驾全新福特探险者毕棚沟撒野，2.3T+10AT表现如何？

重庆—都江堰—汶川—理县—毕棚沟，全程500公里，我开着福特探险者，开启了这趟风景绝美的探险之旅。

作为长安福特的旗舰SUV，全新福特探险者营外观看起来大气厚重，大尺寸进气格栅，扁平化的头灯，层次丰富的前包围，动感的腰线，增添了不少年轻精致的气息。这款车外观大气、空间宽裕、动力强劲、操控给力，家用+自驾游再合适不过。

既然要长途自驾，动力是我重点测试的部分，全新福特探险者搭载2.3T+10AT的动力组合，最大功率276马力，峰值扭矩425牛米，光看数据就已经很给力。那我的实际驾驶感受如何呢？

轻踩油门，初段比较灵敏，发动机响应积极。稍微用力踩下去，推背感马上就来，动力源源不断。全新福特探险者有经济、运动、标准、湿滑路面以及简陋路面5种驾驶模式，我最喜欢用的是运动模式，动力响应犹如一头猛兽，开起来太爽了。官方给出的百公里油耗是8.9L，但我实际开下来，百公里只有8L，很给力了。

试驾教练一再强调，全新福特探险者的“纵置后驱平台”和“50：50前后轴重量分配”， 底盘还使用了大量的铝制部件来减轻重量。言下之意，说明这台车的操控很好。我的驾驶感受是，减振器支撑力充足，对车身侧倾的控制不错，即便弯道的速度再快些，也丝毫不会拖泥带水，经过较大的颠簸振动时，依旧游刃有余。

我们试驾到高速时，下起了暴雨，幸好全新探险者标配了L2级福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统: 整车全身遍布20个雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，并与前车保持相应的安全距离，驾驶起来安全放心。

偏沉的转向力度和几乎没有虚位的调校，让探险者在山间穿梭时拥有相对灵活的表现。不过这样的调校在高速行驶时需要不停地调整方向。不过探险者标配的车道保持、ACC自适应巡航等驾驶辅助功能能够让你驾驶更加轻松。

既然是长途自驾游，车内的舒适性和装载空间不得不考量。车内那块竖式的12.8英寸中控屏着实很吸引人。我之前听有的车友吐槽这块屏幕，我个人的实际体验并不觉得突兀，显示清晰，操作简单，还是挺实用的。车内导航是自带的百度地图，数据是实时更新的，我全程都是用的它，相当便捷。超大的显示页面能够让我更加清晰的看清路况。

标配升级版SYNC+智行信息娱乐系统: AI智能识别多达70余种模糊语义，实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能, 让驾驶也充满温度。我从重庆话说“你好福特，我好冷！”它就会很精准的做出反应，超级好用。

全新探险者有6座和7座两种座椅布局，本次试驾的是7座版，布局是2+3+2。得益于超3米的轴距，后排的乘坐空间翘二郎腿轻松松松。后排配备了独立的空调控制旋钮，相当贴心。将第三排放倒之后，后备箱空间大得可以放下一张小床，多装几个行李箱不是问题。

时间过得很快，试驾完了我给全新福特探险者的评价是，既能照顾家用，也能带你远行。舒适、空间、性能、操控样样行，能够应对大部分日常使用，30.98万起的价格，着实性价比很高。