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作为首批搭载由奥迪和保时捷开发的PPE平台的产品之一,Q6 E-Tron已在明年发布之前接受测试。由于在英戈尔施塔特制造,因此可以在这里看到带有完整量产车身的专用电动SUV,尽管它缺少后面的尾灯。然而,尾部确实揭示了量产就绪的形状,看起来伪装隐藏了一个可能的LED灯条,延伸到整个尾门的宽度。
尽管在技术上它将位于奥迪电动SUV产品组合中更大的E-Tron下方,但由于其定制的EV平台,Q6 E-Tron的内部空间可能会更加宽敞。回顾一下,2018年推出的E-Tron是基于MLB Evo平台的电动改装而打造的,该平台最初是为Q7、添越、Urus和途锐等内燃机车型设计的。
从相对于车辆总长度的宽大轴距长度来看,我们已经可以了解Q6 E-Tron的内部空间有多大。短悬挂——尤其是前悬——表明与其他专用电动汽车一样,车轴之间的距离已经最大化,这应该转化为充足的腿部空间。不用说,驾驶室将比Q4 E-Tron宽敞得多。
尽管原型是完全伪装的,但感觉Q6 E-Tron在设计方面不会动摇。虽然在对SUV的外观做出任何判决之前最好等待伪装揭晓。
作为PPE产品,这意味着Q6 E-Tron将比基于MEB的电动SUV更加复杂,因为奥迪此前曾透露基于PPE的电动汽车将具有空气悬架、扭矩矢量和全轮转向。即将推出的电动汽车将采用多少这样的好东西还有待观察,但值得注意的是,PPE车型的续航里程将超过300英里,并支持350千瓦的充电。
另一款基于PPE的奥迪将是A6 E-Tron,预计将在未来几年以量产形式首次亮相,作为电动Sportback以补充传统动力的A6轿车。这种汽油和柴油混合燃料的车型将在未来的十年中迎来新一代(也是最后一代)的上市,直到本世纪末,电动汽车将在奥迪复杂的阵容中占据一席之地。
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