3146
家里老二出生后，我就一直琢磨着入手一台空间大一点的SUV或者MPV，毕竟老人和我们住在一起，一家六口出门的话，家里的S90肯定是不够用。可能我自己也是比较传统，老觉得MPV不上档次，所以我主要就看了尺寸大点的SUV，预算30来万，稍微有些出入倒也可以接受。
由于我一开始不太信任新势力车企，再加上自己的对比和朋友的推荐，我入手了一台380TSI的途昂，当时落地价是35万多，用车半年多，我觉得这台车的空间、动力其实都还不错。但前两天体验过朋友的理想ONE之后，实话实说，我都有点后悔买了途昂，甚至我还有点想换车。
编辑
（途昂）
编辑
（理想ONE）
前几天国庆节，和朋友们约好了带着孩子一起去川西玩，我也想着途昂空间大、底盘高，开着肯定更舒服。同行的车辆还有朋友的理想ONE、普拉多，国庆当天我们一行三辆车从成都出发开始了旅程。
编辑
编辑
从一出门开始，我们就加入了堵车大军，从这开始每台车的的感受就有差距了，我的途昂毕竟是双离合变速箱，偶尔起步时会有抖动，像这种堵车的情况，1、2挡来回切换时，也有偶发性的顿挫，只是我个人已经习惯了这种感觉，我倒觉得问题不大。反倒是那台理想ONE一路上完全没顿挫，毕竟是电机驱动，我朋友在电话里一直跟我们炫耀自己的车有多好开，说实话到这里我已经有点羡慕他了。
编辑
出了大成都之后，高速已经没那么堵，车流畅通后车开起来也相当舒服。这时，朋友又通过他媳妇的手机开始喊话，他已经开启了智能驾驶，他现在开车一点也不费劲。这里我其实还是有点羡慕他，我的途昂和朋友的普拉多只能我们自己苦哈哈地开，要是没有朋友的“嘲讽”，我倒是觉得无所谓，但是朋友一直在电话里说自己的车有多爽，那就让人有点想动粗了。
编辑
路过服务区时，看到充电桩排起的长队，我还问朋友的理想ONE要不要充电，如果要，我和普拉多加完油还可以等他，当然这也是故意调侃，也是为了故意“回击”他刚才的嘲讽。但我朋友却开着理想ONE和我们一样直奔加油站，看都没看充电桩一眼，到这我其实更羡慕他了，毕竟在城里堵车时，他的车完全用电跑，这下上了高速，还能用油，这台理想ONE的便捷性其实并不比途昂和普拉多差。
编辑
编辑
而且在高速上，朋友那台2.7L的普拉多完全追不上我们，我的途昂虽然车大，但动力其实并不差，在限速范围内动力基本上是随叫随到。但是，朋友的理想ONE提速还要更快，我们同时加速，他的车基本上能明显甩开我的车几个身位，普拉多更不用多说了，只能跟在屁股后面吃灰。这样情况一直持续到翻越折多山，上了高海拔，途昂和普拉多都有明显的动力衰减，而理想ONE依旧是“威风不减”，提速还是那么快。
编辑
编辑
如果说前面的问题都还能忍受的话，那接下来我想说的就是途昂和理想ONE真正的差距，或者说本质区别。我们行驶到一片空旷的草原后，我们也停下来休息，毕竟开车也开了这么久。而停车之后，开理想ONE的朋友居然开始准备电磁炉、热水壶，一开始我还真没有看懂他要干啥，直到他拿出转换头接上理想ONE之后，我才知道理想ONE还能对外放电，接着朋友就开始给孩子们煮水饺，同时还开始烧水泡茶，我心里也在想这样的自驾游才真的叫生活。
编辑
编辑
其实途昂和理想ONE的价格倒是没差多少，甚至是途昂的高配还要稍微贵一点，不过要从体验来看，我倒是觉得理想ONE是真的比途昂好。说实话，要让我立马换车，我倒还挺舍不得，毕竟我的途昂才开了半年多，折旧也比较多。但是，如果让我再选一次的话，我可能会放弃途昂去选择理想ONE。
内容由作者提供，不代表易车立场
