回头率超高的“平民超跑”雷诺江铃羿，搭载前后双电机

如今的汽车消费市场逐渐年轻化,90后已经成为了消费的主力军。究其原因,一方面新能源汽车满足了年轻人对于智能化的需求;而另一方面,则是因为新能源汽车在动力方面有着先天的优势。

而对于在9月上市的雷诺江铃羿来说,对于年轻人的喜好有着自己独到的见解,羿全系共有6款车型,分别为闪耀青春长续航版、闪耀豪华长续航版、光耀豪华长续航版、闪耀豪华GT版、光耀豪华双电机版、尊耀科技双电机版。从命名中可以看出,羿主要分为了3款长续航车型以及3款性能版车型。在这里我们要着重提及雷诺江铃羿GT版,满足了对于年轻人用车的期待。

前面提到,对于年轻人来说,十分重视车辆的动力与操控,以及智能化水平。在这点上,雷诺江铃羿的优势极为凸显。羿采用前后双电机配置,系统能够爆发出170Kw最大输出功率以及395N.m的峰值扭矩。零百加速仅5.8秒,对于目前同级别的竞品小鹏P5以及广汽AION S PLUS来说,无论是在电机功率,峰值扭矩以及百公里加速上来说,都成为了碾压级的存在,这对于年轻人来说吸引力绝对是“杠杠的”。

同时,同级别独有的四驱系统也带来了操控性上的提升,在四驱系统的加持下,保证了羿强大的动力输出能够平稳的传递到四个车轮上,使得轮胎不会在起步时打滑空转,并且显著增强了车辆的稳定性以及操控极限。同时,全系标配前麦佛逊、后多连杆的独立悬架,无论是在日常驾驶跨坑过坎,还是面对路面颠簸都能够从容应对。而在激烈驾驶中,四轮也能够在独立悬架的控制下稳稳地“趴在地上”,对于弯道支撑也更加到位,对于操控感受进一步加分。

更加值得一提的是,我们都知道往往新能源车由于有着电池的加入,车身重量要比燃油车重了不少。俗话说得好,“增加十马力不如轻一斤”,雷诺江铃羿在轻量化上也可谓是煞费苦心,引擎盖、底板等大面积采用铝合金材质,打造出了超轻量化车身,普通单电机版本只有1.5吨,双电机版本也不到1.7吨,达到了同级别燃油车的水准,而更大的马力,则让羿无论是在操控还是加速度上都远胜同级别车型,性能方面显著提升。

在智能化及科技配置方面,“羿”也是使出了浑身解数,不但提供强劲动力,并且目前新能源车型主流的相关配置也一个不落。除了仪表与中控大屏连为一体,配备全景高清双屏显系统、10个高品质扬声器以外,还应用了科大讯飞车载生态,包含手势控制、手机远程监测/控制、OTA可升级整车系统等功能。新车搭载EZOOM-Pilot 3.0系统,采用TI最新一代TDA4芯片,则能实现全自动泊车、交通拥堵辅助、高速自动驾驶辅助等功能。

作为一款20万元以内的合资纯电 A 级车,雷诺江铃羿的账面动力数据非常亮眼,尤其是四驱双电机的动力配置以及5.8s的破百成绩在国内中端新能源市场可谓一枝独秀。凭借合资品质以及越级动态表现,既照顾了年轻人并不充盈的钱包,又给予了超越同级的动力数据以及操控感、智能化,相信雷诺江铃羿GT版绝对能够成为年轻人们的新宠!