你能想到的这车都有！3.0T+8AT最大340马力，试驾全尺寸SUV宝马X7

对于BMW来说，这家历经百年沧桑的巴伐利亚汽车制造商真正懂得对于旗舰的定义。在一部部经典产品问世后，旗舰级轿车BMW 7系于1977年应运而生，直到如今，历代7系都集成了BMW最新科技于一身，同时也是BMW最强科技研发实力的展现载体。

在经历了完整的20年之后，BMW X家族真正意义的旗舰级SAV车型X7来了！当然，那些钟爱BMW品牌的富豪也终于能够买到他们心中最完美的BMW SAV了。

▲ 豪华设计套装更符合气质

全新BMW X7获得了有史以来面积最大的“双肾”主动进气格栅。宝马设计团队也曾表示，在BMW家族最新的设计语言中，将前格栅以横轴为X轴，纵轴为Y轴作区分，X轴越大证明这台车的运动特质更强，反之Y轴越高则代表着更豪华。

BMW X7全尺寸长宽高分别为5163x2000x1835mm，全面优胜于竞品奔驰GLS，轴距3105mm，是CLAR平台下体积最大的车型。同时22英寸轮毂更是与车身搭配的浑然天成。

2019款BMW X7 XDrive40i豪华设计套装，官方指导价100万元，整车外部细节包括前杠底部、侧裙等部位运用了大量镀铬饰条进行修饰，尽显时尚豪华格调。另外官方还提供了M运动套装供选择，M运动套装比豪华套装的前杠更夸张、轮毂更具有运动气质，黑色的饰条取代了车身镀铬条，更显豪华气质。

▲ 内饰依然很BMW

熟悉BMW的用户或许对全新X7的内饰风格早有猜测，新车很大程度上延续了全新一代X5的设计风格，中控台沉稳的设计，让用户一如既往的喜欢。内饰用料的使用也明显更加有考究，配备了足够多的镀铬饰条、Alcantara真皮以及实木饰板，同时1.5万色“星光全景天窗”也大大提升了尊贵的高级感。悬浮式中控屏也支持主页自定义布局，并可通过多种人机交互方式操作，例如自然语音系统、手势、物理旋钮、触控屏等。

将条条框框的束缚去掉全液晶仪表盘，能够随心自由组合各类驾驶信息，包含导航地图、L2级自动驾驶状态等；在此基础上，全新BMW X7还配备了冷/制热水杯槽、方向盘加热、车内多处USB/Type C充电接口等，中控地台的储物格内还配备了无线充电功能。

▲ 奢华乘坐享受

作为BMW家族中唯一的全尺寸SUV车型，全新X7在座舱的空间方面有着巨大优势。新车摆脱了车体的束缚，提供了如同豪华MPV的6座布局，首先我们先来到前排座椅，这除了具有前排座椅通风和按摩功能外，打开座椅加热开关还能与中央扶手和门板扶手同时加热，该功能在中控屏内可以设置是否同时开启。

此外，上下两段式电动后备箱内部还隐藏着一个高超“戏法”的按键。通过后尾箱内的左侧开关，可以随心调节后两排座椅的布局。当然如果是7座车型，后两排座椅均可一键放倒以获得超大载物容量，不过6座车型的第二排独立座椅不支持完全放平。

▲ 现实版的“速度与激情”

BMW X7 xDrive 40i搭载了3.0L直六涡轮增压发动机和采埃孚8AT手自一体变速箱组合，即使新车整备质量超2.4吨，但依托于450N·m的最大扭矩，百公里加速6.1秒内可以完成。

这台3.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱相结合，堪称完美匹配，轻踩油门这台庞然大物稳稳当当缓缓驱动，从一开始就在向它的驾驶者展现自己与家族其它注重运动操控成员的不同之处，当然这也是对后排乘客的一种高度关注。

随着车速和挡位的升高，整个过程我们都很难听到发动机的轰鸣声，整车NVH表现出色。当然，深踩油门也会从机舱内传来6缸发动机的性感声浪，伴随着降挡迅捷的8AT变速箱，能时刻唤醒随叫随到的动力响应。

受限于场地因素，本次未能体验到全新X7在越野环境中的能力。在理论意义上，5挡可调的双轴空气悬挂会辅助驾驶模式和越野模式，车身高度调节范围达到40mm，各种用车状态都能自动调节到相应高度。此外，xDrive全轮驱动系统亦做到了更加灵活的扭矩分配，不需要四驱的情况下，为了提高动力效率并降低油耗，新车还可以纯后驱行驶。