同样是后驱豪车，这车比5系略大，却比3系便宜，三大件还颇具看点

以往，消费者买车往往最注重的是空间和性价比，而随着时间的推移，家用车对于消费者来说早已不仅仅是代步那么简单，对于汽车的驾控性能，也已纳入消费者选车的标准之中。今天，笔者要跟大家一起谈论的车型可以说是一款大空间、高性价的一款豪车——凯迪拉克CT6。并且，凯迪拉克CT6作为豪车二线品牌的车型，它和宝马3系、5系一样都使用的是后驱，就是为了营造更好的驾车感受。

先来说它的大空间，凯迪拉克CT6作为一款中大型车，它的车长达到了5223mm，车宽为1879mm，高度为1492mm，它的轴距为3109mm。它的车型看上去比拥有5087*1868*1500mm的长宽高的宝马5系还要略大一些。就凯迪拉克CT6车内实际乘坐空间来看，当身高182cm的体验员坐进前排时，将座椅调至合适位置，其头部还剩余有一拳多的空间剩余，同时，在保持前排座椅不变的情况下再坐进后排，它的后排头部空间剩余三指，腿部空间有接近两拳的距离，这个空间表现可以说是出色了。然而美中不足的是，它后排座椅中间地面凸起较为严重，不太适合长时间乘坐。

其次，再来看看配置方面。凯迪拉克CT6全系车均配备的是真皮多功能方向盘，并且方向盘还带有记忆功能。另外，除了低配车型以外，其他车型均配备的是12.3英寸的彩色液晶仪表盘，车辆行驶数据一览无余。还有10.2英寸的镶嵌式触控液晶屏，看上去科技感十足，同时，车内还支持CarPlay和CarLife，车联网及语音识别系统，大大提升了整个室内的娱乐性。凯迪拉克CT6还配备了前后驻车雷达，上坡辅助、发动机启停技术均为全系车的标配，还有全车6安全气囊、被动行人保护等安全装备全都配备齐全。最值得一提的是，它全系车配备了BOSE扬声器，在驾驶时尽享听觉盛宴。

同时，凯迪拉克CT6作为豪华品牌，其在三大件上的造诣也不容小觑。它2.0T车型搭载的是LSY发动机，最大马力为241PS，具有的最大功率为177KW，峰值扭矩为350牛米，对比宝马5系2.0T发动机能够爆发的252马力的功率和350牛米的峰值扭矩来看，宝马5系的动力更占优势。但是，凯迪拉克CT6其他车型还搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机，它瞬间的爆发力非常强悍，能够瞬间爆发405马力的最大功率，峰值扭矩为543牛米，在同级车中可以说是非常出色了。同时，它匹配的变速箱为10挡手自一体变速箱，使得在变速上更为平顺细腻，进一步提升了驾控感受。

在底盘这一块，凯迪拉克CT6前悬架类型为双横臂是独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。它在底盘调教这方面比较偏向于舒适性，在平顺的路面上行驶时车身非常稳当，并且，它底盘的隔音效果非常好，不管是胎噪还是风噪都处理的相当不错。同时，凯迪拉克CT6的车身重心偏低，使其操控起来可以更加随心所欲。此外，凯迪拉克CT6高配车型还配备了全时四驱系统，能够轻松面对各种比较复杂的路况，增强了它的脱困能力，只是凯迪拉克CT6的底盘与地面之间的距离较短，一定程度会影响了车辆的通过性。

总所周知，凯迪拉克为了占据市场份额一直热衷于打价格战，所以凯迪拉克CT6的价格目前已下探到28万，比一线豪华品牌宝马3系还要便宜。不过，凯迪拉克作为二线品牌没有BBA品牌力的影响大，再加上其保值率不算出色，以至于在国内市场上它的销量远远比不上BBA。然而，凯迪拉克CT6凭借其强大的气场和它较大的优惠幅度，如今也已开始慢慢走进越来越多的老百姓家庭，势必会成为BBA豪车未来不可或缺的拦路虎。对此，你们说呢？