实拍东风风神AX7马赫版，9.59万起，配1.5T动力，适合年轻人的SUV

这两年，不论是合资车型，还是自主车型，紧凑型SUV似乎都在朝着跨界运动的方向上进发，可大部分车型都仅仅是在身材上尝试着跨界，而真正把运动体现在细节样式中，要么就是价格太高、要么就是牺牲了空间实用性。难道预算没个20万元就挑不到综合实力出色的运动SUV了吗？其实，只要你不执着于合资市场中的品牌标志，仍是有10万级好车可挑的，比如这里所呈现的东风风神AX7马赫版。

在车头设计上，基于东风风神AX7升级打造而来的马赫版，让我们看到了不少原本应属于运动外观套件内的装饰材料。除了创新度比较高的新中网样式外，格栅的上下位置都会看到代表着运动跨界的红色装饰元素，上部分的红色装饰是与大尺寸的中网格栅相融合，而下部分的红色装饰则充当了扰流前唇的角色，配合两端的大尺寸导流孔，使得前脸看起来比较有冲击力。

侧身设计上，4660/1880/1680mm的三围尺寸在视觉上显得比较高挑，2715mm的轴距则能让中央乘坐舱看上去比较厚实。车顶从B柱开始就会有较明显的俯冲倾斜，进入到后挡风顶端会带有一个高位扰流板，起到了一定的装饰作用，而腰线相对挺拔突出，从前大灯位置一直贯穿至后尾灯处，让车身侧面看起来比较高挑。

车尾设计上，东风风神AX7马赫版采用了贯穿式尾灯带，两侧尾灯下方则带有镀铬饰条的装饰。同时，后保险杠内的层次比较丰富，除了包围纵幅较大外，内部还包含了细长条的中网、扁平式金属排气管以及带红色点缀的扩散器，在细节的处理上比较到位，使得车尾看起来有一种跨界的氛围，比较契合当下年轻人的审美。

进入内饰，首先在中控布局上，两侧的空调出风会与仪表盘、中控屏与副驾亮黑色前挡板放在同一横向区间内，并采用红色饰带包围；而中央空调出风则放在了上挡板夹层内，往下走则分别是中控屏、空调控制台以及带有半包围样式的电子换挡机构，功能的分区操作是较为明确的。

车载配置上，全系标配12.3英寸中控大屏、定速巡航、多功能方向盘、无钥匙启动等配置，对于同级别合资紧凑级SUV来说，算是比较丰富的。而顶配车型中还搭配了12.3英寸全液晶仪表盘，对应的Windlink 6.0系统除了覆盖五类控制语音交互与带实时路况导航外，还会得到车联网、华为HiCar手机互联系统的支持，配合内外的带主驾按摩的电动座椅、10扬声器尊宝音响、感应式电动尾门，档次感还算不错。

东风风神AX7马赫版全系均搭载1.5T涡轮增压发动机，其中，DF21手动挡车型搭载的是1.5T低功率发动机，最大功率110kW，最大扭矩230N·m，与之匹配了一台6MT变速箱；而其余车型则均为自动挡，搭载马赫动力1.5T高功率发动机，最大功率提升为140kW，峰值扭矩达到了300N·m，传动则匹配了一台7速湿式双离合变速箱。就动力爆发而言，与主流的2.0T车型实力相当，并且在燃油经济性上有着不错的表现，综合油耗仅为6.6L/100KM。

东风风神AX7马赫版采用前麦弗逊独立悬架和后双横臂式独立悬架结构，比起扭力梁，双横臂在细碎颠簸滤震与横向支撑方面是有优势的，对于路面颠簸的过滤比较彻底，而车身的稳定性也将得到提高，这对家庭用车市场所看到中的乘坐舒适反馈与驾驶乐趣会有增益作用。

总结：东风风神AX7马赫版在外观、内饰、配置以及动力上的升级是比较明显的，而且9.59-12.99万元的价格区间内，首任车主还能获得赠送的不限里程/不限年限的终身整车质保优惠，对于年轻人来说，有着不错的吸引力。或许在细节上东风风神AX7马赫版不算完美，可这样的综合实力仍会让人有足够的理由去看好它的未来市场表现。