探索未来纯电动乘用车市场

2019年，全国纯电动乘用车上牌数为66.75万辆，同比下降4%。

2019年对于国内的新能源汽车品牌都是一场考验，见证了许多的新能源车企的兴衰成败，就连比亚迪都已逐渐被特斯拉赶上，以有远远甩在身后的趋势。这会令许多人不禁的思考，历年以来，纯电动汽车一直是高歌猛进，为何2019年会呈现这样的态势呢？纯电动市场究竟是一个怎么样的市场？

1、 纯电动乘用车市场究竟如何？

自2018年11月开始，各纯电动汽车厂家对补贴政策的预判，预计2019年国家将对纯电动汽车技术要求有有一定的图书，包括续航、能量密度、能耗等；各企业为了为获取高额补贴，年底开始集中上牌，以新车压库、卖断给经销商或机构等，从而形成一定范围的虚假销售。

据市场走访，并通过数据预测，2018年虚假销售的纯电动乘用车估计在20万以上，而这一批带牌的纯电动汽车，对2019年的纯电动市场造成了巨大的冲击。

2019年，以A级车为主的网约车市场得到快速增长，拉动了大客户占比的提升。

2019年大客户市场销售38.7万辆，占比58%，其次，私人市场销售28万辆，占比42%；

在人群细分上，大客户-A级车独占鳌头，私人-“小车”当家作主；其中大客户以A级车为主，占比81%；纯电动私人市场以A00+A0级为主，1-12月共销售19.5万辆，占比69%。

因此，2019年纯电动乘用车仍是以大客户A级网约车为主的市场，真正的纯电动汽车市场（私人用户）尚未形成，私人用户量相对较小。但是在国家政策的鼓励下，以及纯电动汽车成本的不断下降，即使面对燃油车的竞争，纯电动汽车仍然具有较大的成长空间。

2、 2020年的纯电动汽车市场

2017-2018年，纯电动汽车市场以A00级为主，占比50%以上或更高，A00级纯电动汽车的快速增长，得益于当时分时租赁的突飞猛进；而进入2019年，由于分时租赁商业模式的问题，以及网约车的快速发展，使A级车成为了纯电动市场的主角。这两者都有一个共同的特点，均属于大客户市场。

随着分时租赁商业模式的问题逐渐暴露，以及A级网约车危机的突显，2020年的纯电动汽车市场或将由大客户市场转向私人领域的开发，有利于私人市场的持续增长。

但是市场上很多纯电动乘用车先后的重点是分时租赁和网约车，而真正开发家庭化的产品相对较少，下面介绍几款适合于家庭化的产品：

Ø 高端产品：特斯拉Model 3

补贴后售价30万不到的model3，整体表现十分优秀，车辆带有的驾驶辅助功能远超同级别车型，拥有先进的电池管理技术，丰富的车型配置NEDC续航里程445km，足够日常使用，外观和内饰基本沿用了海外版的设计，其独有的操控、能量管理和保值率高等优点。

Ø 大众化产品：国机智骏GC1

国机智骏GC1属于纯电动两厢车，德系风格，外观内饰造型风格简约，内部空间大。

车长3.71米，轴距长2.5米，NEDC续航338km，造型饱满新颖具有张力，表情可爱时尚，属于大众可以接受的特点，走大众化路线，可满足上下班、购物、周末的家庭市郊出游出行需求。

Ø 低端产品：宝骏E100

宝骏E100为上班一族打造，长宽高是2488/1506/1670mm，轴距1600mm，NEDC续航250km，补贴后4万元左右。

宝骏E100车身小，具有出行的优势，穿大街走小巷很轻松，A级车走不了的地方它也可以过，停车也比较方便，但载客有限。

总的来说，没有私人用户的纯电动市场，是一个不可以持续的市场；要想保持纯电动市场的增长，并形成长期发展的态势。因此在私人市场的领域，仍然需要不断的开发，希望有那么一天，纯电动乘用车能与燃油车进行势均力敌的抢夺。