合资低价越野SUV，油耗不错，实拍日产途达

今天要说的日产途达，应该是目前国内市场合资品牌中你能买到的最为便宜和靠谱的越野SUV车型，而作为经常开着它翻山越岭的我们也对它有着很多的感受。在城市里开，它巨大的身形和极高的高度能成为城市中最为霸气的存在，而在野外，它也能可靠的带你离开崎岖的地方，接下来咱们就看看吧。

日产的V字形家族设计语言放在途达上有了不一样的效果，因为前脸很高很厚又很宽，把前脸的所有部件都拉的非常大，V字形镀铬装饰被拉成了倒梯形，大灯尺寸快赶上一个头大了，保险杠也十分厚重，这种感觉要比奇骏要结实许多。而实际使用起来大灯这里要着重注意一下，在城市里途达的大灯基本够用，在野外灯光有些弱，需要做一些强化。

整车车长4882mm，宽度1850mm，高度1835mm，哪一项数据都是一般城市SUV都不能比的，另外原厂离地高度就不小，而且原厂18英寸的轮圈能适配的AT越野胎很多，像是百路驰KO2等主流越野胎都有适配的型号。所以原厂状态下就有很强的越野能力。而侧面的踏板也起到了方便上下车的作用。

车尾的线条依旧充满了硬朗的肌肉感，倒车雷达探头和倒车影像对于这个大车来说还是很有必要的。

内饰部分则显得有些朴素，这点倒是和老款奇骏很相似，不过基本的功能还是很丰富的，比如说自动空调、多功能方向盘、中控大屏虽然界面很古老，但是好在功能足够丰富，带有蓝牙功能，还有手机互联。还配备有一键启动，只是为了保证越野的可靠性，在关键的手刹上，还是选择了传统的机械手刹。

前排和后排座椅保持了日产的舒适属性，所以这车城市也能有不错的舒适度表现，另外主驾驶配备了电动调节功能，也是一个颇为实用的便利配置。

后排坐垫甚至比很多城市SUV都要软，有踏板的存在上下车也不费劲，后排也很宽敞，还配备了空调出风口，这就让它拥有了很好的舒适性，我们外出的时候一个人开车，后排编辑也能安安稳稳的抱着电脑码字。另外天窗我们用的很少，因为我们自己的车装了车顶架，天窗就打不开了。

动力对于途达来说是一个不大不小的问题，2.5L自然吸气四缸发动机最大功率193马力，峰值扭矩245牛·米，匹配7AT变速箱，对于途达沉重的体型以及我们换了越野胎之后更高的滚阻，整体提速表现确实比较一般，不过在越野情况下，带有低速四驱扭矩放大功能的四驱系统以及后桥差速锁还是能保证有充足的动力来脱困。另外虽然是个越野SUV，但是油耗表现倒是还不错，它的工信部综合油耗为9.6L/100km，我们实际城市和快环混合环境下油耗在12L/100km左右，对于一个硬派越野SUV还加了越野胎以及车顶架的车来说，这算是相当不错的成绩了。

现在低价越野车越来越少，国产品牌的加入让低价越野SUV市场显得火爆了一点，但是合资品牌基本没什么选择，也就途达这一款车，不过好在，途达的表现整体令人满意，无论是城市还是越野环境，舒适性和机械性能都足够出色，当成工作车或者当成一个在城市代步，周末越野的玩具车都是不错的选择。