月均销量不足四千，凯迪拉克CT5实力不弱，为何难热销？

凯迪拉克CT5作为二线豪华品牌有着运动化的外观和强劲的动力，按道理来说应该会卖得非常火爆，然后事实却完全相反，这款车在2020年累计销量不过45026辆，月均销售不足4000台，这样的数据甚至比不上主流的中型车，处境甚是尴尬，那到底因为什么导致无法热销呢，今天我们就来聊聊凯迪拉克CT5。

外观

凯迪拉克CT5从外观上来看车身较宽较矮，看起来像是一辆轿跑，前脸四边形的进气格栅中间用点阵式银色镀铬填充，和两侧回旋镖式的大灯相连，增加了不错的运动气息。来到车身侧面，门板底部的线条非常凌厉，增添了不少肌肉感，搭配车窗四周的银色镀铬，呈现出更高的档次感。车尾部分则采用了类似溜背的造型和上翘的小鸭尾，满足了个性化的需求。

内饰

凯迪拉克CT5的内饰设计自成一派，依旧保留了较多的实体按键和旋钮，显得略微老旧，不太符合现在年轻消费者的审美标准。除此之外，配有10英寸的中控屏幕和12英寸的液晶仪表，尺寸够大但UI界面不够精致和高级，支持CarPlay、CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等功能。

空间

凯迪拉克CT5的长宽高有4924X1883X1453mm，轴距为2947mm，车身尺寸虽然处于同级别车型的主流水平，但实际的空间表现却不尽如人意，尤其是后排，地台凸起较为严重，外形设计影响头部空间，乘坐体验比较差。

动力

凯迪拉克CT5全系搭载了2.0T发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱，官方零百加速7.3秒，油门响应比较积极，偶尔的激烈驾驶也能满足。

写在最后

影响凯迪拉克CT5销量的原因一方面是自身产品力，空间较小特别是后排的头部和腿部空间较为局促，实用性并不强。另一方面则是品牌影响力不足，通俗一点也就是档次感，当一个豪华品牌开始走性价比路线，就说明它不在高端，买这个品牌的也没了优越感。