坦克300 BJ40占据阿拉善“一半英雄”？

每年国庆假期期间，阿拉善英雄会都会在内蒙古举办，起初这是越野圈的一场盛会。后来，阿拉善英雄会吸引了众多游客，在曾经巅峰时期，吸引了120万人参赛、参观、游玩。这样的规模甚至超过了国内大型车展。在那里，能看到各种各样的硬派越野车，奔驰G、牧马人、三菱帕杰罗等，都是阿拉善英雄会的常客。今年的阿拉善英雄会被“坦克团”所占据，成为一道独特的风景线。

不知道各位看官有没有注意到，以前在城市中，除了一些大牌越野产品，路上很少能看见越野车。而近些年来，奔驰G、牧马人，甚至坦克300经常会在路上出现。尤其是坦克300，它已经成为了现象级产品，购买这款车的消费者不全是越野爱好者，更多人是为了满足家用。

其实近些年来，汽车行业进入高质量发展阶段，市场由增量竞争向存量竞争转化。面对存量市场，各家车企想方设法吸引更多的消费者。因此，汽车市场不断细化，车企针对不同人群的出行需求，打造各具特色的产品。如今，汽车产品多样化，各种类别的产品受到不同程度的关注，自然会区分出“大众市场”和“小众市场”。然而，过去看是小众的市场，如今悄然而变，成为了汽车行业新的风口。

其中，越野车市场就是最好的例子。过去，越野车并不受到消费者太多的关注，因为这类产品已经超过了工具属性，达到了玩具属性，被默认为是“有钱人”的玩具。随着近几年，老百姓消费心理的转变，越野车市场也逐渐成为老百姓的选择。

曾经越野这个“小众市场”摇身一变，成为了新的风口。在有些人看来，完全是“天时”，因为在坦克300出现之前，北京BJ越野车已经在这个市场中征战多年，传承北京212的越野基因，挑战国内各种复杂地形。

不过在笔者看来，无论是北京BJ越野车，还是坦克300，它们能够出圈，绝不是把功劳简单推给“天时”。因为在坦克300出现之前，长城汽车一直在努力破圈，从哈弗H9到长城炮，再到哈弗大狗。正是长城汽车不断尝试，才会打磨出坦克300这样现象级的产品。小众市场能够变成新风口，与这些车企付出的努力息息相关。

这样的例子还有不少，比如宏光MINIEV。在大部分人都不看好微型电动车市场情况下，宏光MINIEV连续多月拿下新能源销量冠军。当然，上汽通用五菱并不是一次成功，之前投放的宝骏E200、宝骏E300等产品，在市场中的表现并不理想。通过，宏光MINIEV的带动，微型电动车市场重新成为风口，有不少车企选择跟进，推出自己的微型电动车产品。除此之外，还有皮卡市场，不仅是各家车企不断打磨产品，同时政策的开放，也让这个小众市场看到了希望。

接下来哪个小众市场会成为新的风口呢？在笔者看来，房车和旅行车或许会成为突破口。如今，老百姓向往更优质的生活，对外出旅行的需求越来越大，而众多的“瓦罐”就是为了旅行而生的。旅行车兼顾了SUV的通过性、大空间，同时还可以保证像轿车一样舒适。

实话实说，无论是过去，还是现在，国内的旅行车市场一直是最不被看好的市场，基本上也就是大众汽车和几家豪华品牌在投放新产品。反观国产品牌，似乎只有上汽通用五菱一直在尝试，最早推出宝骏310W，而后又推出了宝骏Valli。对于没有放弃旅行车的车企来说，保持初心，继续打磨、优化产品，“等风来”足矣。

最后就是房车市场，国内也有不少生产房车的厂商，上汽大通就是其中之一。上汽大通技术中心副总经理谢嘉悦接受水滴汽车采访时曾表示：“在未来的若干年，房车进入家庭的可能性很大，上汽大通会继续在房车市场做更多的投入。”不夸张的讲，相比于买房，买一辆实用的房车更加容易，负担更低。尤其是像上汽大通这类，拥有C1驾驶证就能驾驶的房车，它能够满足“住”“行”这两方面需求，那么消费者自然会去考虑购买。

写在最后，“小众市场”之所以能够成为新风口，不仅需要“天时”“地利”，更要“人和”。正是车企的不断尝试与努力坚守，才让“小众市场”让更多老百姓熟知，进而转变成为“大众市场”。同时，水滴汽车一直坚信，汽车产品始终符合“三具”，从工具到玩具，再到面具，如今这些小众产品已经从工具发展到了玩具，有些车型已经成为了面具，凭借独特属性，聚合并培养更多的口碑用户。

文/吴垠