运动快乐能加倍，第十一代思域都升级了什么？

时隔5年，思域终于换代升级了！第十一代思域来了，官方指导价12.99万到16.39万！神车换代，它还能继续过往的神话故事吗？我们先来看看，第十一代思域换代升级，究竟改变了些什么。

安稳的外观，少了锋芒

相对于第十代思域，第十一代思域在外观上最大的变化是它的进气格栅的变化，梯形的造型让它在运动进击中又有一种厚重的稳定感。这个设计让它完全不像是往年那个意气风发的追风少年。倒有一些顾家男人的感觉。

第十一代思域的长宽高分别达到了4674/1802/1415mm，轴距2735mm，比它的前任略大，这样的设计很明显，是向着舒适倾斜。

其实我们都知道，从2006年上市的第8代思域开始，它的运动范儿就赢得了地球人的认可，当然，这也成就了它“思域不改，不如推下海”的美誉。

第十一代思域在外观上的稳重，似乎告诉我们，当年的追风少年已经长大，需要更顾家更爱人。

颠覆的内饰，多了复古

我看到第十一代思域内饰的第一反应是它颠覆了本田一贯的内饰设计风格。平直的线条代替了前任车型弧线设计的中控美感，这是中规中矩的T型中控设计。

为了让整个中控不显得那么老气，本田创新的将金属网格融入到中控中，从材质上提升整个内饰的格调。空调出风口、应急灯按钮、高质感的空调控制按钮，统统泛着金属的光芒。

在我看来，本田的设计功底在这一点上，彻底打败了一众汽车厂商。那种整个中控全是屏幕的做法看上去高级，实际上是在设计上的偷懒。

同样，让人惊喜的还有它的高质感麂皮绒双拼座椅，这也是紧跟上时代了。

中控车机，来了智能

车机智能这块儿，在我看来和日系品牌的车型是没有什么联系的，它们的中控屏，也就是一块儿屏幕而已，没有更多的意义。这一次，第十一代思域却给人意外了。Honda connect 3.0智导互联让思域能被唤醒了。

现在用户可以用“你好本田”对车机进行命令，让它唱歌、导航、讲故事，甚至控制家里的空调开关。

这套系统的功能，支持OTA在线升级、智能对话、地图数据更新、数字钥匙、车家互联、车辆语音控制。在我看来，这是第十一代思域最大的变化和惊喜。

3缸变4缸，诚意足了

第十代思域最大的败笔在于它的小排量发动机采用了一款1.0T三缸发动机。虽然本田对自己的发动机技术信心十足，但在当年，这一步还是让思域在销量上跌了个跟头。

不过，思域看看隔壁的福克斯，或许会更开心一些。

这一次，本田下了决心。在第十一代思域上，它的180TURBO全新升级，从1.0T三缸发动机进化到1.5T四缸发动机，带来更平顺更富有激情的驾驶乐趣。

看到官网上的这一句话的时候，我真的无语又想笑，早干嘛去了？

180TURBO发动机最大功率95kw，最大扭矩180N·m。240TUBRO发动机最大功率134Kw，最大扭矩240N·m。这动力，依旧强劲。

并且，240TUBRO发动机编号为L15C8，从“B”到“C”的变化，增加了5马力/20牛米。并且，它还配备了DVVT可变气门正时，排气侧还增加了本田最拿手的VTEC电子可变气门升程系统。

换句话说，新思域的这台L15C8已经跟英诗派/雅阁上的L15BN/L15BR已经没有硬件上的差异。

主张观点

以上就是我认为第十一代思域最大的升级点。从车的角度来讲，不得不承认，在智能车机上，在外形设计上，甚至在内饰设计方面，它在保持自己设计理念的同时，都跟上了时代的潮流，同时，它也积极的将3缸发动机换回了4缸发动机，这在日系品牌里难能可贵的。

从这一点来看，本田也想在12万到16万价格区间到轿车市场里，重拾一片天地。

但在今时今日，在自主品牌已经崛起的现在，思域面对的像吉利星瑞、领克03这些非常优秀的竞争车型，它还能有多大的机会？这一切，也只有市场说了算。

不管怎样，第十一代思域积极的变化都比躺平了的福克斯强！想想当年我买的2012款福克斯，当年的运动三剑客已经成了往事。