926
前段时间,第十一代思域上市以后,人们都在说思域变了,变得更加乖巧、家用,颇有小雅阁的意思在里头。
但其实,全新一代思域并没有变乖,它只是没开“大号”而已,因为在新车顶配版本思域Type-R上,那股熟悉的“超跑”味依然存在。近日,本田官方发布了一组关于全新一代思域Type-R的谍照,预示着新车即将与全球消费者见面。从最新照片来看,新车已进入路测阶段,将于2022年正式发布,并有望引入国内市场。
具体来看,全新一代思域Type-R虽然披着厚厚的车衣,但根据它的轮廓来看,依旧是基于普通版HATCHBACK车型打造,并且在这基础上采用了更多的、夸张的空气动力学套件,比如前脸面积硕大的蜂窝状进气格栅、两侧犀利的进气口造型,再搭配上狭长凌厉的LED头灯组,整个前脸的视觉冲击力非常强烈,渲染出不俗的战斗氛围。
新车侧面的溜背造型延续了全新思域HATCHBACK的设计风格,辅以贯穿式的流畅腰线,让新车在视觉效果上更为修长,同时也彰显出整车的简洁与动感姿态。与此同时,思域Type-R的多幅式运动轮毂采用了熏黑处理,搭配大尺寸刹车盘以及红色刹车卡钳,性能车的氛围和辨识度都拉满了。
饱受好评的上一代尾部造型在新车上也得到了保留,更有青出于蓝而胜于蓝的趋势,大尺寸扰流板非常吸睛,搭配中置三出的排气布局,整个辨识度和运动感都要比老款车型出色很多。除此之外,第十一代思域Type-R也换装了全新的贯穿式尾灯组,有效拉伸了尾部的视觉效果。
尽管新车内饰部分仍未曝光,但根据现款思域Type-R的做法,预计它将会采用与思域HATCHBACK一样的内饰设计,搭载最新的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘,并加入一些专属的Type-R标识、碳纤维材料等等。
动力方面,新车将继续搭载2.0T发动机,不过发动机调校会变得更激进些,因此最大功率会比现款车型的306马力要强上不少。并且有消息称全新一代思域Type-R将会使用混动系统,整车最大功率将达到294kW,传动系统则继续使用6MT变速箱。
其实不难看出,目前性能车领域一大趋势就是“插电”,比如说奔驰C63也从V8砍成了2.0T插电式混动系统,因此未来性能车向混动乃至纯电发展已经是大势所趋。与此同时,按照本田规划的电动化路线,这次的全新一代思域Type-R或将成为最后一代纯燃油引擎的Type-R车型,或为本田的内燃机时代画上句号。
除此之外,此前历代思域Type-R都是以平行进口车的方式在国内出现,这对于一些想要“充值信仰”的本田死忠粉来说无疑是一种遗憾。不过这次,东风本田高管曾在接受采访时暗示:东本会根据中国市场的需求,引进用户期待的车型。
这就意味着全新一代思域Type-R很可能由东风本田正式引进国内,所以新车贵是贵了点,但情怀拉满的它,你们会买吗?
内容由作者提供,不代表易车立场