本田放大招：发布纯电动品牌e:N，5款新车全球首发

在电动化的时代里，那个曾以“硬核技术”闻名的本田，又将会掀起怎样的风浪呢？

10月13日，本田在线上举办Honda中国电动化战略发布会，发布了全新电动品牌“e:N”，以及3款纯电概念车、2款即将在国内上市的纯电新车，并宣布将进一步加快电动化车型的投放，快速完成电动化转型。

全新纯电动品牌“e:N”

发布会上，本田带来了全新纯电动品牌“e:N”。该品牌旗下的产品都是以中国团队为中心，从中国消费者的需求出发打造的纯电动车。“e:N”看似毫无关联，但只要了解了其背后的含义，就会被本田“理工男”式的简单直接所“折服”。

其中，“e”代表着energize（动力），也是electric（电能）的意思；而“N”则意味着New（崭新），也有Next（进化）的意思。本田在发布“e:N”品牌的同时，还提出了“动”、“智”、“美”三个核心价值。

“动” 代表着驾驶乐趣，本田为新品牌开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”。其整合了高效率的驱动电机、大容量高密度的电池，以及纯电动车专属平台。

“e:N”系列的产品有两种不同驱动方式的纯电架构，分别为“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”。

其中，“e:N Architecture F”基于前置前驱FWD，将在中小型车中搭载应用。而“e:N Architecture W”包括了AWD和RWD两个版本，将在中大车型上搭载应用。

“智”代表着智能化体验。本田为了补齐燃油车时代智能化的短板，打造了智控生态系统“e:N OS”，其融合了Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能数字座舱。

“Honda SENSING 360”是最新发布的安全驾驶辅助系统，它在现有的Honda SENSING单眼摄像头的基础之上，在车头和各角落新增了5个毫米波雷达，实现了360度的感应。 因此，它覆盖了车辆周围的盲区，能帮助避免与其他车辆和行人发生碰撞，从而减轻驾驶员的负担。这项技术将于2022年在中国市场优先投放，后续将在全球推广。

提到第三点“美”，就必须要提到此次随新品牌一同发布的三款概念车了，它们都采用了全新设计语言“e:N Design”。它们分别是：e:N Coupe concept、e:N SUV concept、e:N GT concept。

概念车的外观设计给人最直观的感受就是棱角分明，并且很会“玩灯”。外观的灯光照明系统很有未来感，并且车头采用了发光的“H“车标，而车尾则采用了发光的”Honda“取代原有的”H“标。这三款车型的量产版将于五年内陆续上市。

两款纯电车明年上市

此次发布会放出的另一重磅信息是，2022年春季即将有两款纯电动车量产车型上市，分别是东风本田的e:NS1特装版和广汽本田的e:NP1特装版。

东风本田e:NS1特装版

广汽本田e:NP1特装版

e:NS1和e:NP1均采用了前驱的“e:N Architecture F“纯电平台，最大续航里程超过了500公里，电机的控制程序集成高达20,000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上，带来的好处就是动力输出的控制更加细腻。

同时，两款新车都采用了降噪技术，加强了纯电车安静的优势。在运动模式下，车辆会发出加速声浪，增加了一点驾驶乐趣。

在智能化系统方面，e:NS1和e:NP1搭载了HMI系统，拥有15.2英寸超薄边框的中控屏，以及10.25英寸全液晶数字仪表盘；同时，还搭载了Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版本，集合了流畅的语音助手、车家互联、能量管理、OTA在线升级等功能。

重视用户运营，并快速完成转型

为了让消费者体验到“e:N”系列，本田将丰富线上、线下与消费者沟通的渠道。首先将依托全国1200家特约店，打造“e:N”专属空间，未来还会在重点城市设立“e:N”专营店，并开展多元的线下体验活动。同时，本田将打造数字平台，实现用户的线上体验。

另外，本田将在全球加速推进电动化转型，力求实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标。在包含中国在内的先进市场，本田新能源车的销量占比规划为2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。

在中国，本田将进一步加快电动化车型的投放，2030年之后推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车，不再投放新的燃油车。未来5年内，将在国内市场推出10款全新纯电动车型，因此广汽本田和东风本田还将分别建设纯电动车新工厂，计划从2024年开始陆续投产。