战神GTR的大集会 不可复制的经典

我们已经分享了几篇关于经典战神GTR的案例了，当然这些案例都是国外的一些收藏家的藏品，确实也是越来越稀有了。想要看到经典战神GTR的大型集会，也就只能是在GTR的故乡日本了。

在这种稀有的GTR集会上，云集了各路神仙，从初代PCG10开始，到现款的GTR，都有机会能够一睹真容，今天我们就来看下这稀有的GTR大集会上的一些重中之重。

首先，我们先欣赏一台貌似最不吃香的Skyline GTR R33。正常情况下，在这种GTR大集会上R33 GTR一般都不会特别招人待见，因为这款R33 确实表现不如其他款型的GTR，但是也会有不一般的R33 的佼佼者成为吸引人眼球的焦点。这台R33 GTR 升级了一套T88-38GK涡轮套装，并且锻造了发动机，排量升级到2.8升，在Motec ECU调教下，轮上能够爆发出755匹马力。外观内饰方面也整体做了相应的升级改装，车子在保持了日常驾驶的需求同时，最大化了马力输出。

下面我们再来欣赏一台R35 GTR，这台R35号称是日本最快的R35 GTR，0至400米加速8.518秒，轮上达到了1540匹马力，内里是一台4.3升的VR38搭配GT1600涡轮套件。内饰全部拆除，只留了一个驾驶座椅，外观覆盖件也尽可能使用了轻量化的碳纤维材质。

我们再来看一台最受人欢迎的R34 GTR，这台R34其实并没有什么特别的过人之处，但是确实一个日本著名的明星的座驾，经过简单的改装之后，达到轮上600匹马力，相对比较保守。但是一看之下这台R34确实是一台非常干净的日常街道用车。

最后我们来看一台不是GTR的神车，但是却使用了GTR的大心脏。这是一台著名的漂移神车，丰田的86，但是却被移植了VR38，一颗动力非凡的GTR的大发动机，整个发动机被锻造处理，排量达到4.1升，并且搭配8267涡轮套件，轮上达到了惊人的1100匹马力。

到本期为止，经典的战神GTR我们就全部分享完成了，在日后如果我们有更好的GTR的案例，我们也会不定期的给车友们分享。