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凭借着早期哈弗H6在国内中低端市场打下的坚实基础，哈弗汽车这些年的发展势头可谓相当强劲，旗下陆续推出涵盖不同级别的一众新车型，而且在设计层面更加娴熟，开始朝着精品化方向发展。不过哈弗汽车依然没有忽略入门级市场的价值，2017年问世时的哈弗M6(图片|配置|询价)，官方将其定位于“超值家用SUV”，主打高性价比，改款之前销量已突破了15万辆。今年1月份，哈弗M6迎来了中期改款，更名M6 PLUS，成为哈弗旗下首款以“PLUS”后缀命名的车型，进一步放大了其“超值、家用SUV”的定位，不仅在产品外观上有所改变，在配置上也进行了提升。本文将针对2021款哈弗M6整体，以及全系不同版本配置差异进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。
2021款哈弗M6 PLUS全系共推出5款车型，售价区间7.19-9.29万元，相比2019款哈弗M6价格有所上调，包含两款手动挡和三款双离合自动挡车型；按配置标准分为精英、豪华、尊贵三个级别，其中的两款豪华智联型，属于多数消费者重点关注对象。
配色
2021款哈弗M6共有6种车身配色可选，都是比较主流的常规配色，涵盖每个配置版本，不存在单独选装；就目前市面常见的哈弗M6车型而言，还是以白色车身均多，其次是黑色和灰色。
外观
外观方面，中期改款后的哈弗M6 PLUS相比之前，主要针对车头和车尾等细节处进行调整，使得整体轮廓也变得更圆润化，对于时尚感的提升起到帮助。全系高低配车型在外观上的区别，主要表现在轮毂样式和车前雾灯上，其中豪华智联型与尊贵智联型保持一致。
车头部分褪去了之前的棱角，开始向家族其他车型看齐，更强调整体性的营造。六边形中网格栅相比之前面积增加，底部镀铬边框延伸至两侧大灯下沿，视觉宽度得以延展；中网内部采用密集的亮黑色羽翼式网格结构，看起来相当的动感飘逸。车前包围同样有着较大程度的调整，两侧雾灯周围边框与底部镀铬前唇之前呈环绕样式，使得前脸更显宽大。
大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部结构清晰，全系远近光灯组均升级为带有透镜结构的LED光源，标配大灯高度调节和延时关闭。两款豪华智联型和顶配尊贵智联型配备了车前雾灯，同样采用的是LED光源。
由于车头和车尾造型的调整，使得侧面轮廓比起改款之前也有着明显的变化；从前翼子板处延伸出的高腰线，采用上扬的内凹式设计，配合车门下方低腰线，既起到一定塑形效果，也提升了侧面的层次感，两款豪华智联型和顶配尊贵智联型配备了车顶行李架。车身尺寸属于一般合资紧凑型SUV水平，比起如今国产自主品牌的主力车型，相对有些逊色；尤其是2680mm的轴距，对于了解老款哈弗H6等车型的消费者，一定也是相当的熟悉了。
后视镜集成LED转向灯带，顶配尊贵智联型增加了车侧摄像头，全系外后视镜均仅支持单一的电动调节功能。两款豪华智联型和顶配尊贵智联型配备了前排主驾驶位车门无钥匙进入，全系标配车内无钥匙启动系统。全系车型均采用的是17英寸铝合金轮毂，区别在于轮毂样式不同，全系均为前通风盘、后实现盘式制动类型；两款精英智联型轮胎匹配佳通Giti Comfort SUV520系列，豪华智联型和尊贵智联型均匹配朝阳SU318a H/T系列，规格均为225/65 R17，车内标配胎压显示。
车尾部分，D柱上端采用了黑色涂装，搭配同样黑色的大块车顶扰流板，为车身增添了几分动感气息。改款后的哈弗M6 PLUS加入了时下流行的横贯式尾灯，尾灯造型立体，内部细长的LED灯带，点亮后有着更好的辨识度。车尾底部采用的是右侧隐藏式单出排气，后包围表面增加了一段较粗的镀铬边框点缀，使得细节处不至于太单调。两款精英智联型仅配备了后方倒车影像，两款豪华智联型增加后方倒车雷达，只有顶配尊贵智联型配备了360度全景影像。
内饰
内饰方面，改款后的哈弗M6 PLUS车内不再沿用早期H6上的传统布局，整体氛围变得更年轻化一些，尤其是中控多媒体屏幕与档杆周围采用了环绕式边框设计，表面辅以仿碳纤维和镀铬点缀，视觉效果更精致。中控台上方采用搪塑材质覆盖，面板处也加入了软性材质包裹，整体做工和质感对于该价位车型而言，有着不错的表现，2021款哈弗M6 PLUS提供了全黑色和黑/棕双色两种内饰风格，两款精英智联型只提供了全黑色内饰。
三辐式多功能方向盘依然采用老款H6上的样式，造型看起来中规中矩，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，两款精英智联型握柄处采用塑料材质，豪华智联型和尊贵智联型采用了皮质包裹；全系方向盘均支持手动上下调节，其中三款自动挡车型配备了换挡拨片。
全系仪表盘均为双炮筒式机械指针搭配中间小块单色行车电脑显示屏，样式看起来比较简单复古，好在日常观察直观明了，中间屏幕也能够显示一些常规行车信息。
结合哈弗M6 PLUS的车型定位，全系都没有配备主动安全装备。被动安全装备方面，除了顶配尊贵智联型提供了前排侧气囊外，其它版本车型均仅配备了主副驾驶位正面气囊。车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压数值。
中控部分，全系除顶配尊贵智联型采用的是12.3英寸悬浮式触控液晶屏，其它四款车型上均为10.25英寸屏幕，区别主要体现在边框不同；车机系统在改款后也有所升级，全系均支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、原厂手机互联/映射、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。全系车内音响均为前后4扬声器配置。
空调方面，全系标配前排单温区自动空调和后排出风口，除了空调出风口下方的几个常用基础按键外，详细功能也可在上方屏幕内调节。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降等功能，在全系车型上悉数配备，三款自动挡车型增加了多种驾驶模式切换，两款豪华智联型和顶配尊贵智联型配备了定速巡航系统。
座椅空间
两款精英智联型车内座椅表面为织物材质，豪华智联型和尊贵智联型升级为仿皮材质包裹，座椅造型宽大饱满，前排靠背两侧护翼，能够给身体提供更好的承托效果；全系只有顶配尊贵智联型前排主驾驶位支持电动调节，其它版本前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。
后排座椅延续前排风格，支持靠背角度小范围调节，空间表现与早期哈弗H6接近，地板中间接近全平的设计，兼顾了更好的舒适性。全系后排均未提供中央扶手，好在有空调出风口和1个手机电源接口等实用配置。
两款精英智联型没有配备天窗，两款豪华智联型和顶配尊贵智联型上搭载的是常规面积电动天窗；后备厢正常容积已达到808L，后排座椅支持按比例放倒，后备厢空间最大可扩展至2010L，带来更多实用价值。
动力
动力方面，2021款哈弗M6 PLUS全系均搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩210Nm；匹配6档手动变速箱或7挡湿式双离合变速箱，驱动形式均为前驱。
为了满足更为严苛的国六排放标准，GW4G15F发动机相比于前代GW4G15B发动机进行了一定的优化，将原有6孔喷油器方案升级为8孔喷油器，喷油器孔径变小，将燃油压力提升至4.5bar，使喷油过程中汽油雾化效果提升，从而使增压器响应速度更快，反应更灵敏，助力提高整车驾驶舒适性及NVH水平。与此同时，GW4G15F发动机还用电控执行器代替原有的机械执行器，有效提高发动机的工作效率，采用耐温能力更强的980℃高耐温排气系统，从而达成提升发动机排放及降低油耗的目的。7速湿式双离合器变速箱则有些反向思维，它着重针对舒适性进行调校，正常行驶时换挡动作平顺到让人无法察觉，1-2挡、2-3挡的换挡动作也很少出现抖动，加速时变速箱的降挡动作也是反应不快，冲击感很小。实际驾驶中，无论是D挡还是R挡的起步阶段，由于离合器结合不线性的问题，很容易让驾驶员脚下拿不定主意，轻踩转速有提升但车不动，深踩生怕车会窜出去，不好拿捏。
悬架结构为之前哈弗H6上标志性上前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂，悬架和弹簧的软阻尼设定适中，路面上绝大部分颠簸都被化解，配合柔软度较好的座椅设定，兼顾了不错的后排乘坐舒适性。机械液压助力转向粘手而且力度较沉，长时间在低速行驶或者移库挪车的时候会比较费力，不得不承认沿用早期H6的系统，让它的驾驶感受确实和现款H6或者较新的竞品车型都存在着一定差距。
下面针对2021款哈弗M6 PLUS全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。
2021款 哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型，厂商指导价：7.19万元。
2021款 哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型，厂商指导价：7.79万元。
2021款 哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型，厂商指导价：8.19万元。
2021款 哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型，厂商指导价：8.79万元。
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