五菱宏光MINI唤醒小型新能源汽车市场

回望2020年，新能源汽车的逆势跑赢，五菱宏光MINI EV在销量上火爆出圈,据乘联会发布的销量统计榜，第一是特斯拉Model3，五菱宏光MINI位列第二，且要甩开第三名接近7万量之巨。要知道，五菱宏光MINI可便宜得不像新能源呀！

特斯拉Model3在2020年的销量是365240辆，五菱宏光MINIEV销量是119255辆。但特斯拉Model3从2月份开始就已经交付用户了，而MINI是7月底才投放市场，实际的销售时间只有5个月，平均月销量超过两万辆，明显高于特斯拉。甚至根据细分到单个月份来讲，五菱宏光MINI EV在11月一跃赶超了特斯拉Model 3，在11月份以月销3万辆的水平连续成为新能源细分市场的冠军。

五菱宏光MINI定位「人民的代步车」，聚焦短途便捷出行场景，售价2.88万元起。同样的细分场景，同样巨头们力所不逮，也同样达到了现象级规模。

从本质上看，五菱宏光MINI的火爆并不只是「低端便宜」，而是基于一种差异化的精准定位，真正看清了所有人的需求。

与特斯拉Model 3的销量都集中在一、二线主流市场不同。五菱宏光MINI EV非常「下沉」，主要集中在三、四线以及以下的市场。与一、二线市场不同的是，三、四线市场的新能源购车者，在购买新能源汽车时，更不会受到牌照等外部条件的限制。而相对于一、二线主流市场，下沉市场的居住环境以及使用场景，更适合小型电动车。

所以，这种碾压不仅仅是便宜与性价比的问题，五菱宏光MINI可谓找准了细分赛道，虽然和特斯拉都是新能源电动，但二者面向的人群与市场都截然不同。错位之中，五菱宏光MINI自然称王称霸。

从五菱宏光MINI销量大增情况说明小微型纯电动车针对大众化需求，潜力巨大，换句话说在五菱宏光MINI打开市场之后，小微型纯电动车迎来机遇，按照需求多样性的市场规律，消费者需求也会出现差异化特征，比五菱宏光MINI稍微大一些的国机智骏GC1、合众哪吒等车型应该有机会。

下面小编就为大家介绍两款小型纯电动车型：

国机智骏GC1

国机智骏GC1是国机智骏汽车的主推车型之一。国机智骏GC1采用了五门两厢设计，基于RAS底盘结构打造。车型外观圆润饱满，采用双色车身设计，总体外观更加偏向于年轻时尚，同时也有几分可爱。

车辆内饰采用于车身一体色调的装饰板进行点缀，中控台和及空调出风口造型比较个性。此外，GC1采用三辐式多功能方向盘，液晶仪表盘以及中控屏等。配备倒车雷达、倒车影像、胎压监测得工配置。

动力方面，国际智骏GC1搭载一台最大功率55kW的前驱电机，最高车速125km/h，NEDC续航里程为338km。

哪吒N01

作为小型SUV，最大限度地实现了家用设计，车身宽度为3872*1648*1571mm，轴距为2370mm，整车设计符合体育元素，车身线条的装饰衬托出了SUV的坚硬感，前脸部分采用黑色部分，装饰密封式积木。

哪吒N01定位为“四好”青年纯电动SUV，最高续航可达380公里 、30分钟快充至80%、0-50公里加速小于4.9秒、车长接近3.9米 。

全系搭载一台最大功率为55kW的永磁同步电机，最大扭矩为175N·m，对于一台家用小车来说，动力够用。C-booster制动能量回收及H-EPT 2.0电控系统，最高可提供351公里的续航算是一个较大的亮点。