订单太多，产能受限，新车延迟交付，星途凌云400T

从2021年开始，似乎所有车企都玩起了“饥饿营销”，不是延迟交付就是短暂停产。据数据统计，今年全球轻型汽车将减产500万辆。前段时间，星途官方发布了一则内部通知，内容的意思大概为“由于星途凌云400T订单激增，但受限于全球芯片产能问题，工厂不得不停产部分生产线，为了满足市场消费者对新车的需求，会暂缓内部员工的交车工作，优先提供给外部需求”。

或许是看到过太多类似的营销手段，星途这则公告发出来之后便招来了一片质疑声音。不过话说回来，既然长城的坦克、比亚迪的DM-i可以做到供不应求，同为自主品牌的星途凌云凭什么没有资格发这样的公告。况且现在数据那么透明，乘联会等一些数据调查机构都会每月公布出当前月份不同车型销售数据，如果到时凌云的销量与通告上的“火爆”、“供不应求”不相符的话，到时再“开喷”也不晚。

星途凌云400T之所以关注度那么高，首当其冲的理由就是搭载了奇瑞最新的鲲鹏2.0T发动机，最大马力达到261匹，峰值扭矩400Nm，百公里加速时间可以达到7秒级别。横向对比其它同级竞争对手，凌云400T绝对可以称得上是当前价位性能表现处在第一梯队的SUV产品。当然，即便拿着这套动力总成和一众豪华品牌的高功率车型竞争，依然能打得有声有色。

这台奇瑞自主研发的发动机真不能小瞧它，配备了高压油泵、改善了配气机构的用料，使得发动机供油效率提升了30%，并且热效率达到了41%，真正兼顾燃油经济性和强悍的动力性能。

而在外观层面，星途凌云采用家族化设计语言，横向进气格栅与前脸设计融为一体，显得自然且没有突兀，两侧大灯使用矩阵式布局，LED光源能提供相当不错的照明效果。此外，下方竖向摆放的日间行车灯增加了更多车辆辨识度。

侧面基本没有太多变化，上扬的窗线带来更多的运动性，D柱位置加入了一定倾角，可以有效降低车身的视觉臃肿，带来更多灵动效果。尺寸方面，星途凌云长宽高分别为4780*1885*1730mm，轴距为2800mm，定位于中型SUV。

尾部同样是满满的家族氛围，贯穿式尾灯有着不错的科技感，同时也能将进一步拉伸视觉宽度。左侧带有“400T”字样，代表着它是采用最家族最高规格的动力总成。此外，牌照框被安排在下保险杠位置，这也使得尾门看起来比较简洁。

进入到车内，同样是熟悉的感觉，搭载两块大小为12.3英寸的双联屏，内置Lion 4.1雄狮智云系统，不仅支持车联网及其衍生功能，并且还兼顾手机互联的玩法。新增自动启停记忆功能，相较于其它突兀的启停而言，星途凌云400T的启停是在一秒内“阶段式”关闭，从而降低对行车舒适性的影响。做工用料部分，中控台区域使用了大面积软性皮质材质覆盖，门板和座椅都加入了菱形缝线设计，带来更多豪华氛围。

从凌云13.99-17.99万元的售价来看，毫无疑问是选择要冲击高端市场，而在这条道路上，必须要面对吉利星越L、长安UNI-K、魏派的摩卡。而星途凌云取胜的关键就是这套可以一骑绝尘的动力系统，能不能帮助它吸引一部分对性能特别有追求的消费群体。

在高端路上，奇瑞很有先见之明，几年以前便创立了星途，只是在知名度方面似乎没有领克、魏派等子品牌那么响亮。那么这次凭借鲲鹏动力，能不能来一波后来居上呢？我们拭目以待。