传祺全新第二代GS8，“高科技”派之工业设计美学

汽车品牌在宣传新车设计时，往往喜欢从利于传播的角度聊“设计元素”。比如中控台曲线像拱桥，格栅采用太极阴阳理念……颇具导游讲解的意味，因为这样有利于缺乏专业素养的媒体老师写故事。但实际上，汽车设计与大部分工业设计、艺术设计一样，都是抽象的艺术。

这一点上，广汽传祺的设计团队非常务实。在整场造型品鉴会上，广汽研究院副院长张帆、外造型设计部副部长但卡，他们都没有讲“故事”，而是从科技工业美学的角度，介绍全新第二代 GS8 的设计思路、设计效果，以及技术量产等，用张帆的话来说，是在“黑暗森林”中创新突破。

汽车的车身设计，比例是最重要的，其次是看型面。全新第二代 GS8 车身尺寸增大，4980×1950×1780mm，轴距为2920mm，比汉兰达(图片|配置|询价)还稍大一点。车身比例稳健舒展，造型高大威猛，线条流畅硬朗。

从车身侧面来看，全新第二代GS8前悬缩短，C点后移，配上加长车身，视觉重心往后靠，动感和张力扑面而来，更显运动、年轻。同时，利落腰线搭配硬朗裙线，简洁中透着精致，侧裙处强烈的“折痕”，构成强烈的光影变化，细腻而醒目。

体型增大、姿态更高，全新第二代 GS8 的“表情”更严肃和深沉一些，看起来就“不好惹”。为何它比上一代更加硬朗？或许是基于科技水平的审美循环，从圆润周期来到了方正周期。看看特斯拉的 Cybertruck，以及苹果 iPhone 12，都变得有棱角了。

以上聊的都是新车气宇轩昂的外观“形态”（即我们常说的草图），接下来，咱们看看全新第二代 GS8 的外观细节，设计师会把形态作为设计创意的出发点，使得新车的各方面设计拥有统一的灵魂。

基于“星钻菱影”设计风格，全新第二代GS8 的设计团队取用水晶晶簇的六边形元素，贯穿至整车的各处细节当中，更具科技工业美学。新车前脸偏向于硬派、方正，横向发展和纵向延伸，使得前脸更为宽阔。

全新第二代 GS8 还推出了两种不同的前格栅造型，分别是“展威翼”格栅和“龙鳞翼”格栅。“展威翼”前脸下方格局立体，配合 V 字型的展威翼格栅，具有极强视觉冲击力；“龙鳞翼“格栅体量更为巨大，前脸上部更有横向贯穿的电镀饰条，视觉上给人张扬、凌厉的感觉。

新车的头灯设计也颇为酷炫，传递出“星钻菱影”的科幻效果和未来气息。设计师在四颗灯珠的矩阵式布局基础上，打造出“征服之眼”头灯，并采用开合式设计，据张帆介绍，该结构可实现 20 万次开合，耐久度不用担心。

尾灯的设计与头灯相呼应，“红钻”尾灯采用了六边形、菱形等几何元素，打造了水晶质感极强的透明立体装置“棱镜”，并通过透光板层层嵌套的细致工艺，让每一个光束的发光位置不一样，形成空间上的纵深，立体感、科技感强，点亮后，发光效果璀璨。

同时，设计师也希望从车身颜色方面，展示全新第二代 GS8 的豪华感。全新的「墨玺绿」配色，经过数十次调整、筛选而来，兼具厚重华贵和清冽凌厉，让整车拥有媲美高级珠宝的奢华感，展现了独属于科技工业美学的新豪华。

全新第二代 GS8 是 GPMA 广汽全球平台模块化架构下的首款高端 SUV，其造车理念、系统流程、供应链体系等全面革新，从而实现造型、动力、智能、安全等维度的全面升级。

有行话说过，世界上有两种混动，一种叫丰田；另一种叫其它。虽然这种说法过于片面，但仍能看出行业内人士对丰田混动技术的认可。全新第二代 GS8 依托于广汽集团供应链优势，将成为首款搭载 2.0TM+丰田第四代 THS 混合动力系统的中国品牌车型。

国内的消费者对丰田混动应该已经不陌生了，该套混合动力系统具有高效节能、动力强劲、工作模式多样、安全可靠四大优势。当然除了混动版之外，全新第二代 GS8 也会拥有燃油版车型，搭载 2.0T GDI+爱信 8AT 动力总成，最大功率 185kW，峰值扭矩提升到了 400Nm。

作为广汽传祺家族中的旗舰 SUV，全新第二代 GS8 无论对品牌形象，还是车型体系，都有着“定海神针”的重要作用。从首代 GS8 问世以来，便创下了一系列骄人战绩，例如率先打破中国品牌 20 万元价格天花板、20 万级自主豪华大七座 SUV 销量第一、中国品牌中型 SUV 保值率前列等。

虽然此次仅发布了全新第二代 GS8 的外观，但其所宣讲的内容，就已经足够各位消化一阵、赞叹一片了。而内饰设计方面，张帆只给到了一张设计草图，留给了大众无限的想象空间。我只想说，20 万级大型 SUV 市场，留给合资品牌的时间不多了。