混动领域新突破!长城汽车柠檬混动DHT率先打破合资技术垄断

自世界上第一台混动车型面世以来，混动技术专利就一直被以丰田、本田为代表的的合资品牌所垄断，“双田混动”成为业内的标杆。虽为标杆，但其在技术上仍存在“中高速油耗高、动力弱”的明显不足。对于自主品牌而言，想要在混动领域中更进一步，势必要攻克这一难关。作为自主品牌中的技术实力派，长城汽车从“0”起步，历经三年时间，成功研发出柠檬混动DHT，率先打破了合资技术垄断。

三年磨一剑，长城汽车在世界混动领域实现突围

长城汽车深知技术才是第一生产力，所以几十年如一日的坚持技术研发，而柠檬混动DHT，就是长城汽车多年来沉心研发的优良技术成果之一。

2020年12月15日，柠檬混动DHT正式发布，长城汽车成为首个突破混动技术壁垒的中国汽车品牌，同时也成为最快响应国家重要发展战略《技术路线图2.0》的品牌；次日，柠檬混动DHT生产线第一台变速器总成正式生产下线。

长城汽车首台DHT变速器总成生产线下线

经过持续不断的技术突破和产品测测试，长城汽车完成了混动技术从无到有到领先，从技术研发到产品落地的飞速发展。速度虽快，但长城汽车坚持稳扎稳打：80项电机试验、37项总成试验、8大项整车试验、400循环耐久试验（等同于整车30万公里寿命）以及远超行业标准的2倍于400循环的整车耐久验证。长城汽车柠檬混动DHT以成熟稳定的技术品质正式与世界见面。

领跑行业，长城汽车向更高阶混动领域进发

在汽车消费领域深耕的多年间，长城汽车深知，在当下的市场环境中，技术早已成为企业未来发展的关键助力，想要在未来的竞争中站稳脚跟，就势必要建立领跑行业的技术优势，在混动领域中，亦然如此。

长城汽车柠檬混动DHT作为混动领域的后浪，是一套真正实现“油”“电”混合的高集成度油电混合系统。它通过精准的电控手段，给发动机带来更大的高效工作范围，以其首搭车型玛奇朵为例，在搭载了1.5T混动专用发动+DHT130的情况下，其动力系统功率可达180~240KW，动力系统综合效率最高可达50%以上；另外，在百公里油耗方面，首搭HEV架构的玛奇朵在实测中百公里油耗仅3.4L，并做到了零百加速仅7.5秒，可以说，长城汽车柠檬混动DHT实现了当下油耗和动力“双优解”。

回想过去，在合资品牌掌控混动技术专利的多年间，自主汽车品牌在混动领域的发展颇受制约。在这样的大背景下，长城汽车柠檬混动DHT的到来意义重大。它不仅破局合资，更在技术表现上取得了优势，向行业展现了“科技长城”的卓越实力，为中国混动正名，为中国创新正名。