对于最新优化的后排座椅与360全景影像 C11车主是怎么看的

C11在9.28日上市之后，试驾也随之开启，让大家等待了接近一年的车，终于能真正开起来了，而随着试驾车活动开展，广大车友也对目前试驾车版本提了不少修改建议，希望零跑能在C11最终量产版上得到改善，这其中客户提到最多的是试驾车后排过软，支撑性不足，导致体验不好，360全景影像卡顿，延迟，不够清晰，360拼接不好，音响效果不如预期等，而没想到的是就在节后，零跑迅速响应，召集了十几位C11用户前来对优化后的座椅以及360影像，音响效果进行评审，本人有幸再次参与到本次活动，一起来看看，调整后的效果如何。

朱总上台发言

1. 后排座椅调整

我们依次体验5款新调整后的后排座椅，和原试驾车座椅效果进行比较，最终投票决定选用那款优化版本。

我依次体验了这6台车，其实除了第一款试驾车能明显感觉太软，以及最后一台车有点太硬以外，其余4台车，都比较难选的，所以我们花费了大量时间进行体验对比，最终我们将自己感觉最好的写在纸上，投票结果最后是3号车的后排座椅以绝对优势，获得了大家的认可，我也在3和2纠结了很久，最终我选的是2号，也在投票里排第二，我选的这个版本要比3号稍微再软一些些，而3号就属于坐进去不会感觉太软，又不会感觉很硬的平衡点，是绝大多数人最能接受的版本，夺得第一也是意料之中，这次的座椅优化可以说完美解决了大家试驾时感觉后排过软的问题。

2. 360全景影像优化调整

体验完座椅后，我们也坐进车内对调整后的360影像进行了评审，并提出了修改建议。

工程师在向大家解读优化内容

原试驾车，我也是体验过的，确实和大家说的那样，不够清晰，有些延迟卡顿，且360拼接效果不太好，但再体验本次优化后版本，可以说不少问题得到了解决，比如，原本车的卡顿和延迟，在本次优化后不再有了，清晰度也得到了提升（原版本不清晰原因据工程师说是因为进行了较大的广角裁切，所以像素密度变小了，而本次裁切调整小了很多，画面显示的更多了，那清晰度当然就会得到提升），360的全景拼接也比之前版本优化了不少，拼接处处理的比之前好多了，但还是有一些小问题，我提一些大家比较认可的调整方案，希望厂家可以参考调整下：

① 摄像头白平衡不一样，导致拼接效果有两边有些许色差，这个工程师说交付可以调整好，问题不大。

② 希望将360全景效果放置再靠近主驾，也就是左侧，和不少用户交流下，一般大家倒车或者需要看360的时候，是优先看360全景合成影像的，来判断周围障碍物和距离，再不确定的情况下，才会看单颗摄像头附近的情况，所以应该把重心放360全景影像上，放置在最左侧有利于驾驶员更好的确认情况，同时放大360全景的效果图，目前360全景还是比例小了一些，可以适当拉大一些。

③ 不要为了清晰度刻意在全屏影像下套个大黑边，很不好看，且显示画面变小了好多，虽然因为屏幕大清晰度受到一些影响，不过大家还是希望能利用好这块大屏的，希望改成之前的全屏展示。

④ 后期加入3d效果，可以随便旋转车辆模型看周围情况，这个工程师说会后期加入，给工程师点赞！

3. 音响效果调整

最后再说下调整后的音响效果，由于时间关系没有详细体验，这次u盘可直接播放音频文件了，相比网络媒体，音质有了不少的提升，之前试驾车的音响效果过于平淡，空间感不强，低音不足，但这次优后好一些了，有了些许空间感，低音也上来了不少，高音也有了不错的表现，工程师表示后期还会不断优化，国外1000万调音的效果会在后期OTA给到大家，非常期待。

同时朱总也表示，C11交付前还会不断优化，交付后的版本比本次还要好，争取让大家满意！

和朱总合影留念

朱总和大家一起合影

再次感谢零跑的邀请，听取用户意见并积极做出相应进行调整优化，看得出零跑真的是在认真造车，努力在该价位做一款让大家感觉完美的车，C11就是一款零跑与用户共创的车，用户在其中参与了很多，从中也优化调整了很多，得以让C11成为了该价位用户心目中接近完美的车，相信C11一定会不负众望，10月等待如怀胎，交付再即，一起满怀期待C11的到来吧！