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9月15日,中期改款的哈弗H9终于迎来了上市,售价区间为21.48-27.98万元,共有六款车型可选。作为中期改款车型,2022款哈弗H9在外观、配置以及越野能力上都有了不小的提升。
在外观设计上,2022款哈弗H9的改变尤为明显,相比旧款车型的双横幅式格栅设计,新车换成了最新的直瀑式格栅,进一步加强了视觉冲击力。同时,下方两侧的雾灯区域也进行了重新设计,整体性更强,配上上方经典的矩阵式LED大灯,让2022款哈弗H9有着超高的辨识度,颇有一股丰田霸道的味道。
而在配置上,2022款哈弗H9不仅中控屏尺寸升级到了12.3英寸,更是配备了全新的腾讯TAI 3.0生态系统,具备常用的娱乐、互联功能,而且支持腾讯+高德双地图,这在同级中非常少见。
最后就是在动力上,虽然依旧是2.0T+采埃孚8AT的动力组合,但发动机的排放标准升级到了国六B,且动力参数还未减小。同时四驱系统也得到了强化,这套四驱系统不仅扭矩容量由850N·m增加至了1200N·m,而且前轮驱动轴和前桥传动轴都进行了加粗设计,这使得新款H9的使用强度及耐久性、稳定性都得到了增强。
再加上新车保留了前、后桥伊顿电控差速锁、蠕行模式、坦克转弯等越野装备,其越野能力更加强悍。最重要的是,2022款哈弗H9还预留了前绞盘安装位置,增强了整车的可玩性。
从2022款哈弗H9的升级点来看,还算是比较有诚意,但是新车一上市在网上就引发了不少质疑声。有人认为,随着坦克品牌热度的不断高涨,哈弗H9已经没有了市场,毕竟哈弗H9从尺寸以及定位上来看,是介于坦克300和坦克500之间的,且随着坦克300的持续热销和坦克500的即将上市,令现在的哈弗H9处于一个非常尴尬的境地。
同时也有部分哈弗H9粉丝表示,哈弗H9与坦克品牌的定位并不相同,现在哈弗H9依旧有着很大市场。
哈弗H9虽然不像哈弗H6一样耀眼夺目,也不像F系列一样年轻运动,但是它对长城汽车作出的贡献却丝毫不亚于哈弗品牌旗下任何车型。可以说,哈弗品牌如今不俗的品牌形象以及众多海外消费者的认可,都源于哈弗H9这款车。
从售价上来看,2022款哈弗H9的售价区间为21.48-27.98万元,而坦克300的售价区间为19.58-30.80万元,两者有着高度的价格重合。但在尺寸上,坦克300定位为紧凑型SUV,而哈弗H9为中大型SUV,后者在空间以及舒适性上优势明显。
再来看看坦克500,与哈弗H9一样,坦克500的定位也是中大型SUV,目前有关坦克500的具体参数信息官方还并未透露,但可以预知的是,坦克500在动力上将搭载的是3.0T V6发动机,同时还有着比坦克300更强大的越野能力。在坦克500面前,哈弗H9在坦克300面前的优势荡然无存。
但话又说回来,定位更低的坦克300售价区间尚且在19.58-30.80万元之间,坦克500的售价显然要冲击30万元以上了,显然哈弗H9和坦克500并没有竞争关系。
所以说,即便是坦克500上市也并不会影响到哈弗H9,相较而言,售价区间高度重合的坦克300反倒是对哈弗H9造成了不小的冲击。但由于两者的属性并不相同,坦克300也只会带走部分哈弗H9潜在客户,就哈弗H9在越野领域的影响力而言,完全不至于卖不动。
写在最后:
作为长城进军越野市场的开山之作,哈弗H9自2014年推出以来,累计销量已经突破了10万辆,是长城汽车在越野市场当之无愧的老大哥。不过随着坦克300的不断热销,哈弗H9显然已经丢掉了越野市场老大哥的地位,但这也让长城汽车对越野车市场进一步细化,未来必将有更多的自主高端越野车受到国人肯定。
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