哈弗H9霸气的造型，绝对是一道亮丽的风景线！

不知不觉，我的H9已经陪我走了8000公里的路程了。它就像个卫士一样每时每刻都在保护着我的出行安全，让我可以轻松自如的穿梭在各种大街小巷都毫无压力。在这高科技的社会里，什么都是追求智能的。而我们同样也能在H9里感受到那份高科技带来的便捷于轻松。

当初买车时，就觉得这车非常大气不论是家里的老人还是孩子都是对它的颜值称赞有加的。而且车身颜色也很新颖给人眼前一亮的感觉。在众车之中它的识别感很强，U型的进气格栅让前脸显得更加的立体，以前觉得只有那些上了年纪的人才会选择越野SUV吧，但是遇见H9以后，我就觉得它就是我的菜了。

选择它是因为不论是外观设计还是内饰品味它都符合自己的审美。再一点它的车内空间较大，同事朋友聚会什么的很是方便，即使满座的情况下也不会让人觉得拥挤。平时一家老小出行也方便。也许很多人都觉得女性并不适合驾驶SUV，我反而觉得这是一种误区，其实智能丰富的H9可比一些配置低的轿车驾驶起来的轻松多了。

无钥匙进入，可算是解决了我马大哈的问题。

平时经常把钥匙扔在包里，有时候找起来可要费些时间，但是有了这个功能之后只需把手放在感应区即可对车辆做出开解锁的操作不必从包里在另外掏钥匙了，高端且智能，赞一个。

粗壮的进气格栅。

它的安全配置也是非常高的，虽然说是越野型SUV，在越野能力上自然不必多说那是杠杠的。但是在智能方面它也是搭载着很多黑科技哦，记得刚开车时自己老是容易跑偏车道，其实这是一个很危险的现象。稍微不注意就会与旁边的车辆来个亲密的接触。H9的车道居中辅助系统可以让车辆始终保持在车道中间行驶，如果我们在行驶途中有点跑偏系统会马上做出提醒并且方向盘还会产生轻微助力协助我们驶回当前车道。还有上坡辅助，你也不必担心起步时车辆会产生后溜的现象。360全景影像，结束了我需要几次才能倒入库的停车的尴尬局面。在它的协助下，我也可以像老司机一样一把的完美入库了，全程无须看后视镜，只需要看着中控屏就可以轻松的完成入库操作，降低我们划蹭的可能性。

它的操控感觉很稳，电子助力方向盘操作起来也很轻便。指向精准没有虚位。

底盘调校不错，对路面的颠簸处理还是很不错的，拐弯时的支撑力度也还可以，不会出现明显的侧倾。拐弯时车身姿态也很优美。我觉得开习惯了它，让我再去开轿车那是一点都适合不过来了。感觉还是大气的H9驾驶起来比较舒适带感。

它的空间是我乘坐过SUV里相对来说比较大的，公司有几个东北大老爷们都是人高马大类型的。平时对车辆的舒适度也要求毕竟高，平时经常听他们吐槽各种车型。但是他们唯独乘坐在H9都是赞不绝口的，前排调整好舒适坐姿后后排的腿部空间都还非常宽裕。所以现在公司聚餐啥的都指定要坐我车里，说舒适自在不会有憋屈的感觉。

H9的内饰我觉得也是它的一大亮点之一，看过一些同级别的合资车它们的内饰都大部分采用了塑料的材质给人一种廉价感。而H9的车内大部分都采用了软质包裹，无论是视觉还是触角都可以给你带来非常好的感官效果。电动座椅也可以让你更速度更精准的让你找到舒适自己的坐姿，比起传统座椅来说它更为的智能且舒适。

内饰设计也非常有质感，与豪车没有区别。

车内的按键布局都非常井然有序，并没有眼花缭乱的感觉。

空调的操控按钮。

车内的旋钮都采用镀铬装饰，看上去更加具有层次感。

相对于机械档把来说，电子档把操作起来更加的便捷且有一种与科技接轨时尚感里面。

从内饰精湛的设计风格就可以看出设计者的一番良苦用心。

高端的皮质和缜密的缝线，带给你的是那份温馨与舒适感。

结实的尾部配上悬挂式的备胎，让它有种强劲的感觉。

同样它在动力上表现的也是非常给力的，在加速的过程中动力响应积极，爬山啥的轻踩油门即可。在一些非铺装路面也是一脚油门就可以轻松驶过。我平时追求平稳，不喜欢追求激情所以一般自动模式就足够去日常动力所需了。老公平时倒喜欢开去郊外撒欢，用他的话说在追求刺激的同时也是一种释压的表现。

车顶的行李架可以帮你安置不少的行李呢，对于一些喜欢自驾游的车友们说这可是非常受用的。

高位刹车灯。

尾灯它采用的是竖行的设计，在夜间的辨识度很高可以起到更好的提示效果。

尾部的大书包。

扁平的排气孔设计，更为的美观且与尾部造型相呼应。

油耗是大家一直所关心的问题，目前为止我行驶了8000公里，油耗差不多在10个左右，夏天的话空调会开的多一些就在11个油的样子。我觉得对于这个油耗我是非常惊喜的，因为刚入手时听说它得15/16个油，但是因为自己喜欢所以没去在意太多，但综合下来它各方面表现还是很不错的，也让我对我们的国产车更加的有信心。