一汽解放在国内汽车工业的发展史上的地位无可撼动，作为国内汽车工业拓荒者，走过风风雨雨将近70个春秋，在这漫长的岁月里一汽解放始终是紧跟时代步伐，逐渐成为国内汽车工业的一代巨擎。在一汽解放发展的历史长河中，2018年10月27日是一个值得纳入到品牌发展史以及汽车工业进步史中的一天，因为就是在这一天，一汽解放的第七代产品解放J7正式上市，开启了一汽解放新时代的篇章。

解放J7作为一汽解放最新一代的产品，是一汽解放历经了7年时间的研发和打磨，成功推出了一款旷世之作。从设计之初，解放J7的定位就是对标沃尔沃、斯堪尼亚、奔驰等欧洲高端卡车。解放J7不仅仅是攻克了20多项商用车产品研发中的关键技术，同时达到了能够比肩国际一流水平重卡的实力，解放J7更是一汽解放实现自我突破，实现国产高端重卡向着世界一流迈进的开端。

从2018年10月27日解放J7上市至今已经有了将近3年的时间，解放J7不仅仅赢得了业界认可，拿下了“2019中国年度卡车”的称号，同时在不到3年的时间里，解放J7销量更是突破万辆大关。用将近3年的时间销量过万，好像看似并不多，但大家都非常清楚解放J7这款车本身就不是一款走量车型，因为它的价格并不是所有卡友都能接受，主打高端旗舰定位的解放J7注定只能是少部分人能够企及的对象，尤其是在货运行业不景气的当下，更是成为了解放J7销量攀升过程中的拦路虎，而在这些先决条件以及背景之下，不到3年销量过万也已经是非常难得。那么解放J7这款车的成功是如何征服市场的呢？接下来就和大家分析一下！

一：使用场景足够丰富

使用场景决定了潜在用户的体量，例如一些小众领域的车型或许竞争对手要少，但同样市场需求量也会很低，想要在体量有限的市场里分一杯羹，即便是市场占有率再高，但整体销量也不会有多高。如果一款车能够适合多种应用场景，或者适合一些需求量较大的运输场景，那么自然而然地会拥有庞大的潜在用户人群，这也是奠定销量高低的基础条件。

解放J7凭借其高性能、高可靠性、高安全、高效率、高节能等等众多的产品特点，能够适应干线物流、冷链运输、港口、快递运输等等对运输车辆要求较高的运输场景需求，同时像煤炭运输、建材运输等等对车辆要求并不算高的运输场景自然也能够轻松胜任，可以说解放J7的产品使用场景可以涵盖货运行列的方方面面，解放J7自然也就有着庞大的潜在用户体量。

二：全面的销售渠道网络

一汽解放拥有近70年的历史，除了积累了大量造车经验依旧优秀的品牌口碑之外，遍布各处的销售网络以及物流行业的客户群体同样这么多年沉淀下来的宝贵财富。解放J7作为一汽解放旗下的旗舰产品，享受着一汽解放整个销售体系中最优的网络支持，并且一汽解放还在为解放J7不断优化网络资源以及网络结构，使其销售渠道网络能够实现无死角覆盖，其中更是拥有4个千量级区域以及30个百辆网络，这也给解放J7销量逐年提升打下了坚实的基础。

三:扎实的产品力

在解放J7销量过万的背后，使用场景足够丰富、销售网络的高渗透率都起到了积极的推动作用，但如果说起到决定性因素的那自然是能够征服市场的扎实产品力。定位高端并非仅仅价格高而已，而是需要用品质、产品力来抬高这款车的定位以及价格，解放J7虽然价格高昂，但同样的产品力也是让众多用户切实感受到了物超所值。

解放J7魁梧大气的外观以及细腻的作用和厚道的用料，都彰显出一款高品质旗舰重卡的优越感，在动力链部分解放J7搭载了自家的锡柴CA6DM3-55E52发动机+采埃孚ZF12TX2621 TD十二档自动变速箱，这套动力组合不仅仅拥有可靠、稳定性强、燃油经济性高的特点，在动力数据上也极为出色，550马力的最大动力输出以及2600牛米的峰值扭矩，让解放J7在动力数据上丝毫不逊色同级进口重卡。而且解放J7这款旗舰重卡最大的卖点是在于智能化和安全性的表现上，各种配置是一应俱全，同时L2级L3级自动驾驶辅助系统更是让解放J7成为了高端重卡阵营里的一面旗帜。

写在最后：

解放J7能够实现销量过万，从它几方面的优势来看，这也算是水到渠成的结果，当然未来解放J7会如何发展，这并不好评说，因为随着沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚等等品牌相继国产化，如今解放J7在价格上的优势会逐渐降低，解放J7自然也会面临巨大的市场压力。但通过这近3年的时间里，解放J7的产品力已经是深入人心，即便是未来进口重卡逐步国产化，解放J7也并非没有一较高下的实力！