预算30万，买C级还是辉昂？后者明显更香

定位豪华中级车的奔驰C级，在国内市场中，可谓有着很高的地位。虽然从产品力分析，并没有太多值得称赞的地方，但出自奔驰，消费者对其的认可度出奇高。再加上较大的降幅，也是自身能够在市场站稳脚步的主要原因。不过对于看重性价比以及想要越级水准的朋友来说，预算30万左右，买辆奔驰C级的确有些不划算。前一段时间，身边就有几位朋友问我，奔驰C级和大众辉昂两者之间，选择哪款更值得呢？今天就借这一机会，和大家好好聊聊这两款车。

为了让大家更直观了解，个人特意选择了奔驰C260 L 运动版和大众辉昂380TSI 两驱商务版两款车型。选择这两款车型，主要就是因为价格近乎处于同一区间。以北京地区为例，C260 L 运动版实际成交价保持在26.90万左右，而大众辉昂380TSI 两驱商务版成交价为27.50万左右。由此分析，也使得两者有了一定的竞争关系。

说实话，对于奔驰C级和大众辉昂这两款车型，可谓是各有千秋。论起奔驰C级的卖点，无非集中在品牌溢价更高，二十几万买辆奔驰车，面子相应得到了保障。反观大众辉昂，虽没有奔驰的品牌溢价，但定位中大级车的前提下，产品力以及性价比都要强于奔驰C级。

车身尺寸上，对标奥迪A6L的辉昂，长宽高分别为5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，放在同等级别中，优势还是很明显的。这么一来，无论是气场还是乘坐空间，都要远远优于奔驰C级。别看奔驰C级车长为4748mm，轴距为2920mm，放在中级车阵营，算是相对主流的水准。但中大级车定位的辉昂，在这一方面可谓做到了完胜。

乘坐空间方面，即便是身高180cm的体验者坐进辉昂的后排，腿部空间仍有两拳的距离，再加上质地柔软的真皮用料，舒适性有着可圈可点的表现。再看奔驰C级，这点就有所欠缺，除了空间不及辉昂以外，后排坐垫偏短，也在一定程度上影响了乘坐舒适度。

大家都知道，出自奔驰之手的车型，因为品牌溢价高，认可度高，配置一般性价比低成为了不争的事实。这款C级同样也是如此，虽然基本的安全配置都做到了标配，但结合中级车定位以及价格，仍然很难让大多数消费者满意。反观辉昂，主副驾驶座安全气囊，前后排头部气囊，前后排侧气囊，膝部气囊，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，可开启全景天窗，电动后备箱，前排座椅加热，车载导航，车联网，LED远近光大灯，自动空调，车内PM2.5过滤装置等都为全系标配。豪华中大级车，起价27万出头这些标签的加持下，性价比自然不用多说。

最后来看看动力方面，奔驰C260 L采用1.5T发动机+48V轻混的硬件布局，最大功率为186马力，与之匹配九速手自一体变速箱。只要是开过C260的朋友都知道，起步肉，后段输出乏力以及低速换挡有顿挫，显然是真实写照。家用不成问题，但想要强劲的动力输出并不现实。而大众辉昂搭载的是2.0T发动机，最大功率达到了224马力，匹配七速双离合变速箱。实测8.1秒破百，无论是前段还是后段输出，都能给我们十足的信心。基础排量占优势的辉昂，并非是C级所能媲美的地方。

综合来说，通过上述对于C级和辉昂的尺寸、空间、配置以及动力的介绍，相信大家也做到了心中有数。从产品力以及性价比角度分析，出自上汽大众之手的辉昂，绝对是同等价位中，少有的良心之作。不过VW车标，在高端市场中认可度低，这点也是不争的事实。因此我觉得，无论是C级也好，辉昂也罢，都不存在谁好谁坏。如果追求低调至上，商务需求偏多且看重性价比的朋友，辉昂的确要比起C级更值得入手，您觉着呢？