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钢炮车型一直非常受年轻人的关注，作为钢炮的霸主， 高尔夫GTI （ 参数 丨 图片 ）也马上迎来第八代车型的上市。同时也随着其他品牌汽车的不断发展和进步，八代高尔夫GTI上市之后也面对着强有力的竞争对手的挑战，那么八代高尔夫GTI会继续稳坐神坛，还是会被拉下来呢？
为此我特意跑回沈阳，费了好大劲，把两款基本算得上同价位的当红钢炮聚齐，那就是八代高尔夫GTI和 领克03 +！
基于我已经做了太多关于+的相关内容，今天的内容就不对领克03+单独介绍了！我们重点聊聊八代高尔夫GTI以及和领克03+的对比内容。
全新高尔夫GTI采用了数字化设计语言，尺寸巨大的下格栅加入了蜂巢装饰，并且由5颗六边形LED灯珠组成了雾灯，大灯设计极为简洁，贯穿的红色装饰条彰显了它不是一辆普通 高尔夫 的身份。
并且有GTI标识，侧面短小干练，战斧式轮毂红色的卡钳和GTI侧标识，无时无刻不在告诉它不是个好惹的家伙，车尾双边排气，红色GTI标识放到了LOGO下方，让身份更为明显。
车内采用了数字化座舱，的确科技氛围不错，千鸟格的运动座椅，除了经典，我不知道还能用什么词语形容，不满意的就是换挡拨片质感奇差，尺寸奇小，我只想说“大众还能再小气点吗？”相比03+的换挡拨片，差距有点大。
GTI的中控屏也不太好用，这点到是能和03+打个平手，座椅的包裹比03+好了不少，后排空间不如03+。
下面就聊聊最重要的部分，搭载了三代EA888，220匹马力，350N·m。作为神一样的钢炮车型，这台发动机数据已经遭到了很多人吐槽，其实对于这台发动机的动力，我到觉得没什么，三代EA888的改装潜力就不用我多说了，想想谁买GTI回来，能不改装呢？
匹配了DQ381湿式双离合，这台变速箱与发动机的匹配简直不要太好，逻辑清晰且反应迅速，降档做到了铿锵有力，并且手动模式有着极其快的响应速度，并且能做到转数表到红区不会自动升档，这个就太赞了，相比03+的趋于平顺的调校，GTI在变速箱上可以说是完胜。
悬架部分GTI匹配了DCC电磁悬架，15级可调，但基本就是4级，最软，舒适，运动，最硬，因为每级之前的差别并不大，最硬状态下，跳感太强，运动模式下跑山尚可，相比领克03+底盘整体给人的感觉更轻巧灵活，但是整体的调校表现一般，在弯道中GTI的推头现象比较严重，或者说是转向不足的现象会更提前，并且在弯中很难让GTI车尾滑动起来。
还有最重要的，就是GTI刹车表现真的非常差，和03+相比完全不是一个级别，甚至还不如一些家用车，这样的原因一方面来自于制动力释放，一方面来自于轮胎，虽然没把两款车开到赛道，但我能预测到，GTI很难在03+身上占到便宜。
总 结
八代GTI素车的状态下，表现真的是不怎么样；但是不能否认GTI的改装潜力，这点是03+无法超越的。指导价22.98万，如果不考虑改装的话，我只能说八代GTI除了情怀，在硬实力上，尚缺一点火候。
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