需要点时间适应，宝马iX或年内上市

纯电动进程是当下每个品牌都非常重视的一件事，毕竟在未来加大可能是纯电动汽车的天下，对于宝马来说，其在纯电动市场算是豪华品牌里入局比较早的了。而在前不久的德国慕尼黑车展上，其也亮相了全新的纯电动车型iX，新车定位为一台中大型纯电动SUV，预计将在年内在国内正式上市。

首先是外观部分，iX采用了宝马标志性的大尺寸封闭式双肾前格栅，并且按照级别越高尺寸越大的趋势，让它的“双肾”占据了大半张前脸，并且内部还采用了大小不一的对立面三角形设计，科技感还是比较强的。

下方保险杠两侧的进气口也采用了黑色的装饰，以此来突出新车的运动感。不过整车的这个外观样式在目前来看，争议还是挺大的，就像之前宝马4系发布的时候一样，不知道看到实车会不会好一些。

车身侧面是一个比较修长的感觉，所以没有传统中大型SUV那种伟岸的感觉，后视镜以及门把手的设计都很有未来的感觉。车身尺寸方面，宝马iX的长宽高分别为4953*1967*1695mm，轴距为3000mm，尺寸和宝马X5比较接近。

值得一提的是，宝马iX还将采用无边款的车门，也算是更加符合其SAV的定位，并且四个车门都是电吸门，看上去是传统的门把手，但其实是通过内测的按键打开，并且还支持苹果车钥匙功能。

车尾的设计也比较含蓄，层次感和立体感都很不错，两侧的尾灯简单的吓人，几乎就是两个“一”，不过这种化繁为简的设计应该会有不错的辨识度。

来到车内，宝马iX的这套内饰设计真的就褒贬不一了，但是从网友的反应来看，接受度真的比较低，但是也有不少同行表示还能接受，并且科技感和豪华感都不错。这个车内几乎就只有方向盘，一块超长的屏幕组成，中控台上覆盖了大面积的皮革，质感还是很不错的。

据了解，这块超长的屏幕还采用了微曲面的设计，来解决反光的问题，只不过这样的设计对于副驾驶来说，真的就毫无参与感了。值得一提的是，新车的前排地板还是贯通的设计，这也是纯电动车型的优势，乘客可以获得更多的横向空间，这个位置也可以放置更多的东西，在通过狭窄的车位，需要从副驾驶下车的时候也不会太过于狼狈。

此外，宝马iX的这个方向盘真的是为了功能而生，这个造型你要说是方便操控我是不信的，上方开口更大的原因应该是为了不挡住前方的屏幕，至于科技感就……

从这个角度看，你还以为自己是在一台全尺寸SUV的第二排，这个中央扶手的前方三分之一的区域集成了换挡以及驾驶模式切换的按键，另一部分则是多媒体的控制区域，还是宝马很经典的设计。

动力部分，目前知道的宝马iX有xDrive50与xDrive40两种动力版本，其中xDrive50车型搭载前后双电机，总输出功率523马力，峰值扭矩765牛米，0-100km/h加速时间仅4.6s，搭载105.2kWh的电池，在WLTP工况下有630km的续航里程；而xDrive40车型的总输出功率为326马力，峰值扭矩630牛米，搭载70kWh的电池，在WLTP工况下续航里程为425km。

总结

不得不说宝马iX单就硬实力上来看还是很强的， 并且也带来了很多新鲜感，这在纯电动市场算是比较吃香的东西，毕竟现在的纯电动依旧是那些喜欢新鲜事物的消费者的选择。至于外观和内饰，就萝卜青菜了。新车将在年内上市，让我们一同期待一下它的价格吧。