断丰富，Honda还将强化在中国的纯电动车生产体制，广汽Honda和东风Honda还将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂，计划从2024年陆续投产。”

2030年在华终止投放新燃油车

本次发布会公布的另一重大信息是，本田在华投放燃油车的动作在2030年将终结。

Honda宣布：将着力于“环境”与“安全”两大领域，为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，在全球加速推进各项举措。在包含中国在内的先进市场，Honda纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。

在中国，Honda将进一步加快电动化车型的投放，快速完成面向电动化的品牌转型升级，2030年之后Honda在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，不再投放新的燃油车。

小民点评：

公布全新纯电汽车品牌e:N、首发5款纯电动车型、单独开辟销售渠道和新建纯电动工厂、2030年终止投放新燃油车——这次的本田在华纯电动战略发布会，可谓大动作频频。从中我们不难看出，以技术享誉全球的本田汽车，最终选择了纯电动汽车路线作为未来的突破口。联想到之前大众汽车和宝马汽车的电动化转型，到如今本田汽车也全面入局，全球汽车产业发展路线之争也日益明朗。而这背后，都遵循了一个基本的逻辑，即“紧跟中国，得中国市场得天下”。因为，中国目前电动汽车市场蒸蒸日上的势头，已证明了一切。那么，大众、宝马、本田等巨头已入场，谁还在旁观呢？