全面升级 2022款长安CS75 PLUS实力出众！

紧凑级SUV市场竞争非常激烈，车型繁多，而且现如今正值智能化浪潮之下，新车升级、换代非常快，很多车企都在对其产品保持频繁的更新迭代，一款车，不管你今年卖的有多好，明年只要产品力稍有落后，那消费者立刻就不买帐，所以在紧凑级SUV市场中，没有谁可以“高枕无忧“，即便是长安CS75 PLUS这种“强者”，也没有停下过进化的脚步。

首先说一下长安CS75 PLUS的“强”，长安CS75 PLUS在2019年上市，直至今日累计销量突破了40万，连续16个月单月销量突破2万大关，更是多次荣获销量冠军，能在紧凑级SUV市场保持持续热销，不可谓不强。而究其原因，自然是长安CS75 PLUS一直以来面面俱到的产品力，从诞生之初，它就有着高度原创又出色的内外设计、完善的配置、充沛的动力，以及过硬的品质。

销量表现还在劲头上，2021款CS75 PLUS还能打，但长安汽车依然在今年8月份推出了2022款长安CS75 PLUS，作为改款，长安汽车丝毫没有敷衍，赋予了新车16项升级，打造“明日座驾”。

16项内外升级，诚意满满

2022款长安CS75 PLUS在延续家族式前脸设计的同时，内部加入了更为运动化的战斗机设计元素，夸张的进气造型和点阵式元素相结合，呈现出了非常立体的视觉感受，一下让CS75 PLUS从原来的“温文尔雅”变成了现在的“霸气十足”。

在灯光方面，2022款长安CS75 PLUS引领同级，全系搭载了LED远/近光大灯，造型前卫，科技感十足，照明效果自然也是不言而喻。另外自动头灯也是全系标配，高配车型还装备了自适应远近光灯，完全是越级表现了。

另外，2022款CS75 PLUS高配车型还配备了城市之光贯穿式前位灯，提高辨识度，进一步拉宽视觉宽度；而尾灯，竟然也是全LED光源，内部细节设计到位，采用光带和激光雕刻透光纹理，视觉效果非常深邃，质感出色。

车内，2022款CS75 PLUS整体还是延续了长安的明日关怀座舱，材质表现、人体工学设计都很出色，而且新车新增了全黑内饰供消费者选择，搭配上2022款车型全系新增的一体式赛车座椅，运动感爆棚。

一体式赛车座椅不仅拥有更运动的视觉表现，支撑性、贴合度都堪称完美，表面采用NAPPA皮纹材质，高级感也不缺乏，另外主/副驾驶都配备了电动调节，还有座椅加热功能，舒适度很出色。而且在高配车型，还新增了以往只会出现在豪华车上的座椅绗缝工艺，做工极为细致、立体感强，还有独特的圣杯/王冠造型，视觉感受十分豪华。

在汽车智能化浪潮之下，长安CS75 PLUS自然也不会落后，搭载了双12.3英寸联屏，左侧陡坡缓降、ESP关闭、启停控制等功能被集成到了左侧的一块触控屏上，形成了三屏互联的局面，大大简化了内饰设计，带来出色的科技感。

车机系统上搭载了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统，内置了完善的腾讯应用生态，比如QQ音乐、腾讯地图等等，另外它还拥有强大的智能语音控制，导航，播放音乐、控制天窗、车窗等，都可实现语音控制。

旗舰车型还配备了相当完善的辅助驾驶系统，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别以及主动刹车、智能避让等功能，另外还有IACC全速段自适应巡航、360°全景影像，以及APA5.0自动泊车系统，这些高阶功能可以为驾乘者全场景用车保驾护航。

除了以上种种智能化、辅助驾驶系统之外，2022款长安CS75 PLUS细节配置上也有很多提升，例如外后视镜电动折叠、手机蓝牙钥匙、车载微信、余量感应式自动雨刷等等。

黄金动力组合+全系怠速启停技术

动力方面，2022款CS75 PLUS继续搭载了1.5T+6AT和2.0T+8AT这两套动力总成，首先从变速箱上来说，现在大多数品牌更为青睐双离合变速箱，但实际上在SUV车型上，AT变速箱才是更均衡的选择，平顺性好，另外就是扭矩容量更大，短板在于，AT变速箱的理论传动效率不如双离合变速箱，更考验厂家的调校功底。

这方面对于长安来说并不是一个问题，因为长安汽车长期以来在AT变速箱调校、标定上有着非常丰富的经验，并且变速箱供应商都是来自爱信，本身硬件规格就很高，加上出色调校，还有2022款新增的全系怠速启停功能，让长安CS75 PLUS油耗表现达到了新低，1.5T车型百公里油耗仅为6.5L/100km。

发动机自然是长安汽车大名鼎鼎的蓝鲸发动机，1.5T发动机最大功率131kW（178Ps）/5500rpm，峰值扭矩265N·m/1450-4500rpm；2.0T最大功率171kW（233Ps）/5500rpm，峰值扭矩360N·m/1750-3500rpm，参数很漂亮，而且只需要92号汽油就可以。

以教授的试驾体验来说，1.5T版本日常家用动力就已经相当够用了，0-100km/h可以跑入10s以内，而且6AT变速箱换挡非常平顺。2.0T版本自然动力更加充沛，加上8AT变速箱有更多的挡位，动力感受要更为绵密，随时可以把发动机转速保持在高效区间，适合对动力要求更高的消费者。

总结：其实2022款CS75 PLUS的推出只是一次年度改款，但升级力度堪比中期改款，内外设计、重点配置都有提升，而且价格基本没有上浮，完全就是“加量不加价”，诚意十足。如此优秀，还不断保持进步的长安CS75 PLUS，自然没有不火的道理。