日系顶级旗舰轿车是什么水平？实拍解析雷克萨斯LS

日系顶级旗舰轿车是什么水平？实拍解析雷克萨斯LS

在豪华旗舰车市场中，基本还是被德系BBA旗下的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8这三款车所占据，消费者在选择豪华旗舰车的时候，基本也都会看这三款车。但其实除了这几款德系旗舰轿车外，还有一些二线豪华品牌的旗舰车型，就比如说雷克萨斯LS，便是一台日系顶级旗舰。

外观解析

外观方面，雷克萨斯LS采用其家族式的设计语言，大尺寸的纺锤式前格栅搭配两边凌厉的LED日间行车灯，辨识度还是比较高的，不过从该车的前脸其实并不能很好地分辨这是一台ES还是LS，在这方面我觉得雷克萨斯LS如果能有些属于LS特有的特征可能会更好一些。

来到车身侧面，其实可以发现雷克萨斯LS的车身姿态十分低趴，搭配多幅式的刀锋式铝合金轮毂，整体看上去十分运动和时尚。作为一台旗舰车型，雷克萨斯LS长宽高分别为5235/1900/1450毫米，轴距3125毫米，其尺寸在这一级别中也属于主流水平。

雷克萨斯LS车尾处的设计比较简单，除了车尾右下角的LS500h标识外，很难让人知道这是一台LS。从该车的整体外观来看，其实不难看出该车的设计还是比较低调的，而这也正是雷克萨斯家族的特征。

内饰解析

相比起外观的简洁来说，雷克萨斯LS的内饰则显得很繁杂，该车保留了绝大多数的物理按键，同时采用许多细腻的皮质和缝线设计，符合一台旗舰车型的定位。米白配色的真皮打孔座椅坐上去很舒服，加上超三米一的轴距，其前后排乘坐空间都很宽敞，后排还有一块小Pad，可以用来控制空调、座椅、遮阳帘等。

动力解析

就以目前在售的21款雷克萨斯LS为例，全系均为LS 500h，搭载的是3.5L V6油电混合系统，主要由3.5L V6发动机和总功率为131kW的电机组成，系统综合功率为264kW，与之匹配的是E-CVT+AT（模拟10挡）的变速箱。该车3.56 V6油电混动系统搭配E-CVT+AT的动力组合，主要还是以平顺为主，但因为该车作为雷克萨斯旗舰轿车，3.5L V6油电混合系统的动力确实是不弱，能够做到5.4s的零百加速成绩，起步阶段要比传统燃油车快很多，而中后段油门也很线性，与我们印象中的雷克萨斯有些不一样。

价格分析

目前在售的雷克萨斯LS指导价为87.80-118万元，此前该车是需要加价的，而现在的话，虽然不需要加价，但也没有什么优惠，在多数经销商处也没有现车可以提，基本都是需要订车以后等很长一段时间才能提车的。而该车的定价，其实并不低，其起售价格甚至要比同级竞品奥迪A8（指导价84.28-197.18万元）还要高，并且奥迪A8是有优惠的，其优惠后的低配裸车价在70万元出头，因此对于雷克萨斯LS的定价，我个人觉得并不低。

编辑点评/背景分析

通过对雷克萨斯LS的全面了解，其实不难看出，该车整体看上去其实与雷克萨斯ES没什么太大的区别，甚至开这么一台车出去，很多人会认不出这是一台日系旗舰轿车，低调是其最大的特征，但该车作为日系旗舰，其车内的做工、用料以及豪华配置，都表现得足够好，特别是雷克萨斯LS有着大型行政级座驾所拥有的乘坐体验。而在油电混动系统加持下，该车相比起搭载涡轮增压发动机的竞品车型，其静谧性要更好一些。不过在这一价位中，雷克萨斯LS还是比较小众和低调，大多数人选择的时候还是更乐意去选择奔驰S级、宝马7系或者奥迪A8等车型。