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1931年,宾利汽车被劳斯莱斯收购。结果宾利工厂搬到了德比。宾利的许多未来设计都利用了劳斯莱斯的创作,并借用了他们的许多机械部件。第一个例子是在1933年推出的宾利31/2升,它与新推出的劳斯莱斯20/25非常相似。为了延续宾利的传统和赛车成就,宾利获得了更运动的设计和更强大的发动机。劳斯莱斯汽车配备了豪华的设施和优雅的设计。
按照当时的惯例,汽车制造商向各种车身制造商提供滚动底盘,然后由车身制造商自行设计和制造车身。这意味着每辆车都可以按照客户要求的确切要求进行制造。通过使用类似的底盘,宾利和劳斯莱斯的车身结构得以简化,使车身制造商的工作更加轻松。
在宾利3.5升从1933年到1937年的生产寿命期间,生产了大约1177辆不同尺寸、配置和车身的示例。动力来自带有顶置气门和两个 SU 化油器的直列六缸发动机。110马力通过四速手动变速箱分配到后轮。性能适中,最高时速接近100英里川小时。随着宾利41/4升的推出,宾利的性能得到进一步提升,该款发动机具有更大的发动机和更高的压缩比。
宾利3114的低产量保证了它们在现代的独特性,并被那个时代一些最著名的车身制造商创造的独特设计进一步放大,包括 Mulliner 、 Vandenplas 等。
在位于德比的工厂中由劳斯莱斯所有的宾利首先生产的车辆通常被称为宾利德比。劳斯莱斯和宾利之间的结合是优质构造、可靠性和运动传统的结合。 Derby Bentley ’ s 的发动机和底盘由 Bentley 制造,最终建造和组装由车身制造商处理,由客户选择并按照他们的规格制造。
多年来,发动机尺寸范围从3.5升装置到4.25升装置,后来配备了超速档。在不到三年的时间里,有超过1,100辆3.5升汽车的例子。大多数车身由 Park Ward 制成,并采用由木头和铝或钢组成的标准车身。其他车身制造商包括 Rippon 、 Thrupp & Maberly 、 Saoutchik 和 vanvooren 、 Vanden Plas 、 James Young 、 Barker 、 Freestone & Webb 、 Gurney Nutting 、 Hooper 、 Mann Egerton Muliner 、 Figoni 、 Kelner 等
共有2422辆样车离开德比工厂。大多数是轿车配置。 Drophead Coupe 配置是下一个最受欢迎
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