试驾小鹏P5，开着怎样？座椅变床要多久？还有哪些黑科技？

百变舒适智能家轿小鹏P5开起来怎样？厂家所宣传的舒适睡眠空间易用性和实用性如何？搭载激光雷达的它，在辅助驾驶这块儿，使用起来怎样？除了这些，还有哪些暗藏黑科技，这一次，我们在成都针对这些点对小鹏P5进行了一次详细的试驾体验。

座椅变舒适大床需要多久？

除了静态展示外，这是我们第一次能亲自上阵去使用感受它。小鹏P5最吸引人的一点是它的百变舒适空间。乘坐空间能变大床和影院空间，确实很吸引人，那么从正常的乘坐状态到大床睡眠模式需要多长时间？我们实操了一下。

取下前排座椅的头枕，对小鹏P5的车机喊一声，“小P，睡眠模式”。前排座椅自动调节、展平，形成一个可以躺平的座椅状态。

很快，你就可以躺车上睡觉去了。不过，你还想要睡得更舒适的话，小鹏还有一个适合车内的充气床垫，插上空气压缩器插头，不到1分钟这个床垫就可以充好气。在这同时，你可以把隐私窗帘卡到四个窗上，也还可以安装好幕布和投影。

实测两人协作的话，最快也就3分08秒，就能把这个空间给弄出来。一个人操作的话，也就5分钟到6分钟的样子。整个安装过程很简单，也很轻松。

所以，担心自己搞不定变化空间的朋友可以放心了。

同时，在小鹏P5车内大屏下方装载有小鹏P5定制特调的守护型智能香氛，我们可以在大屏香氛界面按自己的喜好调节香型和浓度，同时自带发光效果，提供氛围灯光，这个休息的空间确实很舒服。

小鹏P5开起来怎样？

这次试驾包含了高速、城市道路、山路等路况，往返的里程在130公里左右，符合绝大多数朋友用车的场景。

整体驾驶下来，小鹏P5给人的感受就是很舒服，它的加速很快，但没有那种电车的眩晕感。它的车身很重，但在龙泉山的山路上行驶，表现却很灵活。

从动力上来看，小鹏P5拥有一个高性能永磁同步电机，能提供最大功率155kW，最大扭矩310Nm，峰值转速12000rpm。并且它的0-100km/h加速时间为7.5秒。

从加速时间上来看，或许有的人会说电车的性能没有极大发挥之类的话，但是，小鹏P5主打的是舒适，对于真正想要买小鹏P5的人来讲，这个加速时间，已经很快了！在我看来电车由于电机动力输出更直接的缘故，把它调得更舒适，难度更高。

毕竟那种一脚电门下去，头部立马眩晕的感觉，不是所有人都会喜欢。

人体对速度变化的适应感有一个临界值0.26秒。在0.26秒内，调节得很快的话，你就会感受到高性能，那种眩晕感会很强烈。调得舒适的话，你就没有眩晕的感觉。小鹏P5在这一点上，做得很棒，试驾过程中的急加速，提速很快，但人身体却没有出现眩晕感。

驾驶模式上，除了常规的“标准/经济/运动”三种驾驶模式，小鹏P5还提供“舒享驾乘模式”，系统性智能匹配加速性能和能量回收强度，尽量避免因过快加速和过强能量回收频繁转换而带来的不适体验，舒适又不晕车。

试驾的过程里，我对小鹏P5的方向盘很喜欢，它的手感超级棒！这个大家在看车时可以好好感受一下。这个方向盘分为轻柔、标准和运动三挡转向助力模式，并且，它给到的反馈区别很明显，完全满足了女性客户、日常通勤以及操控达人等不同群体的需求。

辅助驾驶轻松自如

小鹏P5搭载了激光雷达，它的XPILOT智能辅助驾驶系统也升级到了XPILOT 3.5版本，这让小鹏P5在开启辅助驾驶时能探测到更高精度测距和更强感知能力。

除了高速NGP智能导航辅助驾驶外，小鹏P5还新增了城市NGP智能导航辅助驾驶功能，XPILOT智能辅助驾驶系统适用范围从高速、城市快速路拓展至与高速连接的城市主干道和次干道，能够根据导航路线，辅助驾驶员执行驾驶任务，拥有红绿灯路口通行能力；具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面/道路路况进行动态智能限速调节。

从这些公布的数据来看，是不是很吸引人？因为我们试驾的是试装车，这些功能暂时没有开放，但是它的自适应巡航功能还是可以用的，它的使用很轻松，下拉怀档两次，就可以启用，在安全范围内跟车加减速很自然、柔和。

暗藏“黑科技”

在整个的试驾体验中，在小鹏P5车上我还发现了很多暗藏的黑科技。比如说它的360度全景摄像头，它能记录在行驶途中的各种风景，并还能通过蓝牙传送到手机内。

再比如说位于前排座椅椅背上的置物袋，它能够让后排乘客非常方便的放手机、Pad等物品，还有它放置在后排中央扶手位置的冰箱，我们可以把这些看成小鹏P5的黑科技配置，在这些配置的背后，是小鹏以用户为指导的思想体现。

写到最后，说一下小鹏P5的适用人群，我想大部分在都市里上班的写字楼白领们，还有处于移动办公的人群都适用这个车型，它的百变智能空间能为这些人提供不错的休息场所。

并且，它在未来还能提供X-Play娱乐场景、X-Sleep睡眠场景、X-Go户外场景、X-Life生活场景、X-DIY场景的5大场景功能，这对于移动出行生活来讲，又是一个新的开始。