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2009年通用汽车停产H3的时候,我们以为这就是最后一代悍马了。但之后,GMC在超级碗发布了一段先行预告片,暗示说悍马即将回归。再之后,在另一项重要赛事:2020年职棒世界系列赛中,2022款GMC纯电动悍马正式亮相。不同于之前的悍马车型,这辆新卡车完全由电力驱动,没有内燃机版本。
GMC悍马瞄准的是高端卡车买家,这些人同时也会是特斯拉Cybertruck或者Rivian RT1的潜在买家。新悍马不仅配备了令人眼前一亮的动力系统,同时也有着足够的越野配置和技术来吸引首次购买卡车的买家。
初代悍马H1起源自军用车辆,尽管之后的H2和H3看上去没那么粗犷了,但是外观依旧很有气概。而GMC版本的悍马则保持了以往悍马四方的形状,并且加入了一些具有未来感的元素,比如贯穿式的大灯条。从侧面看,形状还是有些像老款的H2 SUT车型,不过多了实用的车斗,还配备了电动盖板以及有六种不同位置状态的MultiPro尾门技术。驾驶者还可以电动降低尾部的玻璃,很像丰田的Tundra和4Runner。
越野能力方面,这辆车可以配备“极端越野套件”,添加了18寸车轮,38寸的固特异牧马人全地形MT轮胎,车底护甲,侧防护杆以及置于车身下方的摄像机。如果你还需要更强的越野能力,GMC表示,这辆悍马可以配备37寸的轮胎。
随着悍马从H1到H2再到H3的演进,可以说它已经成了一个不那么豪华的品牌。不过好在,生产过Denali版本卡车的GMC对于豪华还是有些了解的,新悍马的驾驶舱看上去就有Denali的水准。在驾驶员面前,是一台12.3寸显示屏,替代了传统仪表盘,而中间的一块13.4寸显示屏则负责显示信息和娱乐系统。最近通用推出的车辆在这方面做得都不错,这套信息娱乐系统有配备了无线Apple CarPlay和Android Auto。
后排乘客还可以将透明的顶棚除去,享受敞篷车的驾驶体验。这些顶棚收起之后可以放置在悍马的前备箱里,而这里是以前应该放发动机的地方。
GMC宣布了两套不同的动力系统。基础版本的双马达动力系统将会在2023年到来,我们尚不知道它的动力数据以及续航里程数。而另外一套三马达动力系统能够输出难以置信的1000马力动力以及11500磅尺扭矩,通过e4WD四驱系统输出。这套体系中还包括扭矩分配系统以及“蟹行”功能,让车辆可以将车轮转向不同的方向。GMC表示说,三马达车型一次充电可以行驶超过560公里,10分钟快充就可以恢复将近160公里的续航里程。
悍马的电动系统带来的不仅是出色续航里程,它同时也很快。凭借着“Watts to Freedom”科技,这套推进系统可以在3秒时间完成0到100公里/小时加速。这辆卡车还配备了“自适应驾驶控制”系统,能够让车身升高5厘米,带来优秀的离地间隙和涉水能力。
GMC给2022款悍马双马达版本车型定下的起售价是79995美元(约合53.2万人民币),而带自适应空气减震、提升模式以及蟹行模式的车型起售价则是89995美元(约合59.8万人民币)。这些车型预计将会在2023年和2024年的春季到来。
这个定价已经远远超过了特斯拉的Cybertruck。Cybertruck的起售价为39900美元(约合26.5万人民币),而三马达版本的价格也“只要”69900美元(约合46.5万人民币)。不过我们目前都还没有见到过量产版本的Cybertruck,因此现在还不好作比较。
至于三马达版本的悍马,价格则达到了99995美元(约合66.5万人民币)。GMC还将会推出一个名为Edition 1的版本,其中包括了一众配置,而价格也达到了112595美元(约合74.9万人民币)。
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