福特已经对其Ranger ute进行更新，现在买家可以选择2020 Ford Ranger FX4。

价值

不像Ranger猛禽，以及福特ute在美国得到的FX4包，这是一个xlt规格的Ranger的黑色美学处理。它的定价为59140美元，高于XLT(56640美元)，略低于Wildtrak(61490美元)。

外观

最重要的是，与XLT的镀铬外罩相比，它的外罩是黑的。独特的格栅，18英寸的车轮，运动造型和门把手都是黑色的处理，双led大灯也变暗。

不仅在外观上，内部也做了一些调整:红色的缝线和FX4的标志装饰了许多表面，一个8.0英寸的同步信息娱乐显示器，仪表柜里的双显示器，以及方向盘上的倾斜手动调整座椅，还有特殊的FX4地毯垫。。

安全

Ranger FX4的安全装备种类繁多，在同类产品中名列前茅:自动紧急制动，行人检测、车道保持辅助、车道偏离警告、驾驶员警报、交通标志识别和自动远光灯。

花800美元购买可选的技术包，你将获得自适应巡航控制和半自动平行停车。

更多的选择来与传动系统。最便宜的是3.2升，五缸发动机与六速手动变速箱。再花2200美元(61,340美元)买一台六速自动变速器，或者花3700美元买一台2.0升双涡轮增压柴油发动机，配上10速自动变速箱，总共62,840美元。

性能

新的2.0升的比图博引擎，当与10速自动变速箱相结合时，比旧的3.2升引擎更流畅、更灵活、更有勇气，但这并不一定会使后者成为一个糟糕的选择。

Ranger FX4是其越野能力方面的典型品种。离地距离很好，第一个接触点通常是半灵活的侧台阶。膨胀的引擎盖有时会让人觉得很难把车轮放置正确，但是良好的牵引系统(它与后轮差速器配合得很好)意味着车轮旋转速度会很快降低。

从叶子-簧载的尾部有相当数量的钢板，其相对较长的轴距使离开时能感觉踏实的锐利角度，较长的轴距意味着回转圈不是一流的12.7米。

更好的全地形轮胎将显著提高抓地力，从总体上来说，自动驾驶更容易控制越野，但手动操作的Ranger确实有一些值得考虑的内在优点。

当他们打开3.2升游侠的引擎盖。交流发电机安装在稍高的位置，大的圆形空气过滤器从内部保护装置中抽出。除了在位移上的差异，任何Ranger都几乎没有留下任何额外的空间。额外的电池和类似的东西太大了。

拖曳能力是越野者所考虑的， Ranger FX4是在这方面下了功夫的。它的手动变速箱拥有较短的齿轮传动比，但它是很难超过容易操作的自动变速箱。带有10速变速箱的小型柴油发动机确实有更大的噪音和更大的拖曳灵活性。

内饰

Ranger的一个很大的优势一直是内部，它结合了大量的技术与现代的外观和坚实的实用性凭证。SYNC 3信息娱乐显示器拥有Apple CarPlay、Android Auto、手机导航和数字广播功能，所有这些功能都通过一个外观良好且易于使用的操作系统来运行。它开起来也很舒服。FX4刺绣座椅有良好的舒适性和支持，使用手动调整，和质量感觉方向盘。电动助力方向盘在低速行驶时给人的感觉非常轻，但在高速行驶时却逐渐变得坚固。

Ranger是4x4 ute在尺寸和存在性方面都较大，轴距达到3220mm。

从本质上讲，4x4越野车是一种万能工具。他们可以拖，但不是一个我认为崇高的拖车。虽然它们比以前更舒适、更精致，但与乘用车相比，它们仍然有固有的缺点。虽然悬挂系统和牵引力辅助系统的改进让它们在越野中给人留下了深刻的印象，但它们仍然缺乏一些更粗糙、性能更好的车辆所具备的元素。

燃油经济型

2020年福特Ranger仅配备一个动力总成，2.0升涡轮增压四缸发动机，扭矩在相对较低的3,000 rpm时达到峰值，这使Ranger在需要努力工作时成为有用的工具。Ranger的10速自动变速箱也非常适合皮卡，其中传动比范围广，从静止状态到高速公路的效率和效率都很高。

Ranger RWD在市区/高速公路的EPA /评级为21/26 mpg，而Ranger 4WD在20/24 mpg时几乎一样好。这些数字是汽油驱动的中型卡车中最好的。

结论

当人们想要拥有最佳越野能力与上路方式;强度、载荷、安全性和技术时，他们就必须大价钱来得到它。

这款FX4系列为福特最受欢迎的XLT车型带来了黑箱设计风格，以及在一个越来越难以脱颖而出的市场中实现个性化的另一种选择。