为什么老普桑底盘看起来比SUV还高，如今汽车的底盘却越来越低

导读：为什么老普桑底盘看起来比SUV还高，如今汽车的底盘却越来越低？

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普桑被誉为“神圣汽车的一代”。它的存在影响了一代又一代选车的概念。如今，拥有桑塔纳牌汽车的广告并不惧怕环游世界。为什么普桑可以环游世界，这是因为普桑的底盘很高。老普桑的高度已经达到138mm，确实比普通汽车高，但没有多少人认为它比SUV高。例如，空载时哈弗H6底盘的高度约为190mm，满载时底盘的最小离地间隙约为150mm，但是为什么普桑会给人以特别高的底盘的错觉呢？

您为什么认为普桑底盘特别高？
首先，普桑的离地间隙确实高于普通汽车。2018年LaVida的最小离地间隙为115mm，但似乎比SUV底盘高，这是因为旧的Santana轮胎很小，只有14英寸轮胎，因此看起来轮胎与轮胎之间的距离轮毂特别大，所以离地间隙似乎很大。

此外，还有另一个重要原因。桑塔纳的前后保险杠笔直，离地间隙较高。从正面看，确实感觉这辆车的离地间隙特别高，当今汽车的前后保险杠都被向下包围，离地间隙相对较小。
为什么普桑制造高底盘？
当时，普桑的高离地间隙确实是不得已的事情。当时，国内汽车市场还没有SUV的概念。传统的三个组成部分是普桑，富康和捷达，这三辆车的离地间隙都比较高，因为当时该国的道路条件不佳，为了防止打桩，必须将离地间隙调高一些。

高离地间隙的利与弊
实际上，只要增加悬架的高度就不难取得较高的离地间隙，但是较高的离地间隙除了会提高通行性之外还会带来很多负面影响，较高的离地间隙意味着车辆的重心也很高。首先，它将降低可操作性。高速弯道上的侧倾会更大，并且行驶稳定性会下降。其次，增加风阻会增加燃油消耗，最后，离地间隙过高也会由于侧倾而降低一定程度的舒适感。
正是由于这些缺点，普桑还随着国内道路状况的改善降低了底盘。桑塔纳2000底盘的最小离地间隙为120毫米，桑塔纳3000的最小离地间隙为115毫米。当前大多数道路都是铺装道路。如果需要在恶劣的道路上行驶，他们还购买了SUV，因此目前的汽车底盘也稳定在115毫米左右。

因此，对于汽车，离地间隙不是尽可能高。由于汽车和SUV具有不同的用途，因此它们具有不同的设计方向。如果您错过了普桑的高底盘，可以购买SUV车型，以确保更好的通行性。