你们是不是忘记了这台V10猛兽

奥迪这些年在国内市场上的风声鹤唳，特别是在高性能轿车领域打出来名堂，现在说起奥迪的高性能车人们都会很快的讲出RS系列的几个车型，什么RS 6、RS 7甚至是RS 3，似乎这几台车就是奥迪高性能的代表。不过，大家是不是忘记了奥迪还有一台搭载V10发动机的超级怪兽还是产品名册里，那就是带着真正赛车血统的传奇跑车——R8。

或许是R8年年都有着要停产的流言传出吧，人们似乎淡忘了R8这款性能猛兽，甚至在谈论超级跑车的时候都会很自然地把R8忽略掉直接成了保时捷、阿斯顿·马丁，以及“牛马伦”之间的比拼。

是啊，奥迪R8似乎正在离这个圈子越来越远，不怎么参加赛车运动，也不去纽博格林北环刷圈速，甚至连影视作品里都很少见到她的身影了。在互联网信息高速运行的时间段，她渐渐离开人们的视野似乎是注定的事情，所有人都在沉迷意式超级跑车的奢侈价值，亦或是保时捷与奔驰在纽北最速之间的明争暗斗，R8就像一位渐渐远离江湖的高手，独自看着这一切发生。

那么她真的沉寂了嘛？还真没有，虽然每年都有R8要告别市场的流言传出，可奥迪还在为R8做最后的升级，作为赛车运动的血脉传承，奥迪绝对不会让R8这样的传奇默默无闻地离开飞驰的柏油路面。

2022款的R8就是最好的答案，奥迪向大家证明了这台传奇跑车还没有走到生命的尽头，她还能继续在路面上飞驰一段时间，或许将来某一日她终将告别，但绝对不是现在。

2022款的奥迪R8跑车依然设有Quattro四驱和RWD后轮驱动两个版本，并且两个驱动版本都支持硬顶Coupe和敞篷Spyder车型。奥迪方面承诺新款的R8车型将会拥有一些性能上的升级，特别是针对RWD后驱版本的升级，这将使得后驱版本R8的性能更接近Quattro四驱版本。

一直有一个关于R8的趣闻，那就是买这台车相当于是买发动机送车，这虽然说是一句开玩笑的话语，不过也反映出了R8这台车最强大的部分是什么。在R8取消了V8动力单元版本之后，传统的V10发动机成了R8最终极的武器，这感觉就像是变了，又没有完全变，毕竟这台车一开始就只有V10一个选项。

这台5.2升的V10 FSI发动机可是来头不小的，它有多强大呢，就算是在神圣的跑车殿堂意大利都有一台跑车使用了同款发动机。是的，兰博基尼 Huracan里面的那台V10正是来自于奥迪。要是觉得这还不足以说明什么，那么这台5.2升自然吸气V10发动机是与奥迪R8 GT3 LMS赛车动力单元同时研发的，并共享超过50%的部件，这么说大家就能知道它的实力是有多硬了吧。

602匹的马力对现在的超级跑车来说或许并不算十分惊艳，可是大家别忘了，这是一台没有涡轮增压器、没有机械增压机、没有混合动力系统加持的、纯粹的自然吸气V10动力单元，在民用公路跑车中能做到这种水平几乎已经是BUG一样的存在了。与这台狂暴V10发动机搭配的是充满智慧的奥迪S-tronic 七速自动变速箱，并配有机械限滑差速器。当车主全力PUSH这台猛兽的时候她只需要3.2秒便能从静止加速到100kph。当然，受限于动力单元，RWD版本的零百成绩略微慢了0.5秒为3.7秒。

是的，RWD后驱版本的动力与Quattro版本仍是有些差距的，但562匹的马力在RWD后驱版本上绝对是够用的。那么如何在RWD后驱版与Quattro四驱版之间做出选择呢？其实主要是看驾驶者的喜好了。

R8 RWD版本的底盘源自于他们的赛道经验，专门设计的悬架和底盘调校可让享受身后那台562匹马力V10发动机内的每一丝动力，另外大家也知道后驱车独特的个性对于赛道上的激烈驾驶具有更好的可控性。

而Quattro四驱版本则更强调车辆的稳定性，奥迪招牌的Quattro四驱系统能早已是声名在外，甚至有人会说“你只管踩油门，剩下的交给Quattro”，足可见这套四驱系统对车辆的稳定有多强大的作用。在全新的R8跑车上Quattro四驱系统能模仿后轮驱动车辆，但能够根据驾驶情况，在必要的时刻向前轴输送高达100%的可用扭矩，并且重新调校的四驱系统提升了车辆在低速行驶时的稳定性。

在外观方面，奥迪并未对2022款的R8做出太多改变，其标志性的Sigma侧面翼片可选择碳纤维材料，不过这在Quattro四驱版上是标准配置，但是在RWD后驱版本中各位车主可以根据自己的喜好选择是否要更换为碳纤维翼片。好吧，这么大一块碳纤维翼片看上去还是非常唬人的，浓浓的赛车竞技风格一定能吸引不少人为之掏腰包吧。

另外作为知名“灯厂”，奥迪自然不会在旗舰跑车的照明系统中偷工减料，不管是后驱版本还是四驱版本，R8都全部标配了智能化带激光大灯的LED照明系统。看不清是不可能看不清的，奥迪的车灯绝对值得信赖。

R8全系标配的是19英寸运动轮毂，这完全足够了，但对于有些车主来说或许想要自己的爱车看起来战斗气息更浓一些。奥迪显然是知道了这样的想法，全新设计的20英寸运动轮毂现在是可供选择的配置了。值得为它掏钱嘛？当然！看看这新的设计造型，难道它不够酷嘛？

座舱内部R8跑车同样体现了她非凡的赛车基因，Monoposto风格的驾驶舱设计令车主仿佛置身于强悍的R8 GT3 LMS赛车当中。多功能的赛车运动风格方向盘后面是一块高清的电子仪表板，在运动模式下，这仪表显示器上能显示车辆的各项性能指标。

相比于其它品牌的超级跑车，奥迪R8现在或许没有了那么耀眼的光环，但不可否认的是这依然是一台卓越的、充满不妥协精神的跑车，正如同她在十几年前刚进入人们的视野中的那样。面对风头正热的保时捷911、奔驰AMG GTR，以及更强大的超跑巨头，R8始终坚持着自己的风格，将纯正的赛道基因融进这台不羁的跑车之中，让车主每一次点燃那台V10发动机的时候都能享受到令人兴奋的驾驶体验。

那么购买超级跑车时需要考虑这台车嘛？我想是的，她依然是那个有着V10发动机动听声浪，且充满了人们对未来跑车幻想的Supercar。