怎样才是一辆好的“氢动力”汽车？

说起氢燃料电池车，你的第一印象是什么？陌生的新能源？未来的黑科技？恭喜你——没答对！氢燃料电池车不但在公交、运输上已被广泛使用，就连家用的MPV车型也已经上市啦~今天，上汽君就和大家摆个龙门阵，聊聊一辆好的氢能源车应该是啥样？

好不好，看Level，氢能源车要立足江湖，讲究的是内外兼修，功力深厚。今天聊一下刚发布上汽大通MAXUS EUNIQ 7氢燃料电池车，就是这么一位武林高手，要问高在哪里？有四大独门功夫可称道。

第一道功夫，外练筋骨皮。氢能安全大过天，首先就要练好钢筋铁骨。上汽大通EUNIQ7氢燃料电池车采用高强度车身结构设计，完全按照国标做系列碰撞测试，确保最高等级的安全。大家其实都很关心氢瓶在碰撞中的安全吧？放心吧，在氢瓶和储氢系统的防护上，上汽可是投入了大量的安全措施。EUNIQ7采用了氢瓶中置的设计，这样不管是遇到前方还是后方的碰撞，都确保有足够多的缓冲区，即使侧面碰撞也有横梁保护，是目前为止最安全的放置方式。而且EUNIQ7采用了双回路冗余断氢断电设计，即使发生碰撞，有2条线路通知氢瓶阀门锁定关闭，在收到碰撞信号后，氢瓶瓶阀会在100ms内迅速闭合，切断氢气供应, 有效阻止氢气外泄。

据了解，EUNIQ 7的氢瓶不仅可满足耐火烧、密封性、泄漏率、跌落冲击等严苛法规试验要求，整车还针对氢气外泄的失效模式进行系统集成设计, 车上装了氢气传感器，可以在1s内检测到并预警，保障安全可控，不会对车辆造成风险。

第二道功夫，内练一口气。这口真气，当然就是氢燃料电池车的心脏——电堆系统和动力电池。上汽大通EUNIQ7搭载捷氢科技第三代燃料电池系统PROME P390与PROME M3H，这对“黄金组合”真气充足，高达10,000hrs 的耐久性，换个说法就是连续工作400多天都不带歇的！内功也点满了100级，具备高功率密度，智能化燃料电池系统控制算法，一出手就是快速响应和精准控制。还练成了超薄金属板的结构设计、超薄质子交换膜应用、超低铂载量等至尊秘笈，已经跨入江湖最强高手的行列，最重要的是啊，这套燃料电池系统是土生土长的made in China哦，完全具备100%的自主产权，这是要让海外门派甘拜下风的节奏啊~

第三道功夫，身轻好似云中燕。这回可说到重点了，EUNIQ7练的是什么？当然是“氢”功啊~ 这功夫可不简单，冷热不侵，寒暑不惧。电池系统可以在-30°C ~95°C的温度范围内正常工作，-30℃时无需外加热，依旧可以实现低温启动，酷不酷？ 练好了“氢”功可是动力十足，EUNIQ7 采用高集成三合一电驱桥的后轮驱动，电堆直接驱动电机，起步迅速，动力衔接顺畅，带来十足的推背感，实力杠杠的。“氢”功不仅跑得快，还跑得远，EUNIQ7加氢3分钟，续航605公里，出门再也不用担心里程焦虑啦，除了排放零污染外，EUNIQ 7搭载了新一代空气滤清系统，经过电堆内部多孔扩散层和电化学过程，可有效净化空气中99.9%的PM2.5颗粒物，一辆EUNIQ 7行驶一小时，就能净化相当于150名成年人呼吸的空气，真的纯正绿色出行哟，此处应该有掌声~

第四道功夫，豪气驾乘大空间。前面说了半天都是硬功夫，也要让大家知晓EUNIQ 7驾乘空间的内涵实力。这款车基于上汽MAXUS G20车型开发打造，定位为豪华燃料电池商务车，品味自然不凡，具有主流MPV中最大的3198mm超长轴距，舒展自如的豪华空间，充满包裹感的真皮座椅，享受头等舱般的贵宾体验。整车具备NVH静音效果，正常时速下，车内噪音只有53.9分贝，就和在图书馆里的环境一样，让你充分享受静谧空间。前面提到的中置氢瓶设计，带来纯平地板，没有普通汽车底部传动轴的凸起，满足了我的强迫症。最开心的是，这辆车再也看不见被废气熏黑的排气管啦，唯一排放物为纯净水，车内车外都是清新的空气，开着这样的车出门，是不是连心情都充满了阳光~

一辆好的氢能源车，就是要像 EUNIQ 7这般有着四大独门功夫，配合上汽智造的优异品质，后发而先至，开启一个全新的绿色“氢”时代。