短试BEIJING X7 全新架构平台到底带来怎样的变化？

提到北汽的SUV，大家脑海里可能会浮现出像BJ40这样比较硬派的SUV车型。但是硬派SUV玩家毕竟更多是发烧友，群体相对比较小众，多数朋友购买SUV还是考虑到它本身兼顾铺装路面的运动性及非铺装路的通过性。两者兼得，但都不极致。而且随着审美的提升，SUV也必须变得越来越漂亮。显然，北汽SUV传统的形象需要有所改变和突破。由此，北汽拿出了诞生于BMFA全新魔方架构的BEIJING X7，可以说从第一眼见到它 ，就会颠覆很多人的刻板印象。

7月25日，BEIJING X7在成都举行了纯粹致美探索之旅活动，利用这次活动的机会，我体验到了BEIJING X7。活动试驾路段全程大概100公里，包含城市道路、郊区快速路以及高速公路的体验。可以说，全新的架构平台的确让BEIJING X7有了超出其价格的竞争力。

跟上时代潮流的设计

刨根究底，虽然汽车只是一台交通工具，但大家选择一款车，感性的外观审美往往才是选车的第一要素。现今的汽车工业已经进入了架构阶段，全新的架构平台会带来新车全方位的提升，包括一款车的设计。BEIJING X7的整体比例协调，而且全身有着流线型的线条走向，有着0.34Cd的低风阻。看起来比较时尚，甚至像是一台新能源SUV。如果仔细品味BEIJING X7的外观细节，还可注意到BEIJING X7用了19英寸带有钻石切刀效果的轮圈，让整体比较简洁的车身设计变得更具运动感与现代感。此外，还有贯穿式尾灯、隐藏智能门把手、全LED智能大灯，这些都是彰显时尚潮流的元素。

当然，一辆汽车的设计绝不是简单的线条勾勒，而是深层文化的具体外显。BEIJING X7还是一款融合了传统文化与现代时尚的SUV。尤其当你进入车内，BEIJING X7有着同级独有的波谱律动氛围灯。这些氛围灯还隐藏在了中控台亮银饰板的图案中，就像是古代精美雕刻的青花瓷。但当氛围灯亮起时，BEIJING X7的车内又充满着仪式感，坐在车内，令人享受陶醉。其实，我更喜欢BEIJING X7的内饰，不仅仅是设计和氛围的营造，像中控台的那些按钮以及皮革包裹的质感，给人的感觉都完全不像是一台顶配不足15万元的汽车。

除此之外，BEIJING X7整车采用的是零重力舒适座椅，长时间驾驶也不会产生疲惫感，这套座椅的确坐着很舒服。再加上BEIJING X7内饰均采用高标准的环保材料，还有CN95级空气净化系统，所以BEIJING X7的车内完全闻不到异味。从这些细节表现就可以看出，BEIJING X7其实还有着相当细腻的内涵。

或许是15万元内你能买到的空间最大的SUV

BEIJING X7有着超过4.7米的车长以及2.8米的轴距。我其实直到试驾结束都还一直以为这是一台定位中型SUV市场的车型，因为它的尺寸已经是中型SUV的标准。看来，BMFA架构有着先天大空间的优势。不仅仅是内部同级最大的空间，BEIJING X7还有大尺寸的Sky巨幕全景天窗，这是展现SUV浪漫旅游的一环，可以通过全景天窗欣赏到美丽灿烂的星空。而且，BEIJING X7的天窗还带有雨天感应自动关窗功能，避免车主雨天忘记关天窗，考虑相当周到。

SUV的实用性还体现在后备厢上，其实后备厢的大小作为这个尺寸的SUV都无需担心，满足家用肯定足够。但后备厢如果能够与后座形成纯平地台，那么无疑可将一台SUV变身成为移动席梦思，BEIJING X7就具备这样的功能。BEIJING X7的后排座椅可接近180°放倒，使后备厢与后排区域打通。这时，再铺上车载床垫就可变身超大双人床。无论是惬意的长途旅行，还是临时装载货物，这样的后备厢拓展性都能从容应对。

想不到这个价格还能享受到智慧座驾

什么是智慧座驾？简单来说就是这不仅仅是一台车，还是一台装有机器人大脑的汽车。下面我们来模拟一下开BEIJING X7的场景。

上车前，通过感应式隐藏门把手打开车门，迎宾模式启动，驾驶座将自动后退，方便上车。上车后，利用同级独有的FACE ID智慧视觉系统捕捉驾驶者的面部信息，自动将座椅、后视镜、空调调整至用户专属状态。而在行车过程中，这套系统也可以监测驾驶者的状态，当出现分神、疲惫等状态，系统将会及时提醒。BEIJING X7采用了12.3英寸的双联屏+触控屏组成的三屏联动系统，而且导航还能通过手指滑动投屏到全液晶仪表中。通过呼唤语音助手小北，可以直接用语音操作导航目的地、音乐等功能。此外，这套车机系统还支持用户通过手机APP来开关空调、车窗，并充当钥匙等功能。咱们常说开车要有仪式感，智慧座驾正是未来汽车仪式感的一种体现。

除了智慧，还有安全

得益于BMFA架构平台，BEIJING X7能提供高强钢笼式车身。据官方介绍，BEIJING X7超高强度热成型钢比例高达14%，高出同级竞品车5%-7%。目前汽车工业最新的架构体系都十分讲求车身的高刚性，由此提供高安全性基础。

除了高刚性车身，BEIJING X7还配有全面的辅助驾驶系统。在整个活动中，其实我大部分时间都在使用L2级自动驾驶系统。BEIJING X7这套系统非常好用，通过辅助系统操作杆，上抬一下就可激活自适应巡航，再抬一下可以激活车道保持，这样可以让驾驶变得轻松许多，只需轻扶方向盘。这套系统可以实现完全刹停，唯一需要注意的是面对弯道时，依旧需要掌控方向盘。总的来说是行业内L2级自动驾驶系统的标准水准。

BEIJING X7的驾驶辅助配置还包括了自动泊车，可实现标准、水平、垂直等多类型车位识别及自动泊车功能。而360°随动3D全景影像系统，可支持360°车外视野全覆盖，中控屏上便一目了然。这样确保视线盲区中能安全驾驶。

最后再说说动力吧，BEIJING X7全系搭载1.5T涡轮增压直喷引擎，最大功率138kW，最大扭矩275Nm，匹配的是7速双离合变速箱。动力方面能达到2.0T低功调校水平。如果单以1.5T引擎的水准来说，它的账面数据真的不错。但是，BEIJING X7是一台整备质量超过1.6吨的SUV，所以实际驾驶起来并不要对它的动力抱有太大希望，应付日常驾驶肯定没问题。并且它有运动模式，初段油门反应也很灵敏，加上双离合变速箱，城市里面超车表现其实还不错。

鹏友说

我们这次试驾的车型都是顶配，售价14.69万元。其实如果按照这个价格标准，BEIJING X7的表现可以说很惊艳。设计上完全符合现代审美，对于时代潮流设计的把控相当到位，整车的高级感都营造出来了。而且BEIJING X7在智能化程度上也比较高，各种具备仪式感的配置，还有全面的驾驶辅助系统都能让驾驶变得更加安全和轻松。当然，这只是一款顶配售价不足15万元的SUV，肯定需要取舍。如果你不是太在意动力的话，那么BEIJING X7将成为15万元预算中相当超值的选择。