对于想买别克二手车了可以了解希望能帮助到你

凯越这一款车可谓是别克车了一个经典代表，虽然现在停产但依然发挥其余热，它的底盘平台依然被英朗所沿用，这也是英朗成本把控价格便宜的一方面，一个平台的研发需要投入大量资金与经验，用老平台则会省去很多费用。

凯越当年也是别克系销量支柱，现在老款也有10几年，二手车市场很容易可以掏的到，我现在这款车也是二手车，现在已经跑了不到12万公里

先说一下优点

1：保值率比较低，对比竞品品牌像大众，丰田，本田同年限了二手车价格都要贵不少，对于买二手车练手肯定越便宜越好

2：保有量大维修方便且便宜，基本在镇乡这类修理厂都可以维修，不会像一些小众品牌赔件少切贵有很多地方还不会修，而且它了很多毛病基本上通病，只要是这个车型都会犯这种毛病。其实是车不管丰田本田大众现代都会出故障，大了汽车厂商质量把控及数据保存都做了比较好，而且我以前去大众厂家参观过，大了厂商基本上都是机械化生产人工参与会比较少，机械不会心情波动及疲劳这样如果产生毛病了话都是基本上通病

3：车身重量比较重高速开着比较稳，如果手动挡了话油耗还可以接受，如果是4到5线城市，郊区开了比较多了话百公里油耗基本上在7.5左右，如果夏季空调常基本上在8.5左右，如果市里开那油耗肯定还会更多。这个车油耗比同类型车还是更高不过还能接受

4：车身防锈做了还是非常好，11年了车没有生锈了地方，排气管也是原车了，防锈工艺对于车来说还是非常重要，因为车一但生锈都是无法治愈了，越锈越严重都是从车身里面开始生锈，没办法根治。有很多品牌在做碰撞测试时都标榜自己5星安全，但是没有人做过这个车如果开5年左右还能做到这样了安全吗？很多国产类车生锈其实比较严重一但生锈车身刚性下降会非常严重，对于其优点其实还有很多但是总结其这几点下面说说其通病及注意了地方

首先说一下发动机

这个发动机也是凯越老款英朗君威犯了比较多了通病

气门室盖可为是通病，只要是图上这一款发动机我想基本上都换过，这个车带上原厂已经是第三个了，原车只跑了不到5万就换了，换了第二个到10万多点不行了，漏油漏到火花塞里4缸花火塞一拿出来都滴油，一天早上起来打不着了火花塞淹缸了，价格其实也不贵4百多块钱，主要安全隐患能发生自燃。另外就是容易出现打不着火还有就是发抖，说到发抖也算是一通病基本上不用治，就算换调机脚，火花塞还是会抖，其实不用管不影响驾驶转速稍微一上来就不抖，买这款车主要气门室盖换成铝了话有利有弊我这个就是换的铝合金了，气门室漏油一般都是因为气门室盖是树脂了跟缸盖缸体受热不均匀，而且树脂盖时间长会发生人肉眼看不到了轻微变形而导致漏油，铝合金盖会好一点但是温度稍微会高点但不影响使用，其实说到底还是设计缺陷。

2：中控台开裂，这也是凯越了通病，基本上10台都出现8台，尤其是13年以前生产了车型，不过好在现在因为投诉人太多别克厂商可以免费更好我了已经更换过了谁有这个问题可以去更换不用掏钱。日产轩逸丰田凯美瑞也很多这个问题但是没有厂家管

4：我是手动挡如果是自动挡了还是尽量不考虑购买，可以考虑14年以后生产了1.5+6AT了油耗会少点但变速箱顿挫故障及毛病不少，通用AT变速箱故障多在业界也是出名的。之前生产1.6+4AT是爱信的，虽然毛病少一点但顿挫油耗都比较大1 0几个油都很正常现在油价这么贵而且买二手车都是想图实惠后期使用成本低一点

3：缸线容易出问题，如果你了凯越容易出现间歇性抖或者加不上速，换了火花塞废气阀都不能解决可能看一下是否缸线有问题，这个车缸线耐久度也比较低

其实还有一些小的毛病都不影响，渗油等等但是对于这个年限了美系车德系车也正常，日系车现在新款带直喷带涡轮也是渗油特别多，本田丰田也是，以前老日系好好多，像1 0多年了奥拓，10多了1.8思域确实发动机不渗油变速箱渗油了也很少但是价格也贵呀，尤其日系车现在已经被二手车商快神话了，其实是都是毛病要不然还有修理厂干啥了，这是我对于凯越10年左右了这款车了总结希望如果有人想买二手车可以帮到你