小鹏P7怎么样？看看车主怎么说

这辆小鹏P7，我提了八个月了，走过了18000多公里，今天呢，我打算和大家聊聊我这辆小鹏P7。

最近呢，小鹏刚刚更新了记忆泊车功能，很多人都很关注这个功能，去年9月28号呢，我提了这样超长续航后驱智尊版的P7呃，而在10月22号那天呢，小鹏通过OGA正式推送。场景和辅助驾驶这两个绝对是不用永远感受不到多香的功能，而那种能够自己动手绝对不动口的人，也总会有那么几次着急出门，路上本来就几还得手忙脚乱的设置时间段。

那时候第一次发现用语音完成这些设置竟然可以这么从容，而且呢，经常把时间压缩到极限了，我们用语音设置导航，而是更高效的选择，而小鹏的车机导航的好用真的比手机更方便，定位的精准度呢，也更高，打开看2020年12月的时候呢，小鹏的车机又增加了网易云音乐和QQ音乐，虽然他们的适配画面真的是简单粗暴，但是满足我听歌的需求是没有任何问题，而且呢，最重要的是有了，这哥俩我的手机呢，算是彻底解放了。

不用连蓝牙不用看导航，开车的时候呢，用语音回一些消息可以说是再方便不过了，直到现在，我试过无数车型之后呢，仍然觉得没有任何一款车型的导航语音的体验能够超过小鹏P7，至于辅助驾驶发布会时候的期货呢，总算是实现了一部分，而且呢，实际表现也是我喜欢的，特斯拉风格有了辅助驾驶之后呢，小鹏通过ota更新实现了NGPS导航辅助驾驶，更新出这项功能之后呢，这两批七理论上就可以实现高精度地图覆盖路段下的a点到B点的自动辅助驾驶。

呃，非常幸运的是，高德高精度地图的覆盖了上海几乎所有的高架路段，所以在上海几乎不用出尘，也可用，路段也非常多在通畅的路况下呢，PGM导航辅助驾驶呢，几乎不需要人接过。技术达到的成功率很高，对于经常奔波于虹桥、浦东、临港的我来说呢，有这个功能，连导航都不用看了，比辅助驾驶真的是轻松的更多了，看到这个地方呢，你有可能会问啊，

这18000多公里它就没有什么缺点吗？那当然不是啊，首先啊，它的刹车脚感比较一般，其次呢，它巨大的方向盘毫无美感可言，我觉得用一次取号一次，车上呢，13个摄像头居然还要加装行车记录仪，内饰的豪华感呢，也不如30万这个级别的车型啊，还有啊，他后排空间不大，后备箱呢也就没有开启按键，后备箱呢，也没有任何挂钩锚点呢，确实不太方便，只不过他的一些缺点呢，对我来说确实并不致命，而且它的智能化是我在别的车型上体验不到的，更何况每年3000多的免费充电额度几乎零用车成本多像啊，今年充电没怎么花过钱，今年年初，特斯拉model3降价，未来呢，推出了一期上海车展的集客001也正式亮相。

这些车型推出之后呢，很多人问我后悔买P7吗？其实这些车刚刚推出的时候呢，我确实也十分心动，而且我也动过很多次换车的念头，但是仔细想想，如果P7算是00:06的产品，这些更晚推出的车型呢，可能也就是0.7到00:08的水平，在电动车发展的这个时间维度来看呢，这些产品呢，并没有本质的区别，与其做等等党，倒不如早买早享受，踏踏实实等真正意义上的下一代产品结合，而且我知道我的车呢，还有很大的潜力，没有挖掘小朋友，软件团队呢，也还有很大的能量，这就够了，你好小P呢，真的是夜犬帮我把前面的车超了。