十万级的SUV里，哈弗F7，星途LX，CS75 PLUS谁才是最强王者？

不论汽车市场是否像一些网友说的那样处于冰冻期，SUV的销量貌似并没有显露出过多的颓势，甚至说有些车型的销量依旧是节节攀升。所以大多数朋友在买车的时候，首选的依旧是SUV，而对于很多新手而言，10万元左右的SUV或许更适合作为第一辆车，毕竟价格不贵，而且还满足了自己想买SUV的心。那么今天我们列出了三款售价十万左右的SUV来进行一个对比，它们分别是 哈弗F7，星途LX，长安CS75 PLUS。

为什么选择这三款车呢，因为从这一级别的消费者最为看重的配置角度出发，这三款车的配置与同级别的其他对手相比都要高上一截。所以，这三款车进行的对比正好契合了市场现状。

俗话说，萝卜青菜各有所爱，那么外观和内饰设计这种见仁见智的东西，我们在这里也就不与大家进行过多的解读了。干脆直奔主题，来看看与我们日常使用相关度最高的部分。

比如车身尺寸方面，星途LX的长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm；哈弗F7的长宽高为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm；长安CS75 PLUS的长宽高为4670/1865/1700mm，轴距为2710mm。在影响乘坐体验最明显的轴距方面，哈弗F7的表现更好。当然，CS75 PLUS的宽度更宽，在横向空间上表现稍好，但与哈弗F7相比优势不算特别明显。

配置方面，我们用三款车各自的最低配车型来对比。其中，哈弗F7的指导价较高，达到了11.18万元，但它的优惠幅度较大；而CS75 PLUS和星途LX的售价分别为10.69万元和10.99万元，相差不大。具体来看，三款车型在安全配置上都配备了三气囊、胎压显示、ABS、制动力分配、刹车辅助、ESP；在辅助操控配置上，三款车也都配备了AUTO HOLD和上坡辅助，但哈弗F7与其他两款车相比少了倒车雷达和倒车影像，多了自动启停，与CS75 PLUS相比还多了陡坡缓降和自动空调，表现相对均衡。考虑到售价的话，优惠最大的哈弗F7有上述这些配置，其实也还算不错。

动力方面，星途LX搭载了奇瑞自主研发的1.5T和1.6T发动机，最大功率分别为156马力和197马力，峰值扭矩分别为230 N.m和290 N.m，匹配CVT和七速双离合变速箱；哈弗F7采用了长城旗下的1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩为285 N.m和385 N.m，与之匹配的是七速双离合变速箱；长安CS75 PLUS搭载了1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为178马力和233马力，峰值扭矩为265 N.m和360 N.m，匹配六速手动、六速手自一体和八速手自一体变速箱。

仅从数据上看，长安CS75 PLUS的数据表现更为亮眼，但从具体的配置与日常使用上看，CS75 PLUS过于激进的调教使得这台车的油耗偏高，尤其是2.0T车型，工信部给出的百公里油耗甚至高达8.7L，而最低配车型用的也是手动变速箱。而根据车主的反馈来看，CS75 PLUS的驾驶感受较差，较大的车重拖累了发动机的动力输出，而且操控方面做的也比较一般。

而星途LX的动力参数表现较差，而油耗数据也不算特别好看，尽管有CVT变速箱的加持，工信部给出的油耗数据依旧不算低，达到了百公里6.9L。

哈弗F7在动力和驾驶层面的表现则相对均衡，尽管油耗表现与星途LX相比低的不多，但在整体的驾乘体验上，哈弗F7带给驾驶者的感受是最好的，转向十分精准，发动机与变速箱知道你想要什么，动力也非常跟脚。在面对复杂的城市路况时，哈弗F7带来的是最优异的驾驶感受。

总的来说，在我们最为看重的空间、配置、动力和驾驶感受上，哈弗F7的表现是最为均衡的。在品牌年轻化的道路上,哈弗F系成为先行者,通过时尚、智能和科技等层面的优势吸引了大批年轻购车群体的关注。作为F系的旗舰车型，哈弗F7则将这些优势发挥到了极致。我们能明显感觉到哈弗F7确实针对年轻消费者下足了功夫,激进的外观、丰富的配置以及宽敞的空间...说它是偶像派与实力派的结和合完全合理。凭借自身独特的魅力，哈弗F7也早已闯出了一片天地,月均销量过万的成绩也足以证明其产品力的强大。