更强更硬核更运动,充满动感的紧凑型轿车评选

现在汽车市场已经朝着运动化方向发展，很多人会考虑SUV而不是轿车，但是世界上仍有一群人只会考虑轿车而不是SUV。毕竟轿车有着重心较低的先天性优势，而且看起来就是比车体较高的SUV更帅一点。说到帅，既然都要追求帅气了，我们当然要找一些比较有运动感的轿车，毕竟你要的是更有型有款的视觉感受，那些看起来呆呆的买菜车又怎么能够满足你躁动的内心呢？我们分别找了2款轿车：第十一代思域和领克03+。这2辆车在紧凑级轿车中都是非常有特色的车型，而且还有点可玩性。话不多说以下就是针对这2辆车的详细介绍。

第一款：第十一代思域

第十一代思域的外观变得更加圆润和成熟了，在摈弃老款犀利的风格之后，确实更加贴近居家大众化路线，前脸采用熏黑灯组，车漆的光泽很亮，尤其是红色，并没有突出进气格栅，雾灯增加黑色底板，运动气息在细节上有所保留。

第十一代思域的车身尺寸为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm，比十代思域更长更宽，轴距增加了35mm。外观和内饰设计也有很大变化，目前提供6种车漆选择，并采用了最新的设计语言，和十代思域相比，新车前脸增大了进气口尺寸，并相应缩小了中网尺寸，中网和大灯之间采用分体式设计，前包围两侧进行了更加立体的运动化设计，这些变化使得整个车头的层次感和立体感都有明显提升。

车身侧面的变化也比较大，最明显的位置有是车顶线条到尾门处有一个明显的下凹，紧接着又是一个明显的上翘，而十代思域则是一气到底没有上翘的一笔，相对比之下，十一代思域在运动风格又多了几分时尚，设计效果更加丰满。

第十一代思域内饰变化同样非常彻底，中控台由于抬高了触控屏，显得更加简洁，中间网状面板内含空调出风口，一体性非常出色，出风口控制拨杆也挺复古，右手边则显得特别宽敞。此次升级重点在于提供了7英寸和10.2英寸两个规格的彩色仪表盘，同时中控台中间增加悬浮式9英寸触控屏，而且是全系标配，算是科技感的全面提升。

车尾部分变化最明显的就是尾灯，有回旋镖式的尾灯更改为三角眼式的尾灯，这个变化有人喜欢有人不喜欢，但我个人更喜欢这一代的尾灯设计，因为降低了尾门处的空旷感，让视觉效果变得更加紧凑有力，而且加入了精细的切割式内透镜，不管哪个角度看，都会呈现出均匀的亮灯效果。

动力方面第十一代思域全系搭载1.5T发动机，其中2款180 TURBO车型搭载低功率发动机，最大马力为129匹，峰值扭矩为180牛·米；4款240 TURBO车型搭载了高功率发动机，最大马力为182匹，峰值扭矩为240牛·米。在传动部分均搭载了CVT变速箱，底盘部分则为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。

第二款：领克03+

　领克03的前脸设计极富话题性，而03+车型又更进一步强化其运动特质，让它看起来更加有辨识度。一推出的时候，03+车型就造成了轰动。而且这辆车是2款车唯一使用19英寸轮圈的车型，胎宽更高达245mm，它所能够提供的机械抓地力肯定是2款车中最高的。

　领克03+的车尾线条有些复杂，横向线条加上尾翼，让它看起来有种一层层堆上去的感觉。另外，你能够从车身周遭看到许多空力套件，其中最明显的就是尾翼和后方包围的扩散器。值得一提的是，这个空力套件并不只是装饰用的，它是真的能够产生下压力的套件。

　03+车型的外观做得相当到位，同时也很舍得在车上放一些好料，像是19英寸的锻造轮圈和马牌轮胎，这些东西的价格都不便宜。不过，这些高档配置也反应到了售价上。车内的铺陈也呼应了它的价格，大量的翻毛皮材质以及全黑设计，再加上中控台的设计较为高耸，打造出了视觉包裹感（压迫感）较强的座舱环境。

座椅部分，03+和一般车型的造型差异不大，但是材质和配色倒是更加具有战斗感，基本上能和你身体碰触到的地方，质感都非常好，而且这张座椅的包裹感不错，激烈驾驶的状态下比较能“抓”得住你。

　至于乘坐空间表现，03+和一般车型并无不同，这辆车的后排膝部空间是两车中表现较差的，不过头部空间的表现还是相对不错的，毕竟这辆车并没有像其他车那样用上强调流线的溜背造型。

动力上，2.0T发动机还是能带来更猛烈的加速感，爱信的8AT变速箱更让人放心许多，调校十分成熟。而阻尼的调整更偏向运动化，整体给人一种欧系车的扎实感。不过众多的配置和四驱系统也带来了车重的上升，它的整备质量突破了1600kg，所以开起来反而缺少了一些灵动感。

写在最后：这次参加评选的二辆车，在同样带有“运动感”的大前提下，却各有各的特色以及优势。从第十一代思域的综合表现来看，它在设计、动力、配置等方面确实有着较为全面的更新和提升，并没有让车迷感到失望。领克03+则是唯一的四驱车型，动力也是最强的，只不过这些“好料”都不是天上掉下来的馅饼，它是二辆车中最贵的车型。其实二辆车的个性十分鲜明，如果你能清楚自己的需求那一样是摆在最高顺位的，那么你很容易在这二辆车中找出你的“最佳选择”。