1099
前两天，有一匹烈马踏着响亮的蹄儿声叩访华夏大地。平常很多人爱拍它马屁，有时一不小心拍在蹄儿上，就会撇下一句“切，那么低那么挤，有钱我也不买。”可如今它来了，它带着更便宜的价格更强劲的性能跑来了，如果你有这些钱，你会真香吗？钱花归来马蹄香啊。
这马来自地中海亚平宁半岛，姓法拉利，名SF90 Stradale。最重要的是，烈马不难驯！
SF90 Stradale（后文简称SF90）意为“纪念Scuderia Ferrari赛车队成立90周年纪念版公路跑车”，基于全新的铝碳后中置平台打造，这意味着在从308、328到348、从F355、360、F430到458、488、F8的各代法拉利后中置V8公路超跑前辈之后，新的后中置V8超跑也将基于此平台打造。F8才发布不久，新平台这么早就亮相有何亮点呢？
意义就在于，这匹烈马，要上混动系统了。是的，你没听错，要触电了！“只有大排自吸才是属于运动车的纯粹”，别开玩笑了，全球Hypercar级别的超跑早就通过电气化的加持提升性能了，更别说一众像法拉利V8系列这样的Supercar级别超跑早选择牺牲自吸声浪、携涡轮增速减排了。
有了不止于制动能量回收的混动系统加持，SF90成为了有史以来第一辆四驱后中置V8车型。基于F8上那台屡获殊荣的F154引擎，SF90引擎的缸径增加了88mm，排量被扩缸到3990cc，而狭窄缸盖上的中央喷油嘴压力提高至3.5bar。此外，SF90的V8引擎重新设计了新的燃烧室和铬镍铁合金进排气系统，最大输出功率580千瓦，峰值扭矩800牛米，匹配上电动机，SF90的最大功率超过1000马力，0-100km\h加速时间仅2.5秒，0-200km\h加速时间6.7秒，这完全是Hypercar级别的数据表现——在法拉利御用的Fiorano赛道上，SF90的圈速比法拉利的量产旗舰La Ferrari（拉法）还要快1秒、领先64米！
SF90三电机的技术不出意料地源自法拉利F1的MGU-K动能回收技术：一台位于引擎和新8速双离合变速器之间，另两台位于前轴，三台电动机能提供共164千瓦的功率，韩国SK的电池容量7.9千瓦，拥有25公里的纯电续航，通过纯电驱动SF90可行驶至135km/h。而当车辆挂入倒挡时，SF90还能自动切换至纯电以方便前后腾挪。
比起现有的7速变速箱，SF90的新8速湿式双离合变速箱小了20%、轻了7kg、重心低了15mm、油耗降低了8%，传动的峰值扭矩提高至了900牛米，而其在行驶过程中可传递1200牛米的瞬时扭矩，换档时，离合器的充油耗时仅200毫秒，这使得换挡时间比F8提高了30%！
除却动力和传动系统的革新升级，SF90的车身也功不可没。全新的底盘架构堪称登峰造极，全碳纤维+轻量合金的车身抗弯刚度和抗扭刚度提升了20%和40%，在刚性、NVH和操控质量均衡度上达到了相当厉害的平衡点。而轻量化上堪称出神入化，由于搭载混合动力系统，SF90的架构增重了270kg，但法拉利大法仍然把整车质量控制在了1570kg，比La Ferrari拉法还轻15kg，获得了1.57kg/cv的史上最强大重量功率比！
拥有如此强大的性能，SF90却并不难操控，一方面是有堪称艺术的工程调校，另一方面是有出色的电子辅助系统。SF90装备的电子侧滑角控制整合了动态扭矩控制、电子制动力控制和电子牵引力控制，车辆的操控得以变得非常精准，而且车辆极限有了莫大的提高！
SF90的车钥匙就像一个精致的打火机，这再也不会让SF90的驾驶者像以前那样“被低调”了，只是不知道安检的时候会不会“被炫耀”。同样，SF90的内外造型也同样惊艳。
SF90的外造型设计漫长而复杂，它不仅得保持法拉利经典的姿态和比例，还必须能兼顾最先进的空气动力学技术。为了进一步降低高速行驶阻力、增加过弯下压力，SF90在车尾配备了可变后扰流板以及可关闭襟翼，在250公里时速时其车尾能产生390kg的下压力，比La Ferrari拉法还高出30kg。
而融合进格栅的前转向灯下，SF90还有着涡流发生器以及上下两组扩散器，让SF90得以从头至尾优化气流，使车身本身类似一个空力部件。甚至连Brembo卡钳的形状，也为把气流引至刹车盘上散热而做了充分考虑。米其林Pilot Sport Cup2轮胎内的是20英寸碳纤维轮辋，4个轮辋价值30万人民币！
车内经典的Manetino驾驶模式旋钮也变成了电气化触摸式的，通过投射显示和业界首个全数字化16英寸曲面高清仪表盘，驾驶员手不离方向即可调节SF90的诸多设置。强调赛车般环绕氛围的驾舱除了碳纤维与高档皮料，还在中控运用了尽显金属原始本色的抛光饰板，在饰板上是向手动挡经典致敬的电子换挡槽。
价格是多少呢？定位在F8之上、具有纪念意义的SF90！中国内地市场起价398.8万元人民币！比488便宜！选装包价格比F8的选装还便宜！怎么样？是不是很激动？性能超顶级旗舰V12拉法的“小”V8比拉法还便宜！是不是很划算！
内容由作者提供，不代表易车立场
